19．如圖，在月球附近圓軌道上運(yùn)行的“嫦娥二號(hào)”，到A點(diǎn)時(shí)變?yōu)闄E圓軌道，B點(diǎn)是近月點(diǎn)，則（　�。�
A．從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程中，“嫦娥二號(hào)”受到月球的引力增大
B．從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程中，月球?qū)Α版隙鸲?hào)”的引力做負(fù)功
C．“嫦娥二號(hào)”在A點(diǎn)比在B點(diǎn)的速度小
D．“嫦娥二號(hào)”在A點(diǎn)比在B點(diǎn)的速度大

分析 變軌時(shí)需減速，使得萬(wàn)有引力大于所需的向心力，做近心運(yùn)動(dòng)．根據(jù)萬(wàn)有引力定律判斷嫦娥二號(hào)受到的萬(wàn)有引力大小的變化，根據(jù)萬(wàn)有引力做功判斷嫦娥二號(hào)速率的變化．

解答 解：A、根據(jù)萬(wàn)有引力定律得：F=$\frac{GmM}{{r}^{2}}$，r越來(lái)越小，則引力越來(lái)越大，故A正確；
B、從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程中，月球?qū)Α版隙鸲?hào)”的引力做正功，故B錯(cuò)誤；
C、從A到B運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，萬(wàn)有引力做正功，根據(jù)動(dòng)能定理，則動(dòng)能增大，即速率增大，所以“嫦娥二號(hào)”在A點(diǎn)的速度比在B點(diǎn)的速度小，故C正確，故D錯(cuò)誤；
故選：AC．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道變軌的原理，當(dāng)萬(wàn)有引力等于所需的向心力做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)萬(wàn)有引力大于所需的向心力，做近心運(yùn)動(dòng)，當(dāng)萬(wàn)有引力小于所需的向心力，做離心運(yùn)動(dòng)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

9．如圖所示，帶電荷量為-5×10-3C的點(diǎn)電荷在勻強(qiáng)電場(chǎng)中沿半徑為10cm的半圓弧由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．已知電場(chǎng)強(qiáng)度E=1.0×103V/m，則此過(guò)程中電荷的電勢(shì)能將如何變化？變化多大？

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

10．如圖所示將一半徑為R、質(zhì)量為M的光滑半圓槽置于光滑水平面上，槽的左側(cè)有一固定在水平面上的物塊，今讓一質(zhì)量為m的小球自左側(cè)槽口A的正上方距槽口A高為h的位置從靜止開(kāi)始落下，與圓弧槽相切自A點(diǎn)進(jìn)入槽內(nèi)，試求：
（1）小球運(yùn)動(dòng)到圖中B位置時(shí)速度為多大？
（2）小球從位置C離開(kāi)時(shí)，半圓槽的速度是多大？
（3）小球離開(kāi)C后，還能上升多大的高度．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

7．用6600V和用220V兩種電壓輸電，若輸送功率相同，輸電線(xiàn)的長(zhǎng)短，粗細(xì)和電阻率都相同，用低壓輸電與用高壓輸電，在輸電線(xiàn)上損失的功率之比是（　�。�
A．1：900B．900：1C．1：30D．30：1

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

14．2011年中俄聯(lián)合實(shí)施探測(cè)火星活動(dòng)計(jì)劃，由中國(guó)負(fù)責(zé)研制的“螢火一號(hào)”火星探測(cè)器與俄羅斯研制的“福布斯-土坡”火星探測(cè)器一起由俄羅斯“天頂”運(yùn)載火箭發(fā)射前往火星．如果火星的質(zhì)量為地球質(zhì)量的$\frac{1}{9}$，火星的半徑為地球半徑的$\frac{1}{2}$那么關(guān)于火星探測(cè)器，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．探測(cè)器的發(fā)射速度只有達(dá)到了第三宇宙速度才可以發(fā)射成功
B．火星的密度是地球密度的$\frac{8}{9}$倍
C．探測(cè)器在火星表面上的重力是在地球表面上重力的$\frac{4}{9}$倍
D．火星探測(cè)器環(huán)繞火星運(yùn)行最大速度為繞地球運(yùn)行的第一宇宙速度的2倍

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

4．一個(gè)氣缸里的氣體膨脹時(shí)推動(dòng)活塞做了800J的功，同時(shí)從外界吸收了300J的熱量，則氣體內(nèi)能減小（選填“增大”或“減小”）了500J．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

11．在“測(cè)定金屬的電阻率”實(shí)驗(yàn)中，所用測(cè)量?jī)x器均已校準(zhǔn)．待測(cè)金屬絲接入電路部分的長(zhǎng)度約為50cm．
（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑，其中某一次測(cè)量結(jié)果如圖1所示，其讀數(shù)應(yīng)為0.398mm（該值接近多次測(cè)量的平均值）

（2）用伏安法測(cè)金屬絲的電阻Rx．
實(shí)驗(yàn)所用器材為：電池組（電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻約1Ω）、電流表（內(nèi)阻約0.1Ω）、電壓表（內(nèi)阻約3kΩ）、滑動(dòng)變阻器R（0～20Ω，額定電流2A）、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線(xiàn)若干．
某小組同學(xué)利用以上器材正確連接好電路，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量，記錄數(shù)據(jù)如下：
次數(shù)1234567
U/V0.100.300.701.001.501.702.30
I/A0.0200.0600.1600.2200.3400.4600.520
由以上數(shù)據(jù)可知，他們測(cè)量Rx是采用圖2中的甲圖（選填“甲”或“乙”）．
（3）圖3是測(cè)量Rx的實(shí)驗(yàn)器材實(shí)物圖，圖中已連接了部分導(dǎo)線(xiàn)，滑動(dòng)變阻器的滑片P置于變阻器的一端．請(qǐng)根據(jù)題（2）所選的電路圖，補(bǔ)充完成圖3中實(shí)物間的連線(xiàn)，并使閉合開(kāi)關(guān)的瞬間，電壓表或電流表 不至于被燒壞．
（4）這個(gè)小組的同學(xué)在坐標(biāo)紙上建立U、I坐標(biāo)系，如圖4所示，圖中已標(biāo)出了測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的4個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)．請(qǐng)?jiān)趫D4中標(biāo)出第2、4、6次測(cè)量數(shù)據(jù)坐標(biāo)點(diǎn)，并描繪出U─I圖線(xiàn)．由圖線(xiàn)得到金屬絲的阻值Rx=4.5Ω（保留兩位有效數(shù)字）．
（5）任何實(shí)驗(yàn)測(cè)量都存在誤差．本實(shí)驗(yàn)所用測(cè)量?jī)x器均已校準(zhǔn)，下列關(guān)于誤差的說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是CD（有多個(gè)正確選項(xiàng)）．
A．用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲直徑時(shí)，由于讀數(shù)引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差
B．由于電流表和電壓表內(nèi)阻引起的誤差屬于偶然誤差
C．若將電流表和電壓表內(nèi)阻計(jì)算在內(nèi)，可以消除由測(cè)量?jī)x表引起的系統(tǒng)誤差
D．用U─I圖象處理數(shù)據(jù)求金屬絲電阻可以減小偶然誤差．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

8．如圖為皮帶傳動(dòng)示意圖，假設(shè)皮帶沒(méi)有打滑，R＞r，則下列說(shuō)法中不正確的是（　�。� 
A．大輪邊緣的線(xiàn)速度大于小輪邊緣的線(xiàn)速度
B．大輪邊緣的線(xiàn)速度小于小輪邊緣的線(xiàn)速度
C．大輪邊緣的線(xiàn)速度等于小輪邊緣的線(xiàn)速度
D．大輪的角速度較大

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

9．在一段限速為50km/h的平直道路上，一輛汽車(chē)遇到緊急情況剎車(chē)，剎車(chē)后車(chē)輪在路面上滑動(dòng)并留下9.0m長(zhǎng)的筆直的剎車(chē)痕．從監(jiān)控錄像中得知該車(chē)從剎車(chē)到停止的時(shí)間為1.2s．請(qǐng)你根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算該車(chē)剎車(chē)前的速度和加速度，并判斷該車(chē)有沒(méi)有超速行駛．

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案