柴油燃料在柴油機(jī)的汽缸中燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的氣體,燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能,高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞做功,氣體的內(nèi)能又轉(zhuǎn)化為柴油機(jī)的機(jī)械能.燃燒相同的燃料,輸出的機(jī)械能越多,表明柴油機(jī)越節(jié)能.是否節(jié)能,是衡量機(jī)器性能好壞的重要指標(biāo).有經(jīng)驗(yàn)的柴油機(jī)維修師傅,不用任何儀器,只是將手伸到柴油機(jī)排氣管附近去感知一下尾氣的溫度,就能判斷出這臺(tái)柴油機(jī)是否節(jié)能.關(guān)于尾氣的溫度跟柴油機(jī)是否節(jié)能之間的關(guān)系,你認(rèn)為正確的是


  1. A.
    尾氣的溫度越高,柴油機(jī)越節(jié)能
  2. B.
    尾氣的溫度越低,柴油機(jī)越節(jié)能
  3. C.
    尾氣的溫度高低與柴油機(jī)是否節(jié)能無關(guān)
  4. D.
    以上說法均不正確
B
試題分析:氣體的內(nèi)能不可能完全轉(zhuǎn)化為柴油機(jī)的機(jī)械能,柴油燃料在柴油機(jī)的汽缸中燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的氣體,是一個(gè)高溫?zé)嵩;而柴油機(jī)排氣管排出的尾氣是一個(gè)低溫?zé)嵩矗鶕?jù)能量守恒,這兩個(gè)熱源之間的能量差就是轉(zhuǎn)換的機(jī)械能.燃燒相同的燃料,要想輸出的機(jī)械能越多,尾氣的溫度就越低,故答案選B
考點(diǎn):熱機(jī)的效率
點(diǎn)評:熱機(jī)的效率是指用來做有用功的能量與燃料完全燃燒產(chǎn)生的能量之比.燃燒相同的燃料,有效利用的能量越多,效率越高.此題不錯(cuò)!
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科目:高中物理 來源:學(xué)習(xí)周報(bào) 物理 人教課標(biāo)高考版 2009-2010學(xué)年 第22期 總第178期 人教課標(biāo)版 題型:013

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中汽油和空氣的混合汽是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車電源的電壓只有12 V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器的原線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,副線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在副線圈中產(chǎn)生10000 V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法中正確的是

[  ]
A.

接該變壓器的原線圈的電源是直流電源,開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_時(shí),副線圈的兩端會(huì)產(chǎn)生高壓

B.

汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,副線圈的兩端也會(huì)有高壓

C.

接該變壓器的原線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在副線圈產(chǎn)生高壓

D.

汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的副線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于原線圈的匝數(shù)

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