我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運(yùn)行速度較大,而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后,到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時(shí),制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大小.
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?
解:(1)設(shè)列車在緊急剎車過程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng),初速度為v1=86.4km/h=24m/s,末速度v=0,位移s=960m,緊急剎車時(shí)加速度為a. 由速度――位移公式得 - 代入數(shù)據(jù)得 a=-0.3m/s2 所以火車加速度大小為0.3m/s2.(2)火車初速度 v2=108km/h=30m/s - 代入數(shù)據(jù)得制動(dòng)距離 s=1.5×103m
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科目:高中物理 來源: 題型:

我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運(yùn)行速度較大,而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后,到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時(shí),制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?/div>

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運(yùn)行速度較大,而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后,到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時(shí),制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?/h1>

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運(yùn)行速度較大,而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后,到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時(shí),制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?/div>

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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年浙江省溫州市蒼南縣龍港中學(xué)高一(下)期初考試物理試卷(解析版) 題型:解答題

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(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?br />

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