A. | 電容器外殼上標(biāo)的電壓是額定電壓,這個(gè)數(shù)值比擊穿電壓低 | |
B. | 汽車在通過水庫泄洪閘下游的凹形橋的最低點(diǎn)時(shí),駕駛員處于失重狀態(tài) | |
C. | 為了便于行車,高大的橋通常要造很長的引橋,以減小汽車重力垂直橋面的分力 | |
D. | 電動(dòng)機(jī)等大功率設(shè)備內(nèi)部含有多匝線圈,在開關(guān)斷開時(shí),因線圈自感產(chǎn)生電火花 |
分析 電容器外殼上標(biāo)的電壓是工作電壓.
當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí),就說物體處于超重狀態(tài),此時(shí)有向上的加速度;
當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí),就說物體處于失重狀態(tài),此時(shí)有向下的加速度;
電動(dòng)機(jī)等大功率設(shè)備內(nèi)部含有多匝線圈,在開關(guān)斷開時(shí),因線圈自感產(chǎn)生電火花.
解答 解:A、電容器外殼上標(biāo)的電壓是工作電壓,又叫額定電壓,這個(gè)數(shù)值比擊穿電壓低.故A正確.
B、當(dāng)汽車在通過水庫泄洪閘下游的凹形橋的最低點(diǎn)時(shí),此時(shí)有向上的加速度,汽車對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力,汽車處于超重狀態(tài);故B錯(cuò)誤;
C、比較高大的橋的上面是向上凸起的圓弧線,汽車沿圓弧線運(yùn)動(dòng)的過程中需要向心力,為了便于行車,高大的橋通常要造很長的引橋是為了增大圓弧的半徑,減小向心力對運(yùn)動(dòng)的汽車的影響,增大汽車重力垂直橋面的分力.故C錯(cuò)誤;
D、電動(dòng)機(jī)等大功率設(shè)備內(nèi)部含有多匝線圈,在開關(guān)斷開時(shí),因線圈自感產(chǎn)生反電動(dòng)勢,容易產(chǎn)生電火花.故D正確.
故選:AD
點(diǎn)評 該題考查電容器的擊穿電壓、超重與失重、以及線圈的自感現(xiàn)象,都是一些記憶性的知識點(diǎn)的內(nèi)容,在平時(shí)的學(xué)習(xí)過程中要多加積累.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 完成一次實(shí)驗(yàn)計(jì)算出重力加速度,變更擺球的質(zhì)量,重做幾次實(shí)驗(yàn),求出幾次實(shí)驗(yàn)得到的重力加速度的平均值作為最終結(jié)果 | |
B. | 單擺從平衡位置拉開的角度不應(yīng)超過10° | |
C. | 用停表測出單擺完成一次全振動(dòng)所用的時(shí)間,重復(fù)測量后取平均值,即為單擺的振動(dòng)周期 | |
D. | 在測定周期時(shí),最好從擺球通過平衡位置時(shí)開始計(jì)時(shí) | |
E. | 單擺作簡諧振動(dòng)通過平衡位置時(shí)合力為零 | |
F. | 單擺的周期為2.1秒,單擺的擺長為1.072米 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\sqrt{{a}^{3}}$:$\sqrt$ | B. | $\sqrt{a}$:$\sqrt{^{3}}$ | C. | $\sqrt$:$\sqrt{{a}^{3}}$ | D. | $\sqrt{^{3}}$:$\sqrt{a}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 球A的線速度大于球B的線速度 | |
B. | 球A的角速度大于球B的角速度 | |
C. | 球A的向心加速度小于球B的向心加速度 | |
D. | 球A對碗壁的壓力等于球B對碗壁的壓力 |
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