某司機(jī)在平直公路上測(cè)試汽車的制動(dòng)功能。他從車上速度表看到汽車速度v=72km/h時(shí)緊急剎車,由于車輪與公路面的摩擦,車輪在公路面上劃出一道長(zhǎng)L=40m的剎車痕后停止。求:
(1)車輪與公路面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)該司機(jī)駕車仍以v=72km/h的速度在一段動(dòng)摩擦因數(shù)也為、傾角為8°的坡路上勻速向下行駛,發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車。若剎車過(guò)程司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.7s,為了避免兩車相撞,該司機(jī)至少應(yīng)在距離故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車措施?(取sin8o=0.14,cos8 o=0.99,g=10m/s2
 
(1)0.5       (2)70.3m
(1)汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)而停止,則v=72km/h=20m/s
                    (2分)
         ②                      (2分)
由①②得   ③                      (2分)
(2)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi),汽車仍做勻速運(yùn)動(dòng),其位移
          ④                      (2分)
實(shí)施緊急剎車后,汽車的加速度為,由牛頓第二定律得
      ⑤                                         (2分)
               ⑥    (2分)
此時(shí)間內(nèi)汽車位移為     ⑦             (2分)
兩車車距至少為                  ⑧             (2分)
練習(xí)冊(cè)系列答案
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金屬塊m用壓縮的輕彈簧卡在一個(gè)矩形的箱中,如圖3-22所示,在箱的上頂板和下底板裝有壓力傳感器,箱可以沿豎直軌道運(yùn)動(dòng)。當(dāng)箱以a=2.0m/s2的加速度豎直向上做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí),上頂板的傳感器顯示的壓力為6.0N,下底板的傳感器顯示的壓力為10.0N。(取g=10m/s2)若上頂板傳感器的示數(shù)是下底板傳感器的示數(shù)的一半,試判斷箱的運(yùn)動(dòng)情況。要使上頂板傳感器的示數(shù)為零,箱沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的情況可能是怎樣的?

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如圖所示,質(zhì)量分別為的物體A、B與斜面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)分別為,它們以桿相連,共同沿傾角為θ的斜面下滑,下述三種情況中桿內(nèi)是否存在彈力:(1).若存在彈力,試求出彈力的大小和方向.

 

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在車廂頂上吊有一單擺,擺長(zhǎng)為L(zhǎng),如下圖所示,當(dāng)小車向左運(yùn)動(dòng)時(shí),懸線偏向豎直方向的左邊一個(gè)恒定的角度,使這個(gè)單擺擺動(dòng),擺動(dòng)的平面與小車的前進(jìn)方向在同一平面內(nèi),測(cè)得振動(dòng)周期為T,求放在該車廂地板上質(zhì)量為M的物體在相對(duì)車廂靜止時(shí)受到的摩擦力的大小和方向。

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“剎車防抱死”裝置是目前一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置,該裝置可以保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死,使車輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了此裝置的汽車在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車距離大大減小。假設(shè)某汽車安裝此裝置后剎車制動(dòng)力恒為車重的0.50倍,汽車行駛的速度為72km/h,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.40s。試求駕駛員從發(fā)現(xiàn)前方情況到車停止過(guò)程中,汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與前進(jìn)的距離。(g取10m/s2

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如圖所示,一足夠長(zhǎng)的光滑斜面傾角為,斜面AB與水平面BC平滑連接。質(zhì)量m=2kg的物體置于水平面上的D點(diǎn),D點(diǎn)距B點(diǎn)d=7m,物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,F(xiàn)使物體受到一水平向左的恒力F=8N作用,經(jīng)時(shí)間t=2s后撤去該力,不考慮物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)碰撞時(shí)的能量損失,重力加速度g取10m/s2。求撤去拉力F后,經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)?

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