1．關(guān)于多普勒效應(yīng)，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．多普勒效應(yīng)是由于波的干涉引起的
B．多普勒效應(yīng)說(shuō)明波源的頻率發(fā)生改變
C．當(dāng)警車(chē)向你駛來(lái)，聽(tīng)到的音調(diào)會(huì)變低
D．機(jī)械波和電磁波都可以產(chǎn)生多普勒效應(yīng)

分析 1842年奧地利一位名叫多普勒的數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家．一天，他正路過(guò)鐵路交叉處，恰逢一列火車(chē)從他身旁馳過(guò)，他發(fā)現(xiàn)火車(chē)從遠(yuǎn)而近時(shí)汽笛聲變響，音調(diào)變尖，而火車(chē)從近而遠(yuǎn)時(shí)汽笛聲變?nèi)�，音調(diào)變低．他對(duì)這個(gè)物理現(xiàn)象感到極大興趣，并進(jìn)行了研究．發(fā)現(xiàn)這是由于振源與觀察者之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使觀察者聽(tīng)到的聲音頻率不同于振源頻率的現(xiàn)象．這就是頻移現(xiàn)象．因?yàn)�，聲源相�?duì)于觀測(cè)者在運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀測(cè)者所聽(tīng)到的聲音會(huì)發(fā)生變化．當(dāng)聲源離觀測(cè)者而去時(shí)，聲波的波長(zhǎng)增加，音調(diào)變得低沉，當(dāng)聲源接近觀測(cè)者時(shí)，聲波的波長(zhǎng)減小，音調(diào)就變高．音調(diào)的變化同聲源與觀測(cè)者間的相對(duì)速度和聲速的比值有關(guān)．這一比值越大，改變就越顯著，后人把它稱(chēng)為“多普勒效應(yīng)”．

解答 解：AB、多普勒效應(yīng)說(shuō)明觀察者與波源有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接收到的波頻率會(huì)發(fā)生變化，但波源的頻率不變，故AB錯(cuò)誤，
C、多普勒效應(yīng)是由于觀察者和波源間位置的變化而產(chǎn)生的，當(dāng)警車(chē)向你駛來(lái)，聽(tīng)到的音調(diào)會(huì)變高，這就是多普勒效應(yīng)．故C錯(cuò)誤；
D、多普勒效應(yīng)不僅僅適用于聲波，它也適用于所有類(lèi)型的波，包括電磁波，故D正確；
故選：D

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于多普勒效應(yīng)，要知道在波源與觀察者靠近時(shí)觀察者接收到的波的頻率變高，而在波源與觀察者遠(yuǎn)離時(shí)接收頻率變低；即高亢表示遠(yuǎn)離，低沉表示靠近

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

18．某型號(hào)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為60kW，在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力是2000N，求：
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下勻速行駛時(shí)的速度大�。�
（2）行駛500m的過(guò)程中阻力所做的功．
（3）在同樣的阻力下，如果汽車(chē)勻速行駛的速度只有36km/h，求牽引力的實(shí)際功率．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

12．一光滑環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，環(huán)上套著兩個(gè)小球A、B（中央有孔），A、B間由細(xì)繩連接著，它們處于如圖所示位置時(shí)恰好都能保持靜止?fàn)顟B(tài)．B球與環(huán)中心O處于同一水平面上，A、B間的細(xì)繩與水平線間的夾角為30°．已知A球的質(zhì)量為1kg，取g=10m/s2．求圓環(huán)對(duì)B球的彈力大小和B球的質(zhì)量．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．一個(gè)電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻為1Ω的電源，外接一個(gè)14Ω的電阻，則通過(guò)電阻的電流I和電源兩端的電壓U分別為（　�。�
A．0.20A，2.8VB．0.21A，2.9VC．0.20A，2VD．0.21A，2V

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

16．某同學(xué)在家里做“用單擺測(cè)定重力加速度“的實(shí)驗(yàn)，但沒(méi)有適合的擺球，他找到了一塊大小為5cm左右，外形不規(guī)則的大理石塊代替擺球．他設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟是：
A．將石塊用細(xì)線系好，結(jié)點(diǎn)為M，將細(xì)線的上端固定于O點(diǎn)
B．將石塊拉開(kāi)，使擺角α大約為10°左右，然后由靜止釋放
C．從石塊擺到平衡位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)出30次全振動(dòng)的總時(shí)間t，由T=$\frac{t}{29}$得出周期
D．改變OM間細(xì)線的長(zhǎng)度，再做幾次實(shí)驗(yàn)，記下相應(yīng)的（L1、T1）、（L2、T2）…
E．求出多次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的L和T的平均值代入公式g=$\frac{4{π}^{2}L}{{T}_{2}}$，求出重力加速度g
（1）你認(rèn)為該同學(xué)以上實(shí)驗(yàn)步驟中有重大錯(cuò)誤的是CE（填序號(hào)）．
（2）改正錯(cuò)誤后，如果用L-T2圖象來(lái)處理，就能解決擺長(zhǎng)無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量所帶來(lái)的誤差．圖中，根據(jù)正確數(shù)據(jù)得到的圖象是C（填序號(hào)）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．如圖所示的電路中，當(dāng)電路正常工作后，關(guān)于兩個(gè)小燈泡L1和L2的分析，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．L1和L2都亮B．L1和L2都不亮C．L1不亮，L2亮D．L1亮，L2不亮

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

13．在用單擺測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)中：
（1）擺動(dòng)時(shí)偏角應(yīng)滿足的條件是
（2）用最小刻度為lmm的刻度尺測(cè)擺長(zhǎng)，測(cè)量情況如圖所示則擺長(zhǎng)為0.9960 m
（3）若用1表示擺長(zhǎng)，T表示周期，那么重力加速度的表達(dá)式為=$\frac{4{π}^{2}l}{{T}^{2}}$．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

10．小劉冋學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)如圖所示的游樂(lè)模型，豎直高度為R的豎立圓筒軌道銜接一個(gè)半徑為2R的四分之一圓型內(nèi)軌，在圓筒的底部安裝有由高強(qiáng)度彈簧構(gòu)成的彈射裝置，此裝置在很短的時(shí)間內(nèi)能把安全囊（包括在里面的游人）以一定的速度彈出，使安全囊從圓內(nèi)軌最高點(diǎn)P水平飛出，接著飛入如圖所示的緩沖裝置，安全囊質(zhì)量為m （當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)），將緩沖裝罝的縱截面看作是兩個(gè)斜面AB、CD和一段光滑圓弧BC組成，安全囊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，兩斜面傾角θ為37°．AB=CD=2R，A、D等高，D端固定一小擋板，與其碰撞不損失機(jī)械能．安全囊始終在同一個(gè)豎平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)．利用來(lái)回運(yùn)動(dòng)使其減速，重力加速度為g，圓筒軌道和圓型內(nèi)軌均不計(jì)摩擦．
（1）如果安全囊恰好能經(jīng)P點(diǎn)飛出，且恰好沿AB斜面進(jìn)入緩沖裝置，應(yīng)調(diào)節(jié)緩沖裝置底部支架高度使斜面的A、D點(diǎn)離地高為多少？
（2）接（1）問(wèn)，假設(shè)高強(qiáng)度彈簧構(gòu)成的彈射裝置行程很小，可以認(rèn)為零，即安全囊離開(kāi)地面時(shí)的起點(diǎn)高度近似為零，則彈射裝置至少需要具有多少?gòu)椥詣?shì)能？
（3）接（1）問(wèn)，求安全囊在緩沖裝置斜面AB和CD上通過(guò)的總路程．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

11．滑板運(yùn)動(dòng)是一種陸上的“沖浪運(yùn)動(dòng)”，滑板運(yùn)動(dòng)員可在不同的滑坡上滑行，作出各種動(dòng)作，給人以美的享受，如圖是模擬的滑板組合滑行軌道，該軌道足夠長(zhǎng)的斜直軌道，半徑R1=1m的凹形圓弧軌道和半徑R2=1.6m的凸形圓弧軌道組成，這三部分軌道處于同一豎直平面內(nèi)且依次平滑連接，其中M點(diǎn)為凹形圓弧軌道的最低點(diǎn)，N點(diǎn)為凸形圓弧軌道的最高點(diǎn)，凸形圓弧軌道的圓心O點(diǎn)與M點(diǎn)處在同一水平面上，一質(zhì)量為m=1kg可看作質(zhì)點(diǎn)的滑板，從斜直軌道上的P點(diǎn)無(wú)初速度滑下，經(jīng)過(guò)M點(diǎn)滑向N點(diǎn)，P點(diǎn)距M點(diǎn)所在水平面的高度h=1.8m，不計(jì)一切阻力，g=10m/s2
（1）滑板滑到M點(diǎn)時(shí)的速度多大？
（2）滑板滑到M點(diǎn)時(shí)，滑板對(duì)軌道的壓力多大？
（3）改變滑板無(wú)初速度下滑時(shí)距M點(diǎn)所在水平面的高度，用壓力傳感器測(cè)出滑板滑至N點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小F，求當(dāng)F為零時(shí)滑板的下滑高度h1．

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