【題目】交通部門常用測速儀來檢測車速,如圖所示,測速儀固定,一輛汽車正在向測速儀做勻速直線運動,某一時刻t=0時,測速儀發(fā)出一超聲波脈沖,t=0.6s時測速儀接收到經(jīng)汽車反射的超聲波脈沖,t=1.8s時測速儀再次發(fā)出一超聲波脈沖,t=2.2s時測速儀再次接收到經(jīng)汽車反射的第二個超聲波脈沖。假設(shè)超聲波的速度為340m/s,根據(jù)以上測量數(shù)據(jù),下列判斷與計算正確是:( )
A. 被測汽車速度為20m/s
B. 被測汽車速度為21.25m/s
C. 被測汽車第一次反射超聲波脈沖時,離測速儀的距離為204m
D. 被測汽車二次反射超聲波脈沖的時間差為1.6s
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【題目】某同學(xué)設(shè)計了如圖所示的實驗來驗證碰撞過程中的動量守恒。軌道AOB在O處平滑相接,B右側(cè)為粗糙水平面,有兩個材料及表面粗糙程度均相同的小物塊甲、乙,其質(zhì)量分別為m1和m2(m1>m2),令小物塊甲從斜面上M點由靜止下滑,運動至粗糙水平面上的C點速度恰好減為0,測量B、C間距為x0,把小物塊乙置于B點,小物塊甲仍從斜面上M點由靜止下滑,小物塊甲與小物塊乙碰撞后,在粗糙水平面上的位移分別為x1、x2。
(1)為驗證碰撞過程動量守恒,是否需要測量小物塊與粗糙水平面間的動摩擦因數(shù)?___________(選填“是”或“否”);小物塊甲與軌道AOB間的摩擦力是否影響實驗結(jié)果?___________(選填“是”或“否”)。
(2)若滿足關(guān)系式______________,則二者碰撞過程動量守恒。
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【題目】如圖所示為戰(zhàn)士用頭將四塊磚頂在豎直墻上,苦練頭功的照片。假設(shè)每塊磚的質(zhì)量均為m,磚與墻面、磚與磚、磚與頭的動摩擦因數(shù)均為,每塊磚均處于靜止?fàn)顟B(tài),下列說法正確的是( )
A. 墻壁對磚的摩擦力大小為
B. 磚對墻壁的摩擦力方向豎直向下
C. 當(dāng)戰(zhàn)士頂磚塊的力增大時,墻壁對磚的摩擦力也增大
D. 保持其它條件不變,要讓磚均保持靜止,越大,戰(zhàn)士頂磚塊需要的力也越大。
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【題目】關(guān)于波的干涉、衍射等現(xiàn)象,下列說法正確的是
A. 當(dāng)波源與觀測者相互靠近時,觀測者接收到的振動頻率小于波源發(fā)出波的頻率
B. 在楊氏雙縫干涉實驗中,用紫光作為光源,遮住其中一條狹縫,屏上將呈現(xiàn)間距相等的條紋
C. 照相機鏡頭前的增透膜、信號在光導(dǎo)纖維內(nèi)的傳播都是利用了光的全反射原理
D. 電磁波與聲波由空氣進入水中時,電磁波波長變短,聲波波長變長
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【題目】桿、、、、、由光滑鉸鏈連接,位于正方體的邊和對角線上,各桿的質(zhì)量不計,如圖所示.鉸鏈、及是固定的,在鉸鏈處有沿方向的作用力,在鉸鏈處有沿方向的作用力.在平衡狀態(tài)時,試求各桿的內(nèi)力
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【題目】如圖所示,發(fā)射升空的衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移橢圓軌道Ⅰ上A點處經(jīng)變軌后進入運行圓軌道Ⅱ.A、B分別為軌道Ⅰ的遠地點和近地點.則衛(wèi)星在軌道Ⅰ上
A. 經(jīng)過A點的速度小于經(jīng)過B點的速度
B. 經(jīng)過A點的動能大于在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的動能
C. 運動的周期大于在軌道Ⅱ上運動的周期
D. 經(jīng)過A點的加速度等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的加速度
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【題目】如圖所示,在圓形區(qū)域中(足夠大),有垂直于紙面向內(nèi)隨時間均勻增加的磁場.在與圓心距離為的位置處有一個釘子,釘住了一根長度為,質(zhì)量為的均勻絕緣棒的中心,絕緣棒能在平面內(nèi)自由無摩擦地自由轉(zhuǎn)動.絕緣棒上半截均勻帶正電,電量為,下半截均勻帶負電,電量為.初始時刻絕緣棒垂直于
(1)計算在點處釘子受到的壓力
(2)若絕緣棒受到微小擾動,在平面內(nèi)來回轉(zhuǎn)動起來(速度很小,洛侖茲力可以忽略),求證此運動是簡諧振動,并計算周期.(絕緣棒繞質(zhì)心的轉(zhuǎn)動慣量為)
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【題目】如圖所示,兩個圓弧軌道固定在水平地面上,半徑R相同,A軌道由金屬凹槽制成,B軌道由金屬圓管制成,均可視為光滑軌道。在兩軌道右側(cè)的正上方分別將相同的兩個金屬小球A、B由靜止釋放,小球距離地面的高度分別用hA和hB表示,下列說法正確的( )
A. 若hA=hB,則兩小球第一次通過軌道最低點時對軌道的壓力相等
B. 若hA=hB=,由于機械能守恒,兩個小球沿軌道上升的最大高度均為
C. 適當(dāng)調(diào)整hA和hB,均可使兩小球從軌道最高點飛出后,恰好落在軌道右端口處
D. 若使小球沿軌道運動并且從最高點飛出,必須滿足,hB>2R
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【題目】在修筑鐵路時,彎道處的外軌會略髙于內(nèi)軌.如圖所示,當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓,設(shè)此時的速度大小為v,重力加速度為g,兩軌所在面的傾角為,則
A. 該彎道的半徑r=
B. 當(dāng)火車質(zhì)量改變時,規(guī)定的行駛速度大小隨之變化
C. 當(dāng)火車速率大于v時,內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓
D. 當(dāng)火車速率小于v時,內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓
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