6．如圖所示，質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出這一過程彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖所示，則（　�。�
A．t1時刻小球速度最大
B．t1～t2這段時間內(nèi)，小球的速度先增大后減小
C．t2～t3這段時間內(nèi)，小球所受合外力一直減小
D．t1～t3全過程小球的加速度先減小后增大

分析 小球先自由下落，與彈簧接觸后，彈簧被壓縮，在下降的過程中，彈力不斷變大，當(dāng)彈力小于重力時，物體加速下降，合力變小，加速度變小，故小球做加速度減小的加速運動，當(dāng)加速度減為零時，速度達(dá)到最大，之后物體由于慣性繼續(xù)下降，彈力變得大于重力，合力變?yōu)橄蛏锨也粩嘧兇�，加速度向上且不斷變大，故小球做加速度不斷增大的減速運動；同理，上升過程，先做加速度不斷減小的加速運動，當(dāng)加速度減為零時，速度達(dá)到最大，之后做加速度不斷增大的減速運動，直到小球離開彈簧為止．通過分析小球的運動情況來進(jìn)行判斷．

解答 解：A、t1時刻小球剛接觸彈簧，小球的速度仍在增大，速度不是最大．當(dāng)彈簧的彈力等于重力時速度才最大．故A錯誤．
B、t1-t2這段時間內(nèi)，小球向下運動，彈簧的彈力先大于重力，后小于重力，合外力先向下后向上，所以小球先加速后減速，即小球的速度先增大后減�。蔅正確．
C、t1-t2這段時間內(nèi)，小球向下運動，加速度先向下逐漸減小，后向上逐漸增大．t2～t3這段時間內(nèi)，小球從最低點向上運動，彈簧的彈力先大于小球的重力，后小于重力，合外力先向上，后向下，而彈力逐漸減小，合外力先減小后增大，根據(jù)牛頓牛頓第二定律可知，小球的加速度先減小后反向增大．故CD錯誤
故選：B

點評 本題關(guān)鍵根據(jù)牛頓第二定律和胡克定律分析小球的運動情況是解題的關(guān)鍵，可將小球的運動分為自由下落過程、向下的加速和減速過程、向上的加速和減速過程進(jìn)行分析處理，也能結(jié)合圖象分析．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，理想變壓器副線圈接有兩個相間的燈泡L1和L2，R為光敏電阻，受光照時其阻值減小，開始時開關(guān)S斷開．要減小變壓器的輸入功率，可采用的方法是（　�。�
A．只增加原線圈的匝數(shù)B．只增加副線圈的匝數(shù)
C．閉合開關(guān)SD．用手電筒照射電阻R

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．如圖甲所示，兩根相距L=0.5m且足夠長的固定金屬直角導(dǎo)軌，一部分水平，另一部分豎直．質(zhì)量均為m=0.5kg的金屬細(xì)桿ab、cd始終與導(dǎo)軌垂直且接觸良好形成閉合回路，水平導(dǎo)軌與ab桿之間的動摩擦因數(shù)為μ，豎直導(dǎo)軌光滑．a(chǎn)b與cd之間用一根足夠長的絕緣細(xì)線跨過定滑輪相連，每根桿的電阻均為R=1Ω，其他電阻不計．整個裝置處于豎直向上的勻強(qiáng)磁場中，現(xiàn)用一平行于水平導(dǎo)軌的恒定拉力F作用于ab桿，使之從靜止開始向右運動，ab桿最終將做勻速運動，且在運動過程中，cd桿始終在豎直導(dǎo)軌上運動．當(dāng)改變拉力F的大小時，ab桿相對應(yīng)的勻速運動的速度v大小也隨之改變，F(xiàn)與v的關(guān)系圖線如圖乙所示．不計細(xì)線與滑輪之間的摩擦和空氣阻力，g取10m/s2．（　�。�
A．ab桿與水平導(dǎo)軌之間的動摩擦因數(shù)μ=0.4
B．磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=4T
C．若ab桿在F=9N的恒力作用下從靜止開始向右運動8m時達(dá)到勻速狀態(tài)，則在這一過程中流過cd桿的電量q=4C
D．若ab桿在F=9N的恒力作用下從靜止開始向右運動8m時達(dá)到勻速狀態(tài)，則在這一過程中ab桿產(chǎn)生的焦耳熱為8J

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．一位同學(xué)站在機(jī)械指針體重計上，突然下蹲直到蹲到底靜止的過程中，體重計上指針示數(shù)的變化情況是（　�。�
A．一直增大
B．一直減小
C．先減小，后增大，再減小，最后保持不變
D．先增大，后減小，再增大，最后保持不變

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．在某次汽車性能測試實驗中，質(zhì)量為m的汽車在平直路面上從A處啟動加速運動時間t1后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，然后立即踩剎車減速運動時間t2后停在B處，測得A、B相距L．已知汽車減速過程受到的阻力是加速過程的2倍．若把加速過程視為勻加速直線運動，減速過程視為勻減速直線運動，求：
（1）汽車運動過程中的最大速度；
（2）汽車加速過程的牽引力．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．平行板電容器兩極板相距d，板上有兩個正對的小孔，兩極板加上如圖所示電壓，t=0時從A板小孔釋放一帶正電的粒子（不計重力，t=0時A板電勢高），粒子在$\frac{{T}_{0}}{2}$時恰好穿過B板小孔，且速度為V；現(xiàn)只改變兩板距離，仍從t=0時從A板小孔釋放粒子；則（　�。�
A．兩板距離減小時粒子到達(dá)B板速度一定等于V
B．兩板距離減小時粒子到達(dá)B板速度可能小于V
C．兩板距離增大時粒子到達(dá)B板速度可能等于V
D．兩板距離增大時粒子到達(dá)B板速度一定小于V

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．某航空公司的一架客機(jī)，在正常航線上做水平飛行時，突然受到強(qiáng)大的垂直氣流的作用，使飛機(jī)在10s內(nèi)迅速下降高度為1000m，造成眾多乘客和機(jī)組人員受傷，如果只研究在豎直方向上的運動，且假設(shè)這一運動是勻變速直線運動
（1）求飛機(jī)在豎直方向上產(chǎn)生的加速度為多大？
（2）試計算成年乘客（質(zhì)量為50千克）所系安全帶必須提供多大拉力才能使乘客不脫離坐椅？（g取10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．如圖所示，一個質(zhì)量為m，電荷量為q（q＜0）的帶電粒子從x軸上的P（a，0）點以速度v，沿與x軸負(fù)方向成θ=60°角的方向射入第一象限，并恰好垂直于y軸射出第一象限．在第一象限中存在一有界勻強(qiáng)磁場，磁場的左邊界與y軸重合，右邊界與直線ON重合，ON與x軸夾角為30°．（不計重力和空氣阻力）
（1）勻強(qiáng) 磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B；
（2）在勻強(qiáng)磁場中做圓周運動的時間t．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．一個質(zhì)量為50kg的人，站在升降機(jī)的臺秤上，當(dāng)秤的讀數(shù)為400N時，升降機(jī)和人一起做（　�。╣=10m/s2）
A．豎直向上的勻加速運動，加速度a=2m/s2
B．豎直向上的勻減速運動，加速度a=2m/s2
C．豎直向下的勻加速運動，加速度a=2m/s2
D．豎直向下的勻減速運動，加速度a=2m/s2

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