12.利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示,水平桌面上固定一傾斜的氣墊導(dǎo)軌;導(dǎo)軌上A點(diǎn)處有一帶長(zhǎng)方形遮光片的滑塊,其總質(zhì)量為M,左端由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的小球相連;遮光片兩條長(zhǎng)邊與導(dǎo)軌垂直;導(dǎo)軌上B點(diǎn)有一光電門,可以測(cè)量遮光片經(jīng)過光電門時(shí)的擋光時(shí)間t,用d表示A點(diǎn)到光電門B處的距離,b表示遮光片的寬度,將遮光片通過光電門的平均速度看作滑塊通過B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度,實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊在A處由靜止開始運(yùn)動(dòng).

(1)滑塊通過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度可表示為$\frac{t}$;
(2)某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得傾角θ=30°,重力加速度用g表示,滑塊從A處到達(dá)B處時(shí)m和M組成的系統(tǒng)動(dòng)能增加量可表示為△Ek=$\frac{{(M+m){b^2}}}{{2{t^2}}}$,系統(tǒng)的重力勢(shì)能減少量可表示為△Ep=$(m-\frac{M}{2})gd$,在誤差允許的范圍內(nèi),若△Ek=△Ep則可認(rèn)為系統(tǒng)的機(jī)械能守恒;
(3)在上次實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)改變A、B間的距離,作出的v2-d圖象如圖2所示,并測(cè)得M=m,則重力加速度g=9.6m/s2

分析 (1)由于光電門的寬度d很小,所以我們用很短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度.
(2)根據(jù)重力做功和重力勢(shì)能之間的關(guān)系可以求出重力勢(shì)能的減小量,根據(jù)起末點(diǎn)的速度可以求出動(dòng)能的增加量;根據(jù)功能關(guān)系得重力做功的數(shù)值等于重力勢(shì)能減小量.
(3)根據(jù)圖象的物理意義可知,圖象的斜率大小等于物體的重力加速度大。

解答 解:(1)由于光電門的寬度b很小,所以我們用很短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度.
滑塊通過光電門B速度為:vB=$\frac{t}$;
(2)滑塊從A處到達(dá)B處時(shí)m和M組成的系統(tǒng)動(dòng)能增加量為:△E=$\frac{1}{2}$(M+m)($\frac{t}$)2=$\frac{(M+m)^{2}}{2{t}^{2}}$;
系統(tǒng)的重力勢(shì)能減少量可表示為:△Ep=mgd-Mgdsin30°=(m-$\frac{M}{2}$)gd;
比較△Ep和△Ek,若在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)相等,即可認(rèn)為機(jī)械能是守恒的.
(3)根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒有:$\frac{1}{2}$(M+m)v2=(m-$\frac{M}{2}$)gd; 
則v2=2×$\frac{m-\frac{M}{2}}{M+m}$gd
若v2-d圖象,則圖線的斜率:k=2×$\frac{m-\frac{M}{2}}{M+m}$g;
由圖象可知,k=$\frac{2.4}{0.5}$;
則有:g=$\frac{M+m}{m-\frac{M}{2}}$×$\frac{k}{2}$
代入數(shù)據(jù)得:g=9.6m/s2
故答案為:(1)$\frac{t}$;  
(2)$\frac{{(M+m){b^2}}}{{2{t^2}}}$,$(m-\frac{M}{2})gd$;
(3)9.6.

點(diǎn)評(píng) 了解光電門測(cè)量瞬時(shí)速度的原理.
實(shí)驗(yàn)中我們要清楚研究對(duì)象和研究過程,對(duì)于系統(tǒng)我們要考慮全面,掌握系統(tǒng)機(jī)械能守恒處理方法,注意圖象的斜率的含義.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.0-t1時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力等于$\frac{m{V}_{1}}{{t}_{1}}$
B.汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1)v1
C.t1-t2時(shí)間內(nèi),汽車的功率等于(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff)v2
D.tl-t2時(shí)間內(nèi),汽車的平均速度小于$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$

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A.線圈電阻偏大B.電源的內(nèi)阻較大
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