“嫦娥三號”衛(wèi)星在距月球100公里的圓形軌道上開展科學(xué)探測，其飛行的周期為118分鐘，若已知月球半徑和萬有引力常量，由此可推算（　�。�
A、“嫦娥三號”衛(wèi)星繞月運(yùn)行的速度B、“嫦娥三號”衛(wèi)星的質(zhì)量C、月球?qū)Α版隙鹑枴毙l(wèi)星的吸引力D、月球的質(zhì)量
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)在做平拋物體的運(yùn)動實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于忘記記下斜槽末端的位置O，只畫出了小球的一段運(yùn)動軌跡，A為物體運(yùn)動一段時(shí)間后的位置，根據(jù)下圖所示圖象，求出物體平拋初速度為（g取10m/s2） （　　）
A、1.0m/sB、10m/sC、2.0m/sD、20m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，雜技演員表演水流星節(jié)目．一根長為L的細(xì)繩兩端系著盛水的杯子，演員握住繩中間，隨著演員的掄動，杯子在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動，杯子運(yùn)動中水始終不會從杯子灑出，設(shè)重力加速度為g，則杯子運(yùn)動到最高點(diǎn)的角速度ω至少為（　　）
A、
g
L
B、
2g
L
C、
5g
L
D、
10g
L

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科目：高中物理 來源： 題型：

首先通過實(shí)驗(yàn)的方法比較準(zhǔn)確地測出引力常量的物理學(xué)家是（　�。�
A、開普勒B、卡文迪許C、伽利略D、牛頓

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科目：高中物理 來源： 題型：

2013年12月14日21時(shí)許，嫦娥三號攜帶“玉兔”探測車在月球虹灣成功軟著陸，在實(shí)施軟著陸過程中，嫦娥三號離月球表面4m高時(shí)最后一次懸停，確認(rèn)著陸點(diǎn)．若總質(zhì)量為M的嫦娥三號在最后一次懸停時(shí)，反推力發(fā)動機(jī)對其提供的反推力為F，已知引力常量為G，月球半徑為R，則月球的質(zhì)量為（　�。�
A、
FR2
MG
B、
FR
MG
C、
MG
FR
D、
MG
FR2

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科目：高中物理 來源： 題型：

土星的衛(wèi)星很多，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)達(dá)數(shù)十顆，下表是有關(guān)土衛(wèi)五和土衛(wèi)六兩顆衛(wèi)星的一些參數(shù)，則兩顆衛(wèi)星相比較，下列判斷正確的是（　�。�
衛(wèi)星 距土星距離/km 半徑/km 質(zhì)量/kg 發(fā)現(xiàn)者 發(fā)現(xiàn)日期
土衛(wèi)五 527000 765 2.49×1021 卡西尼 1672年
土衛(wèi)六 1222000 2575 1.35×1023 惠更斯 1655年
A、土衛(wèi)五的公轉(zhuǎn)周期小
B、土星對土衛(wèi)六的萬有引力小
C、土衛(wèi)六表面的重力加速度小
D、土衛(wèi)六的公轉(zhuǎn)速度大

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國“玉兔號”月球車被順利送抵月球表面，并發(fā)回大量圖片和信息．若該月球車在地球表面的重力為G1，在月球表面的重力為G2．已知地球半徑為R1，月球半徑為R2，地球表面處的重力加速度為g，則（　�。�
A、“玉兔號”月球車在地球表面與月球表面質(zhì)量之比為
G1
G2
B、地球的質(zhì)量與月球的質(zhì)量之比為
G1
R
2
2
G2
R
2
1
C、地球表面處的重力加速度與月球表面處的重力加速度之比為
G2
G1
D、地球的第一宇宙速度與月球的第一宇宙速度之比為
G1R1
G2R2

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，在地球軌道外側(cè)有一小行星帶，假設(shè)該帶中的小行星只受到太陽的引力，并繞太陽做勻速圓周運(yùn)動．下列說法正確的是（　　）
A、各小行星繞太陽運(yùn)動的周期均大于一年B、距太陽的距離相等的每一顆小行星，做圓周運(yùn)動的向心力大小都相等C、小行星內(nèi)側(cè)行星的向心加速度小于外側(cè)行星的向心加速度D、小行星帶內(nèi)各行繞太陽公轉(zhuǎn)的線速度均小于地球公轉(zhuǎn)的線速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國將于2020年前后發(fā)射月球登陸器，采集月球表面的樣本后返回地球．月球登陸器返回時(shí)，先由月球表面發(fā)射，后繞月球在近月圓軌道Ⅰ上飛行，再經(jīng)軌道調(diào)整后與停留在較高圓軌道Ⅱ的軌道艙對接，對接完成后經(jīng)加速脫離月球飛回地球．下列關(guān)于此過程的描述正確的是（　　）
A、登陸器在軌道Ⅰ上運(yùn)行的速度小于月球上的第一宇宙速度B、軌道艙在軌道Ⅱ上的周期小于登陸器在軌道Ⅰ上的周期C、登陸器與軌道艙對接，登陸器必須先減速再加速D、登陸器在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速度小于軌道艙在軌道Ⅱ上的運(yùn)行速度

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