A. | 飛船在軌道Ⅰ上的運行速率v=$\frac{1}{2}$$\sqrt{{g}_{0}R}$ | |
B. | 飛船在A點處點火時,動能增加 | |
C. | 飛船在軌道Ⅰ上運行速率大于在軌道Ⅲ上的運行速率 | |
D. | 飛船在軌道Ⅲ繞月球運行一周所需的時間為T=2π$\sqrt{\frac{R}{{g}_{0}}}$ |
分析 飛船圓周運動的向心力由萬有引力提供,掌握飛船通過做近心運動改變軌道高度,根據(jù)運動條件判斷飛船的運動情況.
解答 解:A、設(shè)月球的質(zhì)量為M,飛船的質(zhì)量為m,飛船繞月運動速度為v,由萬有引力提供向心力:$\frac{GMm}{(4R)^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{4R}$,又:GM=g0R2,解得:v=$\frac{1}{2}\sqrt{{g}_{0}R}$,故A正確;
B、由圖可知點火后由原來的高軌道Ⅰ進(jìn)入低軌道Ⅱ,可知衛(wèi)星要減速,故B錯誤;
C、根據(jù)萬有引力提供圓周運動向心力知$G\frac{mM}{{R}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{R}$可得線速度$v=\sqrt{\frac{GM}{R}}$可知軌道半徑小的線速度大,故C錯誤;
D、在近地軌道II上運動時軌道半徑為R,此時滿足萬有引力等于重力并提供飛船運動的向心力有$G\frac{mM}{{R}^{2}}=m{g}_{0}=mR\frac{4{π}^{2}}{{T}^{2}}$,由此可得飛船在軌道III上的周期T=$2π\(zhòng)sqrt{\frac{R}{{g}_{0}}}$,所以D正確.
故選:AD.
點評 主要考查圓周運動中各種向心力公式的變換.注意題設(shè)條件的完整性.掌握萬有引力提供圓周運動向心力的靈活運用,并了解飛船變軌原理是解決問題的關(guān)鍵.
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A. | 通過電動機(jī)的電流為1.6 A | B. | 電源的輸出功率是8 W | ||
C. | 電動機(jī)消耗的電功率為3 W | D. | 電動機(jī)的輸出功率為3 W |
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A. | a彈簧的伸長量為$\frac{\sqrt{3}mg}{3{k}_{1}}$ | |
B. | a、b兩彈簧的伸長量的比值為$\frac{2{k}_{2}}{{k}_{1}}$ | |
C. | 若彈簧b的左端松脫,則松脫瞬間小鐵球的加速度為$\frac{g}{2}$ | |
D. | 若彈簧a的下端松脫,則松脫瞬間小鐵球的加速度為$\sqrt{3}$g |
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A. | 一對相互作用的靜摩擦力同時做正功、同時做負(fù)功、同時不做功都是可能的 | |
B. | 物體做曲線運動時,其合力的瞬時功率不可能為零 | |
C. | 物體受合外力為零時,其動能不變,但機(jī)械能可能改變 | |
D. | 雨滴下落時,所受空氣阻力的功率越大,其動能變化就越快 |
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A. | 物體在第1s 末運動方向發(fā)生改變 | |
B. | 物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度是相同的 | |
C. | 物體在第6s末返回出發(fā)點 | |
D. | 在t=0~t=6s這段時間內(nèi)物體的平均速度為0.5m/s |
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A. | 可以為22N,方向沿斜面向上 | B. | 可以為2N,方向沿斜面向上 | ||
C. | 可以為12N,方向沿斜面向下 | D. | 彈力可能為零 |
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