【題目】某同學(xué)所在的實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1(甲)所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率f50Hz,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g。

1)在實(shí)驗(yàn)前必須平衡摩擦力,其步驟如下:取下細(xì)線和砂桶,把木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高并反復(fù)調(diào)節(jié),直到輕推小車,小車做_____運(yùn)動(dòng);

2)圖1(乙)是某同學(xué)在探究“小車加速度a與力F的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中正確操作下獲得的一條紙帶,其中A、B、C、D、E每?jī)牲c(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出。根據(jù)紙帶可求出計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為_____m/s,小車的加速度大小為_____m/s2;(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

3)在題(2)實(shí)驗(yàn)中,經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn),根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出aF關(guān)系圖象如圖2所示。此圖象的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 _________。

A.軌道保持了水平狀態(tài)

B.小車與軌道之間存在摩擦

C.所用小車的質(zhì)量太大

D.所掛砂及砂桶的總質(zhì)量太大

4)某同學(xué)在利用裝置甲探究“小車加速度a與小車質(zhì)量M”的關(guān)系中,某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)如表所示。根據(jù)這些數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖3中描點(diǎn)并作出a圖象,___a圖象求得合外力大小為_____N(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

a/ms2

1.0

0.9

0.5

0.3

0.2

/kg1

4.0

3.6

2.0

1.2

0.8

【答案】勻速直線 0.64 0.51 D 0.25

【解析】

(1)[1]在實(shí)驗(yàn)前必須平衡摩擦力時(shí),取下細(xì)線和砂桶,把木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高并反復(fù)調(diào)節(jié),直到輕推小車,小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這時(shí)摩擦力和重力沿斜面向下的分力平衡,繩子的拉力等于小車的合力;
(2)[2][3]每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出,說(shuō)明相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔:

T=5×0.02s=0.1s

B點(diǎn)時(shí)小車的速度:

用逐差法計(jì)算加速度:

(3)[4]a-F關(guān)系圖象如圖2所示AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛砂及砂桶的總質(zhì)量太大,不滿足小車和砝碼總的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和桶總質(zhì)量,故D正確,ABC錯(cuò)誤,

(4)[5][6]根據(jù)描點(diǎn)法可得a圖象,如下圖所示:

直線斜率表示合外力,直線過(guò)原點(diǎn),選取離原點(diǎn)較遠(yuǎn)的點(diǎn)的坐標(biāo)(4.0,1.0)有:

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練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖(a)所示,平靜的水面上有兩個(gè)波源S1S2,軟木塞靜止在液面上的P點(diǎn),P點(diǎn)與兩波源的水平距離分別為mm。在t=0時(shí)刻S1S2同時(shí)開始振動(dòng),它們做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的圖象分別如圖(b)(c)所示,設(shè)豎直向上為正方向,兩列波在水面?zhèn)鞑ニ俣却笮∠嗟龋?dāng)s時(shí)軟木塞開始振動(dòng),求:

(1)波速v和波長(zhǎng)

(2)兩列波傳到軟木塞后,軟木塞的振動(dòng)方程。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖甲所示,一豎直固定金屬圓環(huán)c,環(huán)面靠近并正對(duì)一螺線管,螺線管的ab端輸入如圖乙所示的電流 (規(guī)定從a端流入為正),

A. 0~t1 時(shí)間內(nèi),金屬環(huán)受到向右的安培力

B. t1~t2 時(shí)間內(nèi),金屬環(huán)受到向右的安培力

C. t2~t3 時(shí)間內(nèi),金屬環(huán)受到向左的安培力

D. t3~t4 時(shí)間內(nèi),金屬環(huán)受到向左的安培力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】滑板運(yùn)動(dòng)是極限運(yùn)動(dòng)的鼻祖,很多極限運(yùn)動(dòng)都是由滑板運(yùn)動(dòng)延伸而來(lái)。如圖所示是一個(gè)滑板場(chǎng)地,OP段是光滑的1/4圓弧軌道,半徑為0.8 m。PQ段是足夠長(zhǎng)的粗糙水平地面,滑板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2;迨植戎AO點(diǎn)由靜止滑下,到達(dá)P點(diǎn)時(shí),立即向前起跳;迨蛛x開滑板A后,滑板A以速度v1=2 m/s返回,滑板手落到前面相同的滑板B上,并一起向前繼續(xù)滑動(dòng)。已知滑板質(zhì)量是m=5 kg,滑板手的質(zhì)量是滑板的9倍,滑板BP點(diǎn)的距離為x=3 m,g= 10 m/s2。(不考慮滑板的長(zhǎng)度以及人和滑板間的作用時(shí)間)求:

(l)當(dāng)滑板手和滑板A到達(dá)圓弧軌道末端P點(diǎn)時(shí)滑板A對(duì)軌道的壓力;

(2)滑板手落到滑板B上瞬間,滑板B的速度;

(3)兩個(gè)滑板間的最終距離。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖甲所示,一傾角的足夠長(zhǎng)斜面體固定在水平地面上,一個(gè)物塊靜止在斜面上,F(xiàn)用大小為Fkt,(k為常量,F、t的單位均為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位)的拉力沿斜面向上拉物塊,物塊受到的摩擦力Ff隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象如圖乙所示,物塊與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度g10m/s2,則下列判斷正確的是

A.物塊的質(zhì)量為1kg

B.k的值為5N/s

C.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

D.t3s時(shí),物塊的加速度大小為4m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】在一條平直的公路上,甲、乙兩車從零時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng),兩車的位移隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示,乙車圖像是過(guò)原點(diǎn)的一條拋物線,拋物線與橫軸相切于O點(diǎn),整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩車可視為質(zhì)點(diǎn),則下列說(shuō)法正確的是( 。

A.甲車正在勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B.乙車正在做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)

C.t=6s時(shí),甲、乙車速度大小相等

D.t=8s時(shí),乙的位置坐標(biāo)小于甲車的位置坐標(biāo)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】嫦娥三號(hào)探測(cè)器欲成功軟著陸月球表面,首先由地月軌道進(jìn)入環(huán)月橢圓軌道Ⅰ,遠(yuǎn)月點(diǎn)A距離月球表面為h,近月點(diǎn)B距離月球表面高度可以忽略,運(yùn)行穩(wěn)定后再次變軌進(jìn)入近月軌道Ⅱ。已知嫦城三號(hào)探測(cè)器在環(huán)月橢圓軌道周期為T、月球半徑為R和引力常量為G,根據(jù)上述條件可以求得( 。

A.探測(cè)器在近月軌道Ⅱ運(yùn)行周期

B.探測(cè)器在環(huán)月橢圓軌道Ⅰ經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的加速度

C.月球的質(zhì)量

D.探測(cè)器在月球表面的重力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】我國(guó)神九航天員的漫步太空已成為現(xiàn)實(shí)。神九航天員漫步太空,此舉震撼世界,意義重大無(wú)比。其中,飛船在航天員出艙前先要“減壓”,在航天員從太空返回進(jìn)入航天器后要“升壓”,因此飛船將此設(shè)施專門做成了一個(gè)艙,叫“氣閘艙”,其原理如圖所示,兩個(gè)相通的艙AB間裝有閥門K,指令艙A中充滿氣體,氣閘艙B內(nèi)為真空,整個(gè)系統(tǒng)與外界沒(méi)有熱交換。打開閥門K后,A中的氣體進(jìn)入B中,最終達(dá)到平衡,則( 。

A.氣體體積膨脹,但不做功

B.氣體分子勢(shì)能減少,內(nèi)能增加

C.體積變大,溫度降低

D.B中氣體不可能自發(fā)地全部退回到A

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】物體甲的速度時(shí)間圖象和物體乙的位移時(shí)間圖象分別如圖所示,則對(duì)這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是(

A.甲在0-4 s時(shí)間內(nèi)有往返運(yùn)動(dòng),它的總位移為6m

B.甲在0-4 s時(shí)間內(nèi)總位移為零,它通過(guò)的總路程為6 m

C.乙在t2 s時(shí)速度方向發(fā)生改變,與初速度方向相反

D.乙在0-4 s時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為零

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