【題目】某實驗小組應用如圖甲所示裝置“探究加速度與物體受力的關系”,已知小車的質量為M,砝碼及砝碼盤的總質量為m,所用的打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz,實驗步驟如下:
A.按圖所示安裝好實驗裝置,其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細線豎直;
B.調節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下勻速運動;
C.掛上砝碼盤,接通電源后,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度;
D.改變砝碼盤中砝碼的質量,重復步驟C,求得小車在不同合力作用下的加速度.
根據(jù)以上實驗過程,回答以下問題:
(1)對于上述實驗,下列說法正確的是 .
A.小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等
B.實驗過程中砝碼盤處于超重狀態(tài)
C.與小車相連的輕繩與長木板一定要平行
D.彈簧測力計的讀數(shù)應為砝碼和砝碼盤總重力的一半
E.砝碼和砝碼盤的總質量應遠小于小車的質量
(2)實驗中打出的一條紙帶如圖乙所示,由該紙帶可求得小車的加速度為 m/s2.(結果保留2位有效數(shù)字)
(3)由本實驗得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關系圖象,與本實驗相符合的是
【答案】(1)C(2)0.16(3)A
【解析】
試題分析:(1)由圖可知,小車的加速度是砝碼盤的加速度大小的2倍,故A錯誤;實驗過程中,砝碼向下加速運動,處于失重狀態(tài),故B錯誤;小車相連的輕繩與長木板一定要平行,保證拉力沿著木板方向,故C正確;實驗過程中,砝碼向下加速運動,處于失重狀態(tài),故彈簧測力計的讀數(shù)小于砝碼和砝碼盤總重力的一半,故D錯誤;由于不是用砝碼的重力代替小車的拉力,而是有彈簧測力計讀出拉力,故不需要砝碼和砝碼盤的總質量應遠小于小車的質量的條件,故E錯誤;故選C
(2)在勻變速直線運動中連續(xù)相等時間內的位移差為常數(shù),即△x=aT2,得:.
(3)由題意可知,小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關系應該是成正比,即為過原點的一條傾斜直線,故A符合.故選A
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【題目】如圖所示,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時間(x-t)圖線。由圖可知
A.在t1時刻,兩車速度相等
B.在t2時刻,a、b兩車運動方向相同
C.在t1到t2這段時間內,b車的速率先減小后增大
D.在t1到t2這段時間內,b車的速率一直比a車大
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【題目】一個做勻加速直線運動的物體,先后經過A,B兩點時的速度分別是v和7v,通過A,B段的時間是t,則下列判斷正確的是( )
A.經過A,B中點的速度是4v
B.經過A,B中間時刻的速度是4v
C.前 時間通過的位移比后 時間通過的位移少6vt
D.前 位移所需的時間是后 位移所需時間的2倍
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【題目】三角形傳送帶以1m/s的速度逆時針勻速轉動,兩邊的傳送帶長都是2m,且與水平方向的夾角均為370.現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑,物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)均為0.5. (g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)下列說法中正確的是( )
A. 物塊A到達底端的速度比B到達底端的速度大
B. 物塊A和B同時到達底端時速度大小相等
C. 物塊A先到達傳送帶底端
D. 物塊A、B在傳送帶上的劃痕長度之比為1:3
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【題目】若不計空氣的阻力,以下運動物體機械能守恒的是( )
A.物體做豎直上拋運動
B.物體沿斜面勻速下滑
C.物體做自由落體運動
D.用細繩拴著小球,一端為圓心,使小球在豎直平面內做勻速圓周運動
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【題目】真空中有一靜電場,其在x軸正半軸的電勢φ隨x變化的關系如圖所示,則根據(jù)圖象可知,下列說法不正確的是( 。
A. R處的電場強度E=0
B. 若試探電荷從x1處移到x2處,電場力不一定做正功
C. x1處與x2處的電場強度方向相反
D. x1處的電場強度比x2處的電場強度大
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【題目】如圖所示,在冰球以速度v1在水平冰面上向右運動.運動員沿冰面在垂直v1的方向上快速打擊冰球,冰球立即獲得沿打擊方向的分速度v2 . 不計冰面摩擦和空氣阻力.下列圖中的虛線能正確反映冰球被擊打后運動路徑的是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】一個氫原子從基態(tài)躍遷到n=2的激發(fā)態(tài)。該氫原子( 。
A.吸收光子,能量增加B.吸收光子,能量減少
C.放出光子,能量增加D.放出光子,能量減少
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【題目】下列說法中正確的是( )
A.繩拉物體時繩對物體拉力的方向總是沿著繩而指向繩收縮的方向
B.靜止在水平路面上的汽車受到的支持力,是汽車輪胎發(fā)生了形變而產生的
C.運動的物體可以受到靜摩擦力
D.由μ= 可知,動摩擦因數(shù)μ與摩擦力Ff成正比,與正壓力FN成反比
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