如圖所示為一種交通工具的示意圖,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,從而使座椅始終保持水平.當(dāng)此車減速上坡時(shí),下列說法正確的是(  )
A.乘客所受合外力做正功
B.乘客處于失重狀態(tài)
C.乘客受到水平向右的摩擦力
D.乘客所受的合力沿斜面向上
精英家教網(wǎng)
A、當(dāng)此車減速上坡時(shí),整體的加速度沿斜面向下,乘客具有向下的加速度,所以乘客所示合外力向下,而位移向上,所以乘客所受合外力做負(fù)功,故A錯(cuò)誤.
B、當(dāng)此車減速上坡時(shí),整體的加速度沿斜面向下,乘客具有向下的加速度,所以處于失重狀態(tài),故B正確.
C、對(duì)乘客進(jìn)行受力分析,乘客受重力,支持力,由于乘客加速度沿斜面向下,而靜摩擦力必沿水平方向,所以受到水平向左的摩擦力作用.故C錯(cuò)誤.
D、由于乘客加速度沿斜面向下,根據(jù)牛頓第二定律得所受力的合力沿斜面向下.故D錯(cuò)誤.
故選B.
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精英家教網(wǎng)如圖所示為一種交通工具的示意圖,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,從而使座椅始終保持水平.當(dāng)此車減速上坡時(shí),下列說法正確的是( 。

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如圖所示為時(shí)速400公里的磁懸浮列車.作為一種新型的軌道交通工具,是對(duì)傳統(tǒng)輪軌鐵路技術(shù)的一次全面革新.它不使用機(jī)械力,而是主要依靠電磁力使車體浮離軌道,就像一架超低空飛機(jī)貼近特殊的軌道運(yùn)行.整個(gè)運(yùn)行過程是在無接觸、無摩擦的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)高速行駛的,因而具有“地面飛行器”、“超低空飛機(jī)”的美譽(yù).下列關(guān)于磁懸浮列車與一般列車在水平軌道上行駛時(shí)在豎直方向上的受力情況的說法正確的是

A.

磁懸浮列車僅受到重力、支持力的作用

B.

一般列車僅受到重力、支持力的作用

C.

磁懸浮列車僅受到重力、支持力和電磁力作用

D.

磁懸浮列車僅受到重力、電磁力的作用

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科目:高中物理 來源:2012年上海市普陀區(qū)高考物理二模試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖所示為一種交通工具的示意圖,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,從而使座椅始終保持水平.當(dāng)此車減速上坡時(shí),下列說法正確的是( )

A.乘客所受合外力做正功
B.乘客處于失重狀態(tài)
C.乘客受到水平向右的摩擦力
D.乘客所受的合力沿斜面向上

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科目:高中物理 來源:上海模擬題 題型:單選題

如圖所示為一種交通工具的示意圖,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,從而使座椅始終保持水平。當(dāng)此車減速上坡時(shí),下列說法正確的是   
[     ]
A.乘客所受合外力做正功      
B.乘客處于失重狀態(tài)  
C.乘客受到水平向右的摩擦力  
D.乘客所受的合力沿斜面向上

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