2．兩物體質(zhì)量分別為m和2m，滑輪的質(zhì)量和摩擦都不計(jì)，開始時(shí)用手托住2m的物體，釋放后，當(dāng)2m的物體從靜止開始下降h后的速度是多少（　　）
A．$\sqrt{\frac{2gh}{3}}$B．$\sqrt{\frac{1gh}{3}}$C．$\sqrt{\frac{2gh}{5}}$D．$\sqrt{2gh}$

分析 兩物體組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，對(duì)系統(tǒng)研究，根據(jù)機(jī)械能守恒求出當(dāng)2m的物體從靜止開始下降h后的速度．

解答 解：根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒得，$（2m-m）gh=\frac{1}{2}（2m+m）{v}^{2}$，
解得v=$\sqrt{\frac{2gh}{3}}$．
故選：A．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道兩物體組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，對(duì)于單個(gè)物體，由于拉力做功，機(jī)械能不守恒，本題也可以根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．嚴(yán)重的霧霾天氣，圣國計(jì)民生已造成了嚴(yán)重的影響，汽車尾氣是形成霧霾的重要污染源，“鐵腕治污”已成為國家的工作重點(diǎn)，地鐵列車可實(shí)現(xiàn)零排放，大力發(fā)地鐵，可以大大減少燃油公交車的使用，減少汽車尾氣排放，若一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)到最高速度72km/h，再勻速運(yùn)動(dòng)80s，接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停�。O(shè)列車在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×106N，勻速階段牽引力的功率為6×103kW，忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功．
（1）求甲站到乙站的距離；
（2）如果燃油公交車運(yùn)行中做的功與該列車從甲站到乙站牽引力做的功相同，求公交車排放氣體污染物的質(zhì)量．（燃油公交車每做1J功排放氣體污染物3×10-9kg）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．某學(xué)習(xí)小組利用自行車的運(yùn)動(dòng)“探究阻力做功與速度變化的關(guān)系”．人騎自行車在平直的路面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)人停止蹬車后，由于受到阻力作用，自行車的速度會(huì)逐漸減小至零，如圖1所示．在此過程中，阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化．設(shè)自行車無動(dòng)力后受到的阻力恒定．
（1）在實(shí)驗(yàn)中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車，需要測(cè)出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s，為了計(jì)算自行車的初速度，還需要測(cè)量人停止蹬車后自行車滑行的時(shí)間t（填寫物理量的名稱及符號(hào)）．
（2）設(shè)自行車受到的阻力恒為f，計(jì)算出阻力做的功及自行車的初速度．改變?nèi)送Ｖ沟跑嚂r(shí)自行車的速度，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，可以得到多組測(cè)量值．以阻力對(duì)自行車做功的大小為縱坐標(biāo)，自行車的速度為橫坐標(biāo)，作出Wv曲線．分析這條曲線，就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關(guān)系．在實(shí)驗(yàn)中作出Wv圖象如圖2所示，其中符合實(shí)際情況的是C．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

10．在一次實(shí)驗(yàn)時(shí)某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量（如圖），示數(shù)為10.294mm．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．（1）做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，在水平放置的木板上鋪一張白紙，把橡皮條的一端固定在板的A點(diǎn)，橡皮條的另一端拴兩細(xì)繩套，如圖所示，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條使之伸長，到達(dá)某一位置O時(shí)需記錄下兩彈簧秤的讀數(shù)、兩細(xì)繩子的方向，描下結(jié)點(diǎn)O的位置，再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)勾住細(xì)繩套把橡皮條拉長，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)位置O點(diǎn)，再記下彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)和細(xì)繩子方向．
（2）實(shí)驗(yàn)室利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小滑塊的運(yùn)動(dòng)情況，打出如圖所示的紙帶，其中紙帶的C端與滑塊相連接，計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上．請(qǐng)回答下列問題：

①紙帶中AC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.08S．
②根據(jù)紙帶請(qǐng)判斷該滑塊的運(yùn)動(dòng)屬于勻減速（填“勻速”、“勻加速”、“勻減速”）直線運(yùn)動(dòng)．
③從紙帶可以測(cè)出AC兩點(diǎn)間的距離為9.20cm，滑塊的加速度大小為5.00m/s2（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．關(guān)于磁感線下列說法中正確的是（　�。�
A．磁感線是實(shí)際存在于磁場(chǎng)中的曲線
B．磁鐵的磁感線是從N極出發(fā)到S極終止的曲線
C．勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感線是間距相等且相互平行的直線
D．磁場(chǎng)中的兩條磁感線有可能相交

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，甲、乙兩圖分別有等量同種的電荷A1、B1和等量異種的電荷A2、B2．在甲圖電荷A1、B1的電場(chǎng)中，a1、O1、b1在點(diǎn)電荷A1、B1的連線上，c1、O1、d1，在A1、B1連線的中垂線上，O1a1=O1b1=O1c1=O1d1；在乙圖電荷A2、B2的電場(chǎng)中同樣也存在這些點(diǎn)，它們分別用a2、O2、b2和c2、O2、d2表示，且O2a2=O2b2=O2c2=O2d2．則（　�。�
A．a1、b1兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同，電勢(shì)相同B．c1、d1兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同，電勢(shì)相同
C．a2、b2兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同，電勢(shì)相同D．c2、d2兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同，電勢(shì)相同

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全，可靠、舒適的特點(diǎn)而備受世界各國鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A．動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為8×104kg其中第一節(jié)第二節(jié)帶動(dòng)力他們的額定功率分別是2×107W和1×107W車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍．求：
（1）該動(dòng)車組的最大行駛速度；
（2）若列車以1m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，t=10s時(shí)刻，第一和第二節(jié)車廂之間的連接桿中可能的最大作用力；
（3）在以1m/s2的勻加速階段中，t=10s時(shí)刻假如第一二兩節(jié)車廂的拉力為零此時(shí)第二節(jié)車廂的實(shí)際功率是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖甲，相距為L的光滑平行金屬導(dǎo)軌水平放置，導(dǎo)軌一部分處在垂直導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，oo′為磁場(chǎng)邊界，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，導(dǎo)軌右側(cè)接有定值電阻R，導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì)．在距oo′為L處垂直導(dǎo)軌放置一質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的金屬桿ab．

（1）若ab桿在恒力作用下由靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，其速度-位移的關(guān)系圖象如圖乙所示，則在此過程中電阻R上產(chǎn)生的電熱Q1是多少？ab桿在離開磁場(chǎng)前瞬間的加速度為多少？
（2）若ab桿固定在導(dǎo)軌上的初始位置，磁場(chǎng)按Bt=Bcosωt規(guī)律由B減小到零，在此過程中電阻R上產(chǎn)生的電熱為Q2，求ω的大�。�

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