M、N兩物體的位移一時(shí)間圖像如圖所示,則


  1. A.
    M做勻速直線運(yùn)動(dòng)
  2. B.
    N做曲線運(yùn)動(dòng)
  3. C.
    0-t0時(shí)間內(nèi),M、N的位移相等
  4. D.
    0-t0時(shí)間內(nèi),M、N的路程不相等
AC
試題分析:位移一時(shí)間圖像的斜率表示速度,由圖中可以看出M的速度不變, M做勻速直線運(yùn)動(dòng)A正確;N的速度逐漸變大, N做加速直線運(yùn)動(dòng),B錯(cuò)誤;0-t0時(shí)間內(nèi),M、N的位移相等,路程也相等,C正確,D錯(cuò)誤。
考點(diǎn):本題考查了有關(guān)位移-時(shí)間圖像的問(wèn)題。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(1)有一游標(biāo)卡尺,主尺的最小分度是1mm,游標(biāo)上有20個(gè)小的等分刻度.用它測(cè)量一小球的直徑,如圖A所示的讀數(shù)是
13.55
13.55
mm.如圖B,用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬絲的直徑,如圖所示的讀數(shù)是
0.680
0.680
mm.
(2)碰撞的恢復(fù)系數(shù)的定義為c=
|v2-v1|
v20-v10
,其中v10和v20分別是碰撞前兩物體的速度,v1和v2分別是碰撞后兩物體的速度.彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)c=1.非彈性碰撞的c<1,某同學(xué)借用驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置(如圖c所示)驗(yàn)證物體彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)是否為1,實(shí)驗(yàn)中使用半徑相等的鋼質(zhì)小球1和2,(他們之間的碰撞可近似視為彈性碰撞),且小球1的質(zhì)量大于小球2的質(zhì)量.

實(shí)驗(yàn)步驟如下
第一步,安裝實(shí)驗(yàn)裝置,做好測(cè)量前的準(zhǔn)備,并記下重垂線所指的位置O.讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下,重復(fù)多次,用盡可能小的圓把小球的所有落點(diǎn)圈在里面,其圓心就是小球落 點(diǎn) 的平均位置.
第二步,把小球2放在斜槽前端邊緣處的C點(diǎn),讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下,使它們碰撞,重復(fù)多次,并使用與第一步同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點(diǎn)的平均位置.
第三步,用刻度尺分別測(cè)量三個(gè)落地點(diǎn)的平均位置離O點(diǎn)的距離,即線段OM、OP、ON的長(zhǎng)度.
在上述實(shí)驗(yàn)中,
①P點(diǎn)是
實(shí)驗(yàn)的第一步中小球1落點(diǎn)
實(shí)驗(yàn)的第一步中小球1落點(diǎn)
的平均位置.M點(diǎn)是
小球1與小球2碰后小球1落點(diǎn)
小球1與小球2碰后小球1落點(diǎn)
的平均位置.N點(diǎn)是
小球2碰后落點(diǎn)
小球2碰后落點(diǎn)
的平均位置.
②請(qǐng)寫出本實(shí)驗(yàn)可用線段OP、OM、ON替代兩個(gè)小球碰撞前后速度的理由
小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等,水平位移與時(shí)間成正比.
小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等,水平位移與時(shí)間成正比.

寫出用測(cè)量量表示的恢復(fù)系數(shù)的表達(dá)式
ON-0M
OP
ON-0M
OP

③三個(gè)落地點(diǎn)距O點(diǎn)的距離OM、OP、ON與實(shí)驗(yàn)所用的小球質(zhì)量是否有關(guān)?
OP與小球的質(zhì)量無(wú)關(guān),OM和ON也與小球的質(zhì)量有關(guān)
OP與小球的質(zhì)量無(wú)關(guān),OM和ON也與小球的質(zhì)量有關(guān)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2008?南通一模)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
(1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使
細(xì)線與軌道平行(或水平)
細(xì)線與軌道平行(或水平)
;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量
遠(yuǎn)小于
遠(yuǎn)小于
小車的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”).
(2)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
兩小車從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng),且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等
兩小車從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng),且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

(3)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g.
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 小車 拉力F/N 位移s/cm
1 0.1
23.36
23.36
0.2 46.51
2 0.2 29.04
0.3 43.63
3 0.3 41.16
0.4 44.80
4 0.4 36.43
0.5 45.56
在第1次實(shí)驗(yàn)中小車Ⅰ從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處.通過(guò)分析,可知表中第
3
3
次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

( I)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中上、下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)定滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
(1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使
細(xì)線與軌道平行
細(xì)線與軌道平行

(2)在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量
遠(yuǎn)小于
遠(yuǎn)小于
小車的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”).
(3)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
兩小車都從靜止開(kāi)始加速相同的時(shí)間,根據(jù)s=
1
2
at2
可得,s與a成正比
兩小車都從靜止開(kāi)始加速相同的時(shí)間,根據(jù)s=
1
2
at2
可得,s與a成正比

( II)某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”.彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M.彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn),手持另一端向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置.分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù),并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向.

(1)本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N,圖中A的示數(shù)為
3.6
3.6
N.
(2)下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是
D
D
(請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母).
A.應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力
B.彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零
C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行
D.改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
(3)某次實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程,請(qǐng)您提出兩個(gè)解決辦法.
改變彈簧測(cè)力計(jì)B的方向,減小重物的質(zhì)量
改變彈簧測(cè)力計(jì)B的方向,減小重物的質(zhì)量

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中精英家教網(wǎng)
上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
(1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使
 
;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量
 
小車的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”),這樣小車受到的拉力在數(shù)值上等于
 

(2)其實(shí)軌道是有摩擦的,請(qǐng)你想出兩種解決辦法:①
 

 

(3)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
 

(4)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:
小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g.
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 小車 拉力F/N 位移s/cm
1 0.1
0.2 46.51
2 0.2 29.04
0.3 43.63
3 0.3 41.16
0.4 44.80
4 0.4 36.43
0.5 45.56
在第1次實(shí)驗(yàn)中小車Ⅰ從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處.通過(guò)分析,可知表中第
 
次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄.
(5)若想驗(yàn)證加速度與小車質(zhì)量關(guān)系,請(qǐng)你利用本裝置設(shè)計(jì)一實(shí)驗(yàn)過(guò)程:

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤,將砝碼和砝碼盤的總重作為小車所受合外力,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),并同時(shí)停止。

(1)本實(shí)驗(yàn)可通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較兩小車的加速度大小,請(qǐng)寫出比較的依據(jù)   。

(2)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使              ;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量       小車的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”)。

 

 

(3)在一次實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:(小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g)

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

小車

合外力F/N

位移s/cm

1

0.1

23.36

0.2

46.51

2

0.2

29.04

0.3

43.63

3

0.3

41.16

0.4

44.80

4

0.4

36.43

0.5

45.56

通過(guò)分析,可知表中第         次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄。

 

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