19.如圖所示,有一半徑為R的半球形凹槽P,放在光滑的水平地面上,一面緊靠在光滑的豎直墻壁上,在槽口上有一質(zhì)量為m的小球,由靜止釋放,沿光滑的球面滑下,經(jīng)最低點(diǎn)B,又沿球面上升到最高點(diǎn)C,經(jīng)歷的時(shí)間為t,B、C兩點(diǎn)高度差為0.6R.求:
(1)小球到達(dá)B點(diǎn)的速度多大
(2)小球到達(dá)C點(diǎn)的速度多大;
(3)在這段時(shí)間t里,豎直墻壁對(duì)凹槽的沖量以及地面對(duì)凹槽的沖量.

分析 (1)在A→B過程中:m機(jī)械能守恒,根據(jù)機(jī)械能守恒定律求解B的速度;
(2)在B→C過程中:凹槽與小球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,機(jī)械能守恒,據(jù)此列式求解即可;
(3)在A→B過程中,豎墻對(duì)凹槽的沖量等于豎墻對(duì)系統(tǒng)的沖量,使得m獲得水平動(dòng)量,根據(jù)動(dòng)量定理求解,在A→C過程中:系統(tǒng)豎直方向上的合沖量為零,即地面對(duì)凹槽的沖量I2大小與豎直向下的Mg的沖量和mg的沖量之和的大小相等.

解答 解:在A→B過程中:m機(jī)械能守恒(凹槽與小球組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒)
$mgR=\frac{1}{2}m{{v}_{B}}^{2}$…①
解得:${v}_{B}=\sqrt{2gR}$
(2)在B→C過程中:凹槽與小球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,機(jī)械能守恒,設(shè)凹槽質(zhì)量為M,則小球到達(dá)最高點(diǎn)C時(shí),M、m具有共同末速度.
mvB=(M+m)vC…②
$\frac{1}{2}m{{v}_{B}}^{2}=\frac{1}{2}(M+m){{v}_{C}}^{2}+0.6mgR$…③
由①②③式得:${v}_{C}=\frac{2}{5}\sqrt{2gR}$
(3)在A→B過程中,豎墻對(duì)凹槽的沖量等于豎墻對(duì)系統(tǒng)的沖量,使得m獲得水平動(dòng)量,則${I}_{1}=m{v}_{B}=m\sqrt{2gR}$,方向水平向右,
在A→C過程中:系統(tǒng)豎直方向上的合沖量為零,即地面對(duì)凹槽的沖量I2大小與豎直向下的Mg的沖量和mg的沖量之和的大小相等,則${I}_{2}=Mgt+mgt=\frac{5}{2}mgt$,方向豎直向上.
答:(1)小球到達(dá)B點(diǎn)的速度為$\sqrt{2gR}$;
(2)小球到達(dá)C點(diǎn)的速度為$\frac{2}{5}\sqrt{2gR}$;
(3)在這段時(shí)間t里,豎直墻壁對(duì)凹槽的沖量大小為$m\sqrt{2gR}$,方向水平向右,地面對(duì)凹槽的沖量大小為$\frac{5}{2}mgt$,方向豎直向上.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了機(jī)械能守恒定律、動(dòng)量守恒定律以及動(dòng)量定理的直接應(yīng)用,要求同學(xué)們能正確分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況,選擇合適的定理求解,難度適中.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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9.用如圖1所示裝置做“驗(yàn)證牛頓定律”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度.

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做的目的是平衡摩擦力.
(2)圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖2所示.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=1.0m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖3所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C.(選填下列選項(xiàng)的序號(hào))
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大.

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10.小明、小剛、小敏所在的學(xué)習(xí)興趣小組在研究玩具電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)時(shí),想描繪出電動(dòng)機(jī)工作時(shí)兩端電壓U和通過電動(dòng)機(jī)線圈的電流I的U-I圖線.
實(shí)驗(yàn)室備有下列器材:
待測(cè)電動(dòng)機(jī)M(額定電流0.9A,額定電壓4.0V)
電流表A1(量程5A,內(nèi)阻約為0.1Ω)
電流表A2(量程0.6A,內(nèi)阻=2.0Ω)
電壓表V1(量程4.5V,內(nèi)阻約為8kΩ)
電壓表V2(量程3V,內(nèi)阻約為10kΩ)
電阻箱R0(0~99.9Ω)
滑動(dòng)變阻器R1(最大阻值為100Ω)
滑動(dòng)變阻器R2(最大阻值為10Ω)
電源E(電動(dòng)勢(shì)為6V,內(nèi)阻很。
開關(guān)S,導(dǎo)線若干
為了達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康那也僮鞣奖、并盡可能提高測(cè)量精度,他們?cè)O(shè)計(jì)了圖甲所示的測(cè)量電路圖,并讓小明先把量程為0.6A的電流表改裝成了量程為1.0A的電流表.
(1)圖甲中電流表應(yīng)選A2,電壓表應(yīng)選V1,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R2,虛線框中的元件是R0.(均填器材代號(hào)字母)
(2)實(shí)驗(yàn)中,小組同學(xué)團(tuán)結(jié)合作、按正確操作完成了實(shí)驗(yàn).小敏根據(jù)探測(cè)記錄,作出了圖乙所示的M在不轉(zhuǎn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)兩種情形下兩端電壓U隨電流I變化的圖線.由圖可知,M內(nèi)部線圈的電阻約為2.5Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)小剛根據(jù)小敏作出的U-I圖線對(duì)M兩端電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行比較.他發(fā)現(xiàn):M兩端電壓為2.5V時(shí)通過M的電流,居然小于M兩端電壓為2.0V時(shí)通過M的電流I,出現(xiàn)這一結(jié)果的主要原因是:個(gè)狀態(tài)下M的輸入功率幾乎相等,M不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),輸入電能全部轉(zhuǎn)化為熱能,但是M轉(zhuǎn)動(dòng)起來后,輸入電能只有一小部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,由P=I2R可知,P變小,I變。

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7.某多用電表內(nèi)歐姆擋“×1”的內(nèi)部電路圖如圖1所示,小明同學(xué)將電阻箱和電壓表V并聯(lián)后接在兩表筆a、b上,欲用圖示的電路測(cè)量多用電表內(nèi)部的電阻r(遠(yuǎn)小于電壓表V的內(nèi)阻)和電池的電動(dòng)勢(shì)E.實(shí)驗(yàn)的主要步驟為:
(1)表筆a為紅(填“紅表筆”或“黑表筆”).將選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至歐姆擋“×1”,將紅黑表筆短接,調(diào)節(jié)a,使指針指在右(填“左”或“右”)側(cè)零刻度處.
(2)改變電阻箱R的阻值,分別讀出6組電壓表和電阻箱的示數(shù)U、R,將$\frac{1}{U}$、$\frac{1}{R}$的值算出并記錄在表格中,請(qǐng)將第3、5組數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)點(diǎn)在坐標(biāo)紙上補(bǔ)充標(biāo)出,并作出$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$圖線.
組數(shù)123456
R100.050.025.016.712.59.1
$\frac{1}{R}$0.010.020.040.060.080.11
U1.200.950.740.600.500.40
$\frac{1}{U}$0.831.051.351.682.002.50
(3)根據(jù)圖線得到電動(dòng)勢(shì)E=1.43V,內(nèi)電阻r=2.52Ω.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(4)由于電壓表的分流作用,多用電表內(nèi)部電池的電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值比真實(shí)值。ㄌ睢按蟆被颉靶 保

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14.如圖1所示,某同學(xué)在做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).當(dāng)小車在1條橡皮筋的作用下沿木板滑行時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W.當(dāng)用2條、3條…橡皮筋重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí),設(shè)法使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋所做的功分別為2W、3W….

(1)實(shí)驗(yàn)室提供的器材如下:長(zhǎng)木板、小車、橡皮筋、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、電源等,還缺少的測(cè)量工具是刻度尺.
(2)圖中小車上有一固定小立柱,如圖2給出了4種橡皮筋與小立柱的套接方式,為減小實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為最合理的套接方式是A.

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4.如圖所示,小球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e.已知ab=bd=6m,bc=1m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s,則小球的加速度為0.5m/s2,小球經(jīng)b點(diǎn)時(shí)的速度為$\sqrt{10}$m/s,小球經(jīng)c點(diǎn)時(shí)的速度為3m/s.

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11.如圖所示,一工件置于水平地面上,其AB段為一半徑R=1.0m的光滑圓弧軌道,BC段為一長(zhǎng)度L=0.5m的粗糙水平軌道,二者相切與B點(diǎn),整個(gè)軌道位于同一豎直平面內(nèi),P點(diǎn)為圓弧軌道上的一個(gè)確定點(diǎn),P、C兩點(diǎn)間的高度差h=0.2m.一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊,其質(zhì)量m=0.2kg,與BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)?1=0.4.工件質(zhì)M=0.8kg,與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)?2=0.1.若將一水平恒力F作用于工件,使物體在P點(diǎn)與工件保持相對(duì)靜止,一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng).(取g=10m/s2)求:
①求F的大。
②當(dāng)速度V=5m/s時(shí),使工件立刻停止運(yùn)動(dòng)(即不考慮減速的時(shí)間和位移),物塊飛離圓弧軌道落至BC段,求物塊的落點(diǎn)與B點(diǎn)間的距離.

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8.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿.已知A、B間的距離為60m,車經(jīng)過B時(shí)的速度為15m/s,求:
(1)車經(jīng)過A桿時(shí)的速度大;
(2)車的加速度大;
(3)車從出發(fā)運(yùn)動(dòng)到B桿所用的時(shí)間.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.甲、乙為兩顆地球衛(wèi)星,其中甲為地球同步衛(wèi)星,乙的運(yùn)行高度低于甲的運(yùn)行高度,兩衛(wèi)星軌道均可視為圓軌道.以下判斷正確的是(  )
A.乙的速度大于第一宇宙速度B.甲的運(yùn)行周期大于乙的周期
C.甲的加速度小于乙的加速度D.甲有可能經(jīng)過北極的正上方

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