7.中國于2016年10月17日7時(shí)30分在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射神舟十一號(hào)飛船,飛船入軌后經(jīng)過2天獨(dú)立飛行,然后變軌實(shí)現(xiàn)與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)對(duì)接形成組合體,為中國建造載人空間站做準(zhǔn)備.變軌前都在圓形軌道上沿逆時(shí)針做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,a、b分別是神州飛船和天宮二號(hào),下列說法正確的是( 。
A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),a的向心加速度大于b的向心加速度
B.a先加速變軌到b的軌道,再加速追上b實(shí)現(xiàn)對(duì)接
C.a變軌對(duì)接過程中機(jī)械能守恒
D.發(fā)射a、b的速度都不會(huì)超過11.2km/s

分析 根據(jù)萬有引力提供向心力,表示出加速度與半徑的關(guān)系,從而判斷加速度大小,衛(wèi)星在原軌道上加速時(shí)會(huì)做離心運(yùn)動(dòng),11.2km/s是第二宇宙速度,若發(fā)射速度超過11.2km/s,則衛(wèi)星脫離地球的束縛,繞太陽做勻速圓周運(yùn)動(dòng).

解答 解:A、根據(jù)萬有引力提供向心力,$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=ma$,得:$a=\frac{GM}{{r}^{2}}$,可知r越大,加速度越小,ze a的向心加速度大于b的向心加速度,故A正確;
B、a先加速變軌到b的軌道,若再加速,則a做離心運(yùn)動(dòng),不可能追上b實(shí)現(xiàn)對(duì)接,故B錯(cuò)誤;
C、a變軌對(duì)接過程中,要加速做離心運(yùn)動(dòng),機(jī)械能增大,故C錯(cuò)誤;
D、11.2km/s是第二宇宙速度,若發(fā)射速度超過11.2km/s,則衛(wèi)星脫離地球的束縛,繞太陽做勻速圓周運(yùn)動(dòng),所以發(fā)射a、b的速度都不會(huì)超過11.2km/s.故D正確;
故選:AD

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵要運(yùn)用萬有引力提供向心力去解決問題.注意11.2km/s是第二宇宙速度,明確第二宇宙速度的含義,難度適中.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.民用客機(jī)在發(fā)生意外情況時(shí),會(huì)打開緊急出口的艙門,自動(dòng)生成一個(gè)氣囊(由斜面部分AC和水平部分CD構(gòu)成),機(jī)艙中的人可沿該氣囊滑行到地面上來,如圖所示.某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC=5.0m.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下,最后滑上水平部分上的E點(diǎn)靜止.已知人與氣囊間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.50.在氣囊的斜面與水平部分交接處有一小段圓弧光滑連接,不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2.求人從開始滑下到滑至E點(diǎn)所用的時(shí)間.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

18.在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)之前先檢查了彈簧秤(彈簧秤的精度為0.1N),然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn):先將橡皮條的一端固定在水平放置的木板上,另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩.實(shí)驗(yàn)時(shí),需要兩次拉伸橡皮條,一次是通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度的拉橡皮條,另一次是用一個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條.

(1)在操作過程中,對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法有BC(填字母代號(hào)).
A.兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)
B.彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行
C.拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些、細(xì)點(diǎn),標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些
D.用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大
(2)圖1是文文同學(xué)研究合力與分力關(guān)系時(shí)在白紙上畫出的圖,根據(jù)物理上作圖要求和規(guī)范,請(qǐng)指出圖中存在的三處錯(cuò)誤.合力與兩分力沒有按統(tǒng)一標(biāo)度一段一段表示出來、三個(gè)力的讀數(shù)的數(shù)值有效位數(shù)不對(duì)、F1、F2與F之間應(yīng)該用虛線.
(3)某同學(xué)用如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”.彈簧測(cè)力計(jì)A關(guān)于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M.彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn),手持另一端向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置.分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù),并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向.此實(shí)驗(yàn)中下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是D.(請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母)
A.應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力
B.彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零
C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行
D.改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.一輛滿載貨車在起伏公路面上行駛,如圖所示.以下說法正確的是( 。
A.容易在甲處爆胎
B.容易在乙處爆胎
C.為減小對(duì)路面的壓力,應(yīng)加速通過甲處
D.為減小對(duì)路面的壓力,應(yīng)加速通過乙處

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.在水平地面上,一輛質(zhì)量為1×103kg的汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,汽車滑行一段距離后停下來,其運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象如圖所示,那么關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)情況以下判斷正確的是( 。
A.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,汽車的加速度為0.5 m/s2
B.汽車40s內(nèi)通過的位移是200 m
C.汽車與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.02
D.汽車勻速運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為5×104 W

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.如圖所示,淺色傳送帶A、B兩端距離L=24m,以速度v0=8m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),并且傳送帶與水平面的夾角為θ=30°,現(xiàn)將一質(zhì)量為m=2kg的放在傳送帶的A端,煤塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{5}$,g取10m/s2,則下列敘述正確的是( 。
A.煤塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端所經(jīng)歷時(shí)間為3s
B.煤塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端重力的瞬時(shí)功率為240W
C.煤塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端留下的黑色痕跡為4m
D.煤塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端因摩擦產(chǎn)生的熱量為24J

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.密立根油滴實(shí)驗(yàn)原理如圖所示.兩塊水平放置的金屬板分別與電源的正負(fù)極相接,板間電壓為U,形成豎直向下場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng).用噴霧器從上板中間的小孔噴入大小、質(zhì)量和電荷量各不相同的油滴.通過顯微鏡可找到懸浮不動(dòng)的油滴,若此懸浮油滴的質(zhì)量為m,則下列說法正確的是( 。
A.懸浮油滴帶負(fù)電
B.增大場(chǎng)強(qiáng),懸浮油滴將向電勢(shì)高的方向運(yùn)動(dòng)
C.懸浮油滴的電荷量為$\frac{mg}{U}$
D.油滴的電荷量不一定是電子電量的整數(shù)倍

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.下列有關(guān)靜電現(xiàn)象的說法,錯(cuò)誤的是( 。
A.為了美觀,一般把避雷針頂端設(shè)計(jì)成球形
B.安裝在煙囪底部的靜電除塵器可以把煤灰除掉
C.為消除靜電危害,油罐車尾部裝一條拖地鐵鏈
D.復(fù)印機(jī)是利用靜電吸附作用工作的

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.關(guān)于摩擦力的方向,下列敘述中正確的是( 。
A.靜摩擦力的方向,不可能與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同
B.靜摩擦力的方向總是跟物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反
C.滑動(dòng)摩擦力的方向,可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同
D.滑動(dòng)摩擦力的方向,總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相同

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