A. | φP>φQ | B. | φP<φQ | ||
C. | EP>EQ且電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同 | D. | EP<EQ且電場(chǎng)強(qiáng)度方向不同 |
分析 通過(guò)兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷連線的垂直平分面是一個(gè)等勢(shì)面,P、Q在同一等勢(shì)面上,由此分析電勢(shì)關(guān)系.根據(jù)電場(chǎng)的疊加原理和點(diǎn)電荷的場(chǎng)強(qiáng)公式結(jié)合分析場(chǎng)強(qiáng)的關(guān)系.
解答 解:AB、根據(jù)兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷等勢(shì)面分布情況,可知,P、Q在同一等勢(shì)面上,電勢(shì)相等,即有φP=φQ.故A、B錯(cuò)誤.
CD、根據(jù)點(diǎn)電荷場(chǎng)強(qiáng)公式E=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$知,+q和-q在P產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)大小比在Q的大,在P點(diǎn)時(shí)兩個(gè)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)之間的夾角較小,由電場(chǎng)的疊加原理可得:EP>EQ.方向都垂直于PQ連線向紙外,即電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同,故C正確,D錯(cuò)誤.
故選:C
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握是兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷等勢(shì)面的分布情況,運(yùn)用點(diǎn)電荷的場(chǎng)強(qiáng)公式E=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$和平行四邊形定則分析空間任意一點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)的大小和方向.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 甲、乙兩物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1:2 | |
B. | 在空中下落過(guò)程中,同一時(shí)刻二者速度相等 | |
C. | 甲落地時(shí),乙的速度的大小為$\sqrt{2gH}$ | |
D. | 甲落地時(shí),乙距地面的高度為H |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 推力F先變小后變大 | |
B. | 物塊受到斜面作用力一直變大 | |
C. | 地面摩擦力先變小后變大 | |
D. | 斜面受到地面的支持力先變小后變大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | φA<φB<φC | B. | EC>EB>EA | C. | UAB<UBC | D. | UAB>UBC |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 物體通過(guò)的路程不等,但位移可能相同 | |
B. | 時(shí)刻表示時(shí)間極短,時(shí)間表示時(shí)間極長(zhǎng) | |
C. | 速度是描述物體的位置變化快慢的物理量 | |
D. | 如果物體的體積很大,則不能被看成質(zhì)點(diǎn) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 研究航天飛機(jī)繞地球飛行的軌跡 | B. | 研究遠(yuǎn)洋航行中輪船的運(yùn)動(dòng)軌跡 | ||
C. | 研究從北京開往上海的一列火車 | D. | 研究飛行中直升飛機(jī)上的螺旋槳 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的,只有當(dāng)它受到力的作用時(shí)才會(huì)運(yùn)動(dòng) | |
B. | 伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論:認(rèn)為力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 | |
C. | 牛頓認(rèn)為力的真正效果是改變物體的速度,而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng) | |
D. | 物體的慣性大小不但和物體的質(zhì)量有關(guān),也和它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有密切的關(guān)系 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 10s時(shí)空降兵和降落傘的速度方向改變 | |
B. | 0~10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受空氣阻力越來(lái)越小 | |
C. | 10s~15s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度$\overline{v}$>$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | |
D. | 10s~15s內(nèi)空降兵和降落傘整體處于超重狀態(tài) |
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