1.如圖所示,長為L的枕形導(dǎo)體原來不帶電,O點(diǎn)是其幾何中心.將一個(gè)帶正電、電量為Q的點(diǎn)電荷放置在距導(dǎo)體左端R處,由于靜電感應(yīng),枕形導(dǎo)體的a、b端分別出現(xiàn)感應(yīng)電荷,k 為靜電力常量,則( 。
A.導(dǎo)體兩端的感應(yīng)電荷在 O 點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)大小等于 0
B.導(dǎo)體兩端的感應(yīng)電荷在 O 點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)大小等于$\frac{kQ}{(R+\frac{L}{2})^{2}}$
C.閉合 S,有電子從枕形導(dǎo)體流向大地
D.導(dǎo)體 a、b 端電勢滿足關(guān)系 φa<φb

分析 靜電平衡導(dǎo)體的特點(diǎn)是整個(gè)導(dǎo)體是等勢體,內(nèi)部場強(qiáng)處處為零.閉合S,根據(jù)電子的受力情況分析其移動(dòng)方向.

解答 解:A、當(dāng)達(dá)到靜電平衡時(shí)導(dǎo)體中心O點(diǎn)的場強(qiáng)為0,則導(dǎo)體兩端的感應(yīng)電荷和點(diǎn)電荷Q在O點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)大小相等、方向相反,所以導(dǎo)體兩端的感應(yīng)電荷在O點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)大小不等于0.故A錯(cuò)誤.
B、電荷量為Q的點(diǎn)電荷在O點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)大小等于$\frac{kQ}{{(R+\frac{L}{2})}^{2}}$,由上分析可得,導(dǎo)體兩端的感應(yīng)電荷在O點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)大小等于$\frac{kQ}{{(R+\frac{L}{2})}^{2}}$.故B正確.
C、閉合S,大地中的電子在點(diǎn)電荷Q的吸引力作用下從大地流向枕形導(dǎo)體.故C錯(cuò)誤.
D、當(dāng)達(dá)到靜電平衡時(shí)整個(gè)導(dǎo)體是一個(gè)等勢體,則導(dǎo)體a端電勢等于b端電勢,即φab.故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵是理解并掌握靜電平衡導(dǎo)體的特點(diǎn):整個(gè)導(dǎo)體是等勢體,內(nèi)部場強(qiáng)處處為零.理解內(nèi)部場強(qiáng)為零的原因.

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11.某同學(xué)用游標(biāo)卡尺如圖1所示測A物體長度,用螺旋測微器測B物體長度,情形如圖2所示.則A物體的長度為4.120cm,B物體長度為0.6873cm.

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12.如圖所示,A、B兩物體的質(zhì)量分別為m和2m,中間用輕彈簧相連,水平面光滑,在水平推力F作用下,A、B兩物體一起以加速度a向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng).當(dāng)突然撤去推力F的瞬間,A、B兩物體的加速度大小分別為(  )
A.2a,aB.a,2aC.0,aD.0,2a

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9.為了減小輪緣和鐵軌的磨損,火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定,忽略車輪和軌道面之間無摩擦.若在轉(zhuǎn)彎處輪緣和鐵軌之間無擠壓的規(guī)定行使速度為v.在彎道處,下列說法正確的是
( 。
A.當(dāng)火車靜止時(shí),輪緣擠壓內(nèi)軌
B.當(dāng)火車速度小于v時(shí),輪緣擠壓外軌
C.當(dāng)火車速度大于v時(shí),輪緣擠壓外軌
D.當(dāng)火車以速度v通過此彎道時(shí),火車所受重力與軌道面支持力的合力提供向心力
E.由于長期運(yùn)行,內(nèi)外的高度略有降低,則轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度大于v

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16.如圖所示,AC、BD為圓的兩條互相垂直的直徑,圓心為O,半徑為R.電荷量均為Q的正、負(fù)點(diǎn)電荷放在圓周上,它們的位置關(guān)于AC對(duì)稱,+Q與O點(diǎn)的連線和OC間夾角為30°.下列說法正確的是( 。
A.O點(diǎn)的場強(qiáng)大小為$\frac{kQ}{R^2}$
B.B、D兩點(diǎn)的場強(qiáng)相同
C.B、D兩點(diǎn)的電勢關(guān)系是ϕBD
D.電荷量為q的正電荷在A點(diǎn)的電勢能小于在C點(diǎn)的電勢能

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6.如圖所示,皮帶始終保持v=3m/s的速度順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn),一個(gè)質(zhì)量為m=1.0kg,初速度為零的小物體放在傳送帶的左端,若物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.15,傳送帶左右兩端的距離s=4.5m.(g=10m/s2
(1)求物體從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間.
(2)設(shè)皮帶輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),求物體在皮帶上從左端運(yùn)動(dòng)到右端消耗的電能.

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13.有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D,物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t 圖象如圖甲所示;物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示.在0~5s這段時(shí)間內(nèi),根據(jù)圖象作出的判斷中正確的是(  )
A.t=3 s時(shí),物體C追上物體D
B.物體A和B均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)且A的加速度比B大
C.在0~3 s的時(shí)間內(nèi),物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10 m
D.t=3 s時(shí),物體C與物體D之間有最大間距

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10.一物體做直線運(yùn)動(dòng),其v-t圖象如圖所示,從圖中可以看出,以下說法正確的是( 。
A.只有0~2s內(nèi)加速度與速度方向相同B.2s~4s內(nèi)物體保持靜止
C.4s~6s內(nèi)物體的速度先減小后增大D.4s~6s 內(nèi)物體的速度一直減小

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11.如圖所示,小球能在水平桿上滑動(dòng),桿連同支架可以繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng),球通過彈簧與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連且桿與球之間有摩擦.開始時(shí)系統(tǒng)繞豎直軸以某一角速度轉(zhuǎn)動(dòng),在某一段時(shí)間內(nèi),系統(tǒng)的角速度逐漸增大,而球的運(yùn)動(dòng)半徑保持不變,則下列說法正確的是( 。
A.桿對(duì)球的支持力一定豎直向上B.桿對(duì)球的摩擦力一定增大
C.桿對(duì)球的摩擦力可能減小D.彈簧對(duì)球的作用力大小可能變化

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