如圖所示，在壓力傳感器的托盤(pán)上固定一個(gè)傾角為30°的光滑斜面，現(xiàn)將一個(gè)重4N的物塊放在斜面上，讓它自由滑下，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
分析：將物塊的重力沿平行于斜面向下和垂直于斜面向下進(jìn)行分解，再將沿垂直于斜面的分力進(jìn)行分解求解測(cè)力計(jì)的示數(shù)比沒(méi)放物塊時(shí)增加量．
解答：解：將物塊的重力沿平行于斜面向下和垂直于斜面向下進(jìn)行分解，如圖1所示，則：
F2=Gcos30°
再將F2進(jìn)行分解，如圖，分力F3等于測(cè)力計(jì)的示數(shù)增加的量．
F3=F2cso30°=Gcos230°=4×
3
4
N=3N
所以測(cè)力計(jì)的示數(shù)和沒(méi)放物塊時(shí)相比增大3N．
故選C
點(diǎn)評(píng)：本題運(yùn)用兩次分解的方法求解測(cè)力計(jì)示數(shù)的變化，要作出力的分解圖．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2010?成都二模）車(chē)在水平專(zhuān)用測(cè)試道上進(jìn)行測(cè)試，該車(chē)總質(zhì)量為m=1×103 kg，由靜止開(kāi)始沿水平測(cè)試道運(yùn)動(dòng)．傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象（v-t圖象）如圖所示．該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力（含空氣阻力）恒定，且摩擦力與車(chē)對(duì)路面壓力的比值為μ=0.2．賽車(chē)在0～5s的v-t圖線為直線，5s末達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛，在5s～50s之間，賽車(chē)的v-t圖線是一段曲線，50s以后為直線．g取10m/s2，求：
（1）該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率P．
（2）該車(chē)行駛中的最大速度vm．
（3）該車(chē)出發(fā)后，前50s內(nèi)的位移X．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

一新車(chē)型賽車(chē)在水平專(zhuān)用測(cè)試道上進(jìn)行測(cè)試，該車(chē)總質(zhì)量為m=1×103kg，由靜止開(kāi)始沿水平測(cè)試道運(yùn)動(dòng)，傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象（v-t圖象）如圖所示．該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力（不計(jì)空氣阻力）恒定，且摩擦阻力跟車(chē)對(duì)路面壓力的比值為μ=0.2．賽車(chē)在0～5s的v-t圖象為直線，5s末起達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛，在5s～20s之間，賽車(chē)的v-t圖象先是一段曲線，后為直線．取g=10m/s2，試求：
（1）該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率；
（2）該車(chē)的最大速度vm；
（3）該車(chē)出發(fā)后前20s內(nèi)的位移．

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科目：高中物理 來(lái)源：2013屆黑龍江哈爾濱九中高三第二次月考物理試卷（帶解析） 題型：計(jì)算題

（11分）車(chē)在水平專(zhuān)用測(cè)試道上進(jìn)行測(cè)試，該車(chē)總質(zhì)量為m＝1×103 kg，由靜止開(kāi)始沿水平測(cè)試道運(yùn)動(dòng)．傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象（v-t圖象）如圖所示．該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力（含空氣阻力）恒定，且摩擦力與車(chē)對(duì)路面壓力的比值為μ＝0．2．賽車(chē)在0～5 s的v-t圖線為直線，5 s末達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛，在5 s～50 s之間，賽車(chē)的v-t圖線是一段曲線，50 s以后為直線．g取10 m/s2，

求：（1）該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率P． 
（2）該車(chē)行駛中的最大速度vm．  
（3）該車(chē)出發(fā)后，前50 s內(nèi)的位移x．

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科目：高中物理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年黑龍江哈爾濱九中高三第二次月考物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

（11分）車(chē)在水平專(zhuān)用測(cè)試道上進(jìn)行測(cè)試，該車(chē)總質(zhì)量為m＝1×103 kg，由靜止開(kāi)始沿水平測(cè)試道運(yùn)動(dòng)．傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象（v-t圖象）如圖所示．該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力（含空氣阻力）恒定，且摩擦力與車(chē)對(duì)路面壓力的比值為μ＝0．2．賽車(chē)在0～5 s的v-t圖線為直線，5 s末達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛，在5 s～50 s之間，賽車(chē)的v-t圖線是一段曲線，50 s以后為直線．g取10 m/s2，

求：（1）該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率P． 

（2）該車(chē)行駛中的最大速度vm．  

（3）該車(chē)出發(fā)后，前50 s內(nèi)的位移x．

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年黑龍江省哈爾濱九中高三（上）第二次月考物理試卷（解析版） 題型：解答題

車(chē)在水平專(zhuān)用測(cè)試道上進(jìn)行測(cè)試，該車(chē)總質(zhì)量為m=1×103 kg，由靜止開(kāi)始沿水平測(cè)試道運(yùn)動(dòng)．傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象（v-t圖象）如圖所示．該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力（含空氣阻力）恒定，且摩擦力與車(chē)對(duì)路面壓力的比值為μ=0.2．賽車(chē)在0～5s的v-t圖線為直線，5s末達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛，在5s～50s之間，賽車(chē)的v-t圖線是一段曲線，50s以后為直線．g取10m/s2，求：
（1）該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率P．
（2）該車(chē)行駛中的最大速度vm．
（3）該車(chē)出發(fā)后，前50s內(nèi)的位移X．

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