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練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【物理--選修3-5】
（1）太陽(yáng)能應(yīng)用技術(shù)引領(lǐng)了世界．太陽(yáng)能屋頂、太陽(yáng)能汽車、太陽(yáng)能動(dòng)態(tài)景觀…科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)發(fā)光是由于其內(nèi)部不斷發(fā)生從氫核到氦核的核聚變反應(yīng)，即在太陽(yáng)內(nèi)部4個(gè)氫核（11H）轉(zhuǎn)化成一個(gè)氦核（24He）和兩個(gè)正電子（10e）并放出能量．已知質(zhì)子質(zhì)量mp=1.007 3u，α粒子的質(zhì)量mα=4.001 5u，電子的質(zhì)量me=0.000 5u，1u的質(zhì)量相當(dāng)于931MeV的能量．
①熱核反應(yīng)方程為
411H→24He+210e
411H→24He+210e
；
②一次這樣的熱核反應(yīng)過(guò)程中釋放出的能量
24.86
24.86
MeV（結(jié)果保留四位有效數(shù)字）．
（2）如圖所示，坡道頂端距水平面高度為h，質(zhì)量為m1的小物塊A從坡道頂端由靜止滑下，進(jìn)入水平面上的滑道時(shí)無(wú)機(jī)械能損失，為使A制動(dòng)，將輕彈簧的一端固定在水平滑道延長(zhǎng)線M處的墻上，另一端與質(zhì)量為m2的檔板B相連，彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，B恰好位于滑道的末端O點(diǎn)．A與B碰撞時(shí)間極短，碰撞后結(jié)合在一起共同壓縮彈簧．已知在OM段A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，其余各處的摩擦不計(jì)，重力加速度為g，求：
①物塊A在檔板B碰撞前瞬間的速度v的大小；
②彈簧最大壓縮量為d時(shí)的彈性勢(shì)能．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?武漢模擬）10只相同的輪子并排水平排列，圓心分別為O1、O2、O3…、O10，已知O1O10=3.6m，水平轉(zhuǎn)軸通過(guò)圓心，輪子均繞軸以n=
4
π
r/s的轉(zhuǎn)速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．現(xiàn)將一根長(zhǎng)L=0.8m、質(zhì)量為m=2.0kg 的勻質(zhì)木板平放在這些輪子的左端，木板左端恰好與O1豎直對(duì)齊（如圖所示），木板與輪緣間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.16．則木板水平移動(dòng)的總時(shí)間為（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)按照我國(guó)整個(gè)月球探測(cè)活動(dòng)的計(jì)劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)和科學(xué)探測(cè)任務(wù)后，將開展第二步“落月”工程，預(yù)計(jì)在2013年以前完成．假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)．點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)．下列判斷錯(cuò)誤的是（　　）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

做測(cè)一金屬電阻絲的電阻Rx的實(shí)驗(yàn)．
（1）某實(shí)驗(yàn)小組要用“伏安法”測(cè)量電阻絲的電阻Rx，已知電壓表內(nèi)阻約3kΩ，電流表內(nèi)阻約1Ω，若采用下圖1電路測(cè)量，則Rx的測(cè)量值比真實(shí)值
偏小
偏小
（填“偏大”或“偏小”）．若Rx約為10Ω應(yīng)采用
偏大
偏大
（選“圖1”或“圖2”）的電路，誤差會(huì)比較小．

（2）若該實(shí)驗(yàn)小組實(shí)驗(yàn)時(shí)，用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲直徑的某次測(cè)量如圖3所示，則該金屬絲的直徑D為
1.200
1.200
 mm；某次測(cè)量時(shí)電壓表和電流表的示數(shù)如下圖4所示，則電流表示數(shù)為
0.73
0.73
 A，電壓表讀數(shù)為
11.7
11.7
 V．
（3）該實(shí)驗(yàn)小組經(jīng)過(guò)討論，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是用圖1或圖2測(cè)量，都不可避免產(chǎn)生由電表內(nèi)阻引起的系統(tǒng)測(cè)量誤差，于是該實(shí)驗(yàn)小組又設(shè)計(jì)了如圖5所示的實(shí)驗(yàn)方案，利用該方案測(cè)量的主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：
第一步：將電鍵S2接2，閉合電鍵S1，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器RP和RW，使電表讀數(shù)接近滿量程，但不超過(guò)量程，記錄此時(shí)電壓表和電流表的示數(shù)為U1、I1．
①請(qǐng)你根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理為該實(shí)驗(yàn)小組寫出接下的第二步操作，并說(shuō)明需要記錄的數(shù)據(jù)：
保持RP不變，記錄兩表的示數(shù)U2和I2
保持RP不變，記錄兩表的示數(shù)U2和I2
；
②由以上記錄的數(shù)據(jù)計(jì)算出被測(cè)電阻Rx的表達(dá)式為Rx=
U1
I1
-
U2
I2
U1
I1
-
U2
I2
；
③簡(jiǎn)要分析此實(shí)驗(yàn)方案為何能避免電表內(nèi)阻引起的實(shí)驗(yàn)誤差：
兩次測(cè)量可以消去（RA+RP），避免了表的內(nèi)阻對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響
兩次測(cè)量可以消去（RA+RP），避免了表的內(nèi)阻對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

飛機(jī)在空中豎直平面內(nèi)以υ=150m/s的速度表演特技飛行．如果飛行的圓半徑R=1000m，當(dāng)飛機(jī)在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)位置時(shí)，質(zhì)量為60kg的飛行員受到座位的壓力或皮帶的拉力各是多少？

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