12.在研究“物體加速度與力的關(guān)系”的實驗中,某學(xué)習(xí)小組使用的實驗裝置如圖所示:

(1)由于沒有打點計時器,該小組讓小車由靜止開始運動,發(fā)生位移x,記錄時間t,則小車的加速度的表達式為a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$.
(2)指出該實驗中的一個明顯疏漏是沒有平衡摩擦力.
(3)糾正了疏漏之處后,保持小車的質(zhì)量M不變,改變沙桶與沙的總重力F,多次實驗,根據(jù)得到的數(shù)據(jù),在a-F圖象中描點(如圖所示).結(jié)果發(fā)現(xiàn)右側(cè)若干個點明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.軌道傾斜不夠         B.軌道傾斜過度
C.沙桶與沙的總重力太大   D.所用小車的質(zhì)量太大
(4)若不斷增加沙桶中沙的質(zhì)量,a-F圖象中各點連成的曲線將不斷延伸,那么加速度的趨向值為g,繩子拉力的趨向值為Mg.

分析 (1)實驗中出現(xiàn)的明顯疏漏是沒有平衡摩擦力,通過重力沿軌道方向的分力與摩擦力平衡進行平衡摩擦力.
(2)根據(jù)勻變速在小運動的位移時間公式得出加速度的表達式.
(3)當M>>m時,鉤碼的重力基本等于繩子的拉力,即小車的合力,當不滿足M>>m時,拉力和鉤碼的總重力出現(xiàn)明顯的差值,圖線偏離直線.
(4)若所掛鉤碼不斷增加,當鉤碼的重力非常大時,它將帶動小車近似做加速度為g 的運動,結(jié)合牛頓第二定律得出繩子拉力的趨向值.

解答 解:(1)根據(jù)位移時間公式得,x=$\frac{1}{2}$at2,則a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$;
(2)實驗中一個明顯的疏漏是沒有平衡摩擦力,即沒有墊起軌道右端,使小車的重力沿軌道的分力與摩擦力相平衡.
(3)由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線,所以在質(zhì)量不變的條件下,加速度與外力成正比;由實驗原理:mg=Ma,
得a=$\frac{mg}{M}$=$\frac{F}{M}$,而實際上a′=$\frac{mg}{M=m}$,可見A,B段明顯偏離直線是由于沒有滿足M>>m造成的,故C正確.
(4)因為鉤碼的重力在這個實驗中充當小車所收到的合外力,當鉤碼的重力非常大時,它將帶動小車近似做加速度為g 的運動.此時由于T=Ma 因此,拉力約為小車與發(fā)射器的總重力,即Mg.
故答案為:(1)$\frac{2x}{{t}^{2}}$;(2)沒有平衡摩擦力;(3)C;(4)g,Mg.

點評 實驗裝置雖然有所變動,但是實驗原理、實驗方法、操作細節(jié)等是一樣的,故任何實驗明確實驗原理是解答實驗的關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖所示,一根繩繞過定滑輪,兩邊各系質(zhì)量為M和m的物體,M>m,M靜止在地面上,今將m托高H然后放手讓其下落,則M能上升的高度是(設(shè)M到最高點時,m尚未落地)( 。
A.$\frac{{m}^{2}H}{{m}^{2}+{M}^{2}}$B.$\frac{{m}^{2}H}{{M}^{2}-{m}^{2}}$C.$\frac{{M}^{2}H}{{m}^{2}+{M}^{2}}$D.$\frac{{M}^{2}H}{{M}^{2}-{m}^{2}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

3.如圖甲所示,在某次探究彈力與彈簧長度關(guān)系的實驗中,實驗小組將一根水平放置的彈簧左端固定在豎直墻壁上,右端固定在力學(xué)傳感器上,測得一組數(shù)據(jù)并填寫在表格里,右端固定在傳感器上,測得一組數(shù)據(jù)并填在表格里.


12345678
彈力(N)6.04.03.02.03.06.07.29.2
長度(cm)7.08.08.511.011.513.013.614.6
(1)請在圖乙的坐標紙上畫出F-x圖象,根據(jù)圖象可得這根彈簧的勁度系數(shù)為200N/m
(2)通過某次探究你能得到的實驗結(jié)論是彈簧的彈力與彈簧的伸長量或壓縮量成正比.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

20.利用圖一裝置可以做力學(xué)中的許多實驗,
(1)以下說法正確的是BD.
A.用此裝置“研究勻變速直線運動”時,必須設(shè)法消除小車和滑軌間的摩擦阻力的影響
B.用此裝置“研究勻變速直線運動”時,必須調(diào)整滑輪高度使連接小車的細線與滑軌平行
C.用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后,需要重新平衡摩擦力
D.用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”應(yīng)使小盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
(2)本裝置中要用到打點計時器,如圖二所示為實驗室常用的兩種計時器,其中甲裝置用的電源要求是A.
A.交流220V     B.直流220V    C.交流4-6V     D.直流4-6V

(3)在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時,實驗中按規(guī)范操作打出的一條紙帶的一部分如圖三.已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上,則此次實驗中打點計時器打下A 點時小車的瞬時速度為0.52m/s.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

7.如圖所示,電源的電動勢為E=10V,它的內(nèi)阻r=1Ω,電阻R1=R2=R3=6Ω,電容器的電容C=150μF.求:
(1)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,電容器所帶電荷量Q;
(2)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,再斷開電鍵S后通過R3的電荷量Q’.

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

17.我國不少省市“ETC”聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行,“ETC”是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.小轎車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設(shè)小轎車以正常行駛速度v1=16m/s的速度沿直線向收費站行駛,如果過“ETC”通道,需要在距收費站中心線前d=12m處正好勻減速至v2=4m/s,然后以速度v2勻速行駛至中心線,再勻加速至v1后勻速行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=25s繳費成功后,再啟動小轎車勻加速至v1后勻速行駛.設(shè)小轎車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=1m/s2,和a2=2m/s2.可把小轎車視為質(zhì)點,小轎車沿直線運動
(1)小轎車過‘’ETC“”通道時,求小轎車從速度v1開始減速至再次達到速度v1所需的時間; 
(2)以速度v1并排行駛的甲、乙兩輛小轎車分別通過“ETC”通道和人工收費通道,在通過收費站且在速度均達到v1時,求甲、乙兩小轎車之間的距離L.(可認為兩小轎車是在同一直線上運動)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.有下列幾種情景,請根據(jù)所學(xué)知識選擇對情景的分析和判斷正確的是(  )
①點火后即將升空的火箭
②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車
③運動的磁懸浮列車在軌道上髙速行駛
④太空中的空間站在繞地球做勻速運動.
A.①中因火箭還沒運動,所以加速度一定為零
B.②中轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大
C.③中高速行駛的磁懸浮列車,因速度很大,所以加速度很大
D.④中空間站一定不能看做質(zhì)點

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

1.小明用打點計時器研究小車的運動,在實驗過程中:
(1)打點計時器應(yīng)使用交流(選填“直流”或“交流”)電源.
(2)他打出一條紙帶,按打點先后順序每5個點取一個計數(shù)點,并計算出相應(yīng)時刻的瞬時速度,如表所示.請年根據(jù)表中的數(shù)據(jù),在坐標系中作出小車運動的v-t圖象.
計數(shù)點ABCDEF
時刻t/s00.10.20.30.40.5
瞬時速度v/(m•s-10.1500.2050.2700.3300.3950.450
(3)由作出的v--t圖象可以判斷,小車做勻加速(選填“勻速”、“勻加速”或“變加速”)直線運動.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.下列關(guān)于位移和路程的說法中,正確的是( 。
A.位移的大小和路程總是相等,但位移是矢量,路程是標量
B.運動物體的路程總大于位移
C.質(zhì)點做單向直線運動時,其位移就是路程
D.位移取決于始末位置,路程取決于實際運動路線

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同步練習(xí)冊答案