分析 根據(jù)功率損失,P損=I2R求出輸電線的電流,根據(jù)輸送的功率得出輸送的電壓,根據(jù)原副線圈的電壓比等于匝數(shù)比求出升壓變壓器的匝數(shù)比.求出輸電線上的電壓損失,得出降壓變壓器的輸入電壓,從而得出降壓變壓器的匝數(shù)比.
解答 解:(1)只要安裝一臺升壓變壓器和一臺降壓變壓器,輸電線路示意圖如圖所示.
(2)按題意,P損=5%P=0.05×100×103W=5×103 W.
設(shè)輸電線路中的電流為I,P損=I2R,
I=$\sqrt{\frac{{P}_{損}}{R}}$=$\sqrt{\frac{5000}{8}}A=25A$,
輸送電壓U2=$\frac{P}{I}=\frac{100000}{25}V=4000V$,
對升壓變壓器$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}=\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}=\frac{250}{4000}=\frac{1}{16}$,
輸電線路上損失電壓U損=IR=25×8 V=200 V,
降壓變壓器原線圈n3兩端電壓U3=U2-U損=(4000-200)V=3800 V,
用戶在副線圈n4兩端得到電壓U4=220 V,所以$\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}=\frac{{U}_{3}}{{U}_{4}}=\frac{3800}{220}=\frac{190}{11}$.
故升壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為1:16;降壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為190:11.
答:(1)輸電線路如圖所示.
(2)升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為1:16,降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為190:11.
點評 解決本題的關(guān)鍵知道原副線圈的電壓比等于線圈的匝數(shù)之比.以及知道輸電線上功率損失P損=I2R.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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A. | 德國天文學(xué)家開普勒總結(jié)出所有行星繞太陽運動的軌道都是圓 | |
B. | 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并測出了引力常量 | |
C. | 卡文迪許通過扭秤實驗首次測出了引力常量 | |
D. | 牛頓根據(jù)引力理論預(yù)言了彗星回歸時間 |
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A. | 剎車過程持續(xù)的時間為5 s | |
B. | t=0時汽車的速度為10 m/s | |
C. | 剎車過程經(jīng)過3 s的位移為7.5 m | |
D. | 剎車過程汽車加速度大小為10 m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若己知可見光的光子能量范圍為1.61 eV~3.10 eV,則處于第4能級狀態(tài)的氫原子,發(fā)射光的譜線在可見光范圍內(nèi)的有2條 | |
B. | 當(dāng)氫原子的電子由外層軌道躍遷到內(nèi)層軌道時,氫原子的電勢能增加,電子的動能增加 | |
C. | 處于第3能級狀態(tài)的氫原子,發(fā)射出的三種波長分別為λ1、λ2、λ3(λ1>λ2>λ3)的三條譜線,則λ1=λ2+λ3 | |
D. | 若處于第2能級狀態(tài)的氫原子發(fā)射出的光能使某金屬板發(fā)生光電效應(yīng),則從第5能級躍遷到第2能級時發(fā)射出的光也一定能使此金屬板發(fā)生光電效應(yīng) |
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