分析 (1)①細(xì)線與平板不平行,小車要從靠近計(jì)時(shí)器位置開始釋放;
②要平衡摩擦力;
③沙桶加速下降,處于失重狀態(tài),拉力小于重力,只有當(dāng)加速度較小時(shí)可以用重力代替拉力,故必須保證M>>m;
(2)B到E過程拉力做的功等于拉力與位移的乘積;根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求解B點(diǎn)和E點(diǎn)速度,得到動(dòng)能的增加量;當(dāng)總功和動(dòng)能的增加量相等時(shí)動(dòng)能定理得證.
解答 解:(1)①實(shí)驗(yàn)裝置圖中存在的問題有:細(xì)線與軌道平面應(yīng)該平行;初始時(shí)刻,小車應(yīng)緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;
②所缺的步驟:調(diào)節(jié)軌道的傾斜程度,使小車在無拉力時(shí)能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)(或平衡摩擦力);
③沙桶加速下降,處于失重狀態(tài),拉力小于重力,只有當(dāng)加速度較小時(shí)可以用重力代替拉力,故應(yīng)該控制的實(shí)驗(yàn)條件是M>>m;
(2)拉力等于重力mg,故拉力做功為:W=mg(S4-S1);
平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,故:
B點(diǎn)速度為vB=$\frac{{x}_{2}}{2T}$;
E點(diǎn)速度為vE=$\frac{{x}_{5}-{x}_{3}}{2T}$;
動(dòng)能增加量為:△Ek=$\frac{1}{2}$m${v}_{E}^{2}$-$\frac{1}{2}$m${v}_{B}^{2}$=$\frac{M}{8{T}^{2}}$[(x5-x3)2-${x}_{2}^{2}$];
當(dāng)總功和動(dòng)能的增加量相等,即W≈△Ek時(shí),動(dòng)能定理得證;
故答案為:(1)①細(xì)線與軌道平面應(yīng)該平行;初始時(shí)刻,小車應(yīng)緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;
②調(diào)節(jié)軌道的傾斜程度,使小車在無拉力時(shí)能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)(或平衡摩擦力);
③M>>m;
(2)mg(S4-S1),$\frac{M}{8{T}^{2}}$[(x5-x3)2-${x}_{2}^{2}$].
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵明確明確實(shí)驗(yàn)原理、誤差來源,能夠根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律求解出動(dòng)能的增加量,求解出拉力的功后進(jìn)行判斷,較難.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 該粒子帶正電 | |
B. | 該粒子在a點(diǎn)的受力大小與b點(diǎn)相等 | |
C. | 該粒子在a點(diǎn)的速率等于其在b點(diǎn)的速率 | |
D. | 該粒子在a點(diǎn)的電勢能大于其在c點(diǎn)的電勢能 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 力的產(chǎn)生必須有施力物體,但不一定有受力物體 | |
B. | 重力的方向是垂直向下的 | |
C. | 只要物體之間相互接觸,則一定有力的作用 | |
D. | 重力加速度g值隨海拔高度的增加而減少 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 力是物體對(duì)物體的作用,總是成對(duì)出現(xiàn)的 | |
B. | 只有相互接觸的物體,才有力的作用 | |
C. | 直接接觸的物體間一定有力的作用 | |
D. | 兩物體相互作用不一定直接接觸 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 當(dāng)直升機(jī)加速上升時(shí),被營救人員處于失重狀態(tài) | |
B. | 當(dāng)直升機(jī)減速下降時(shí),被營救人員處于超重狀態(tài) | |
C. | 當(dāng)直升機(jī)上升時(shí),被營救人員處于超重狀態(tài) | |
D. | 當(dāng)直升機(jī)下降時(shí),被營救人員處于失重狀態(tài) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 供電線路的最大電流不超過1A | B. | 這段時(shí)間內(nèi)小車做變加速運(yùn)動(dòng) | ||
C. | 運(yùn)行中的最大牽引力約為3N | D. | 運(yùn)行中的最大速度為1m/s |
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