2.在2014年底,我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行,ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=16m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費(fèi)站中心線前d=8m處正好勻減速至v2=4m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=25s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2,和a2=1m/s2.求:

(1)汽車過ETC通道時(shí),從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大; 
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間△t是多少?

分析 (1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出加速和減速的位移,以及勻速運(yùn)動(dòng)的位移大小求出總位移.
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,結(jié)合通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的時(shí)間求出節(jié)約的時(shí)間.

解答 解:(1)汽車通過ETC通道時(shí):
勻減速過程:${x_1}=\frac{{{v}_1^2-{v}_2^2}}{{2{a_1}}}=60m$
勻加速過程:${x_2}=\frac{{{v}_1^2-{v}_2^2}}{{2{a_2}}}=120m$
汽車的總位移:x=x1+d+x2=188m
(2)汽車通過ETC通道時(shí):
勻減速過程:${t_1}=\frac{{{v}_1^{\;}-{v}_2^{\;}}}{a_1}=6s$
勻速過程:${t_2}=\frac29upfb1{{{v}_2^{\;}}}=2s$
勻加速過程:${t_3}=\frac{{{v}_1^{\;}-{v}_2^{\;}}}{a_2}=12s$
汽車通過ETC通道的總時(shí)間:t=t1+t2+t3=20s
汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí):
勻減速過程:${t'_1}=\frac{{{v}_1^{\;}}}{a_1}=8s$
勻加速過程:${t'_2}=\frac{{{v}_1^{\;}}}{a_2}=16s$
通過的位移:${x}_{2}′=\frac{{v}_{1}^{2}}{2{a}_{2}}=128m$
汽車通過人工通道的總時(shí)間:t′=t′1+t0+t′2=49s
汽車節(jié)約的時(shí)間:△t=t′-t=29s
答:(1)從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小為188m.
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間△t是29s.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵理清汽車在兩種通道下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式和時(shí)間公式進(jìn)行求解,難度不大.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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12.質(zhì)量為M、長L的木板靜止在光滑水平面上,上表面中心O左側(cè)光滑右側(cè)粗糙.質(zhì)量為m的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),在光滑恒力F作用下從木板的左端B由靜止開始運(yùn)動(dòng),到達(dá)O點(diǎn)時(shí)撤去F,最終B剛好停留在木板的右端點(diǎn)A,求:
(1)滑塊的最大速度;
(2)滑塊與木板右半段間的動(dòng)摩擦因數(shù).

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13.將一光滑輕桿固定在地面上,桿與地面間夾角為θ,一光滑輕環(huán)套在桿上.一個(gè)大小和質(zhì)量都不計(jì)的滑輪用輕繩OP懸掛在天花板上,用另一輕繩通過滑輪系在輕環(huán)上,用手拉住輕繩另一端并使OP恰好在豎直方向,如圖所示.現(xiàn)水平向右拉繩,當(dāng)輕環(huán)重新靜止不動(dòng)時(shí)OP繩與天花板之間的夾角為( 。
A.90°B.45°C.θD.45°+$\frac{θ}{2}$

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10.如圖所示,直角玻璃三棱鏡置于空氣中,∠A=60°,∠C=90°,一束極細(xì)的光于AC邊的中點(diǎn)D垂直AC面入射,已知AD=a,棱鏡的折射率n=$\sqrt{2}$,光在真空中的傳播速度為c,求:
(1)光從棱鏡第一次射入空氣時(shí)的折射角;
(2)光從進(jìn)入棱鏡到它第一次射入空氣所經(jīng)歷的時(shí)間(結(jié)果可以用根式表示).

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17.如圖為理想變壓器原線圈所接電源的電壓波形圖,副線圈連接一個(gè)阻值R=11Ω,額定功率為44W的燈泡,燈泡正常發(fā)光,則下則說法正確的是(  )
A.變壓器原副線圈的匝數(shù)比n1:n2=10:1
B.變壓器原副線圈的匝數(shù)比n1:n2=10$\sqrt{2}$:1
C.變壓器輸出的交流電的頻率為5Hz
D.電源的峰值220$\sqrt{2}$V

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7.甲騎自行車以v0=4m/s的速度在某一段平直的路面上勻速行駛,乙在其身后x=12m處發(fā)動(dòng)摩托車,以a1=2m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)追趕甲(甲乙分別處于相互平行的不同車道),為了安全,規(guī)定摩托車在此段公路行駛的速度不能超過v=45km/h,當(dāng)乙與甲相遇時(shí)立即剎車制動(dòng),其阻力為車對(duì)地壓力的0.4倍,求:
(1)乙與甲第一次相遇時(shí)乙通過的位移;
(2)乙追上甲后兩人再次相遇所用的時(shí)間.

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14.如圖所示,豎直放置的固定容器及質(zhì)量為m的可動(dòng)光滑活塞P都是不導(dǎo)熱的,中間有一導(dǎo)熱的固定隔板Q,Q的上下兩邊盛有溫度、體積和質(zhì)量均相同的同種氣體甲和乙,現(xiàn)用外力F將活塞P緩慢向下移動(dòng)一段距離,則在移動(dòng)P的過程中( 。
A.外力F對(duì)活塞做功,甲將熱量傳遞給乙,甲的內(nèi)能增大
B.甲傳熱給乙,乙的內(nèi)能增加
C.甲氣體與乙氣體相比,甲氣體在單位時(shí)間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較少
D.甲氣體與乙氣體相比,甲氣體在單位時(shí)間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較多

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11.水面上的A、B兩點(diǎn)相距d=6m,t=0時(shí)兩者開始上下振動(dòng),A只震動(dòng)了半個(gè)周期,B連續(xù)振動(dòng),所形成的波傳播速度v=1.0m/s,開始階段兩波源的振動(dòng)圖象如甲圖所示,則:

(1)在圖乙中定性畫出t=4.5s時(shí)A、B間的實(shí)際波形示意圖.
(2)求從開始振動(dòng)到經(jīng)過5s的時(shí)間內(nèi)A發(fā)出的半波前進(jìn)過程中遇到的波谷個(gè)數(shù).

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12.下列表述符合物理學(xué)史實(shí)的是( 。
A.開普勒認(rèn)為只有在一定的條件下,彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比
B.牛頓認(rèn)為在足夠高的山上以足夠大的水平速度拋出物體,物體就不會(huì)再落到地球上
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D.安培首先引入電場線和磁感線,極大地促進(jìn)了他對(duì)電磁現(xiàn)象的研究

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