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12．下列說法中正確的是（　　）
A．物體的速度和加速度的方向一定相同
B．物體的速度變化越大，其加速度越大
C．物體的速度變化越快，其加速度越大
D．物體的加速度越大，它的速度就越大

分析 根據(jù)加速度的定義式a=△v△t，加速度等于速度的變化率．物體的速度變化量大，加速度不一定大．加速度與速度無關(guān)．

解答 解：A、加速度的方向與速度變化方向相同，可能與速度方向相同，也可能與速度方向相反，故A錯(cuò)誤；
B、加速度等于速度的變化率，物體的速度變化率大，即速度變化越快，加速度越大，而不是速度變化越大，加速度越大．故B錯(cuò)誤，C正確．
D、加速度與速度無關(guān)，加速度大，速度不一定大，故D錯(cuò)誤．
故選：C

點(diǎn)評 本題考查對加速度的物理意義理解能力，可以從數(shù)學(xué)角度加深理解加速度的定義式a=△v△t．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．奧斯特提出電流的磁效應(yīng)；赫茲通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在；物理學(xué)中規(guī)定小磁針靜止時(shí)N極所指的方向?yàn)榇艌龅姆较颍?/div>

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．火車提速后交通運(yùn)輸能力大為改善，提高了核心競爭力．下列關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間的高度差說法中正確的有（　　）
A．可以使列車順利轉(zhuǎn)彎，減少車輪與鐵軌間的側(cè)壓力
B．因列車轉(zhuǎn)彎有向內(nèi)側(cè)傾倒的可能，故一般使內(nèi)軌高于外軌，以防列車翻到
C．鐵路建成后轉(zhuǎn)彎處的速度也就約定為某個(gè)特定值，再提速時(shí)需要外軌提供側(cè)壓力
D．只要機(jī)車的性能提高了，火車以較高速度在彎道上行駛時(shí)不會損壞鐵軌

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．一質(zhì)量為0.6kg的物體以20m/s的初速度豎直上拋，當(dāng)物體上升到某一位置時(shí)，其動能減少了18J，機(jī)械能減少了3J．整個(gè)運(yùn)動過程中物體所受阻力大小不變，重力加速度g=10m/s2，則下列說法正確的是（　�。�
A．物體向上運(yùn)動時(shí)加速度大小為11m/s2
B．物體向下運(yùn)動時(shí)加速度大小為9m/s2
C．物體上升的最大高度為20m
D．物體返回拋出點(diǎn)時(shí)的動能為80J

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．關(guān)于物理學(xué)的研究方法，不正確的是（　　）
A．根據(jù)速度定義式v=△x△t，當(dāng)△t→0時(shí)，△x△t就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法
B．電場強(qiáng)度是用比值法定義的，因而不能說成電場強(qiáng)度與電場力成正比，與電量成反比
C．奧斯特受法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的啟發(fā)發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
D．卡文迪許在利用扭秤實(shí)驗(yàn)裝置測量萬有引力常量時(shí)，應(yīng)用了放大法

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．穿梭機(jī)是一種游戲項(xiàng)目，可以鍛煉人的膽量和意志．人坐在穿梭機(jī)上，在穿梭機(jī)加速下降的階段（a＜g），下列說法正確的是（　�。�
A．人處于超重狀態(tài)
B．人先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)
C．人處于的失重狀態(tài)
D．人先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．下列的說法中正確的是（　�。�
A．兩個(gè)物體只要接觸就會產(chǎn)生彈力
B．加速度越大，表示物體的速度變化越快
C．滑動摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動方向相反
D．外形規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示，光滑固定導(dǎo)體軌M、N水平放置，兩根導(dǎo)體棒P、Q平行放置于導(dǎo)軌上，形成一個(gè)閉合回路．當(dāng)一條形磁鐵從高處下落接近回路時(shí)（　�。�
A．P、Q將相互靠攏B．P、Q將相互遠(yuǎn)離
C．P、Q將靜止不動D．P、Q將相對靜止地向一個(gè)方向運(yùn)動

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

2．通電螺旋管對外相當(dāng)于一個(gè)條形磁鐵，它的兩極和電流方向之間的關(guān)系可以用安培定則來判斷．

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同步練習(xí)冊答案