分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出勻加速運(yùn)動(dòng)和勻減速運(yùn)動(dòng)的位移,從而得出勻速運(yùn)動(dòng)的位移,求出勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,結(jié)合速度時(shí)間公式求出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,抓住返回10m和前10m的運(yùn)動(dòng)情況相同,求出總時(shí)間.
解答 解:對(duì)受試者,由起點(diǎn)終點(diǎn)線向折返線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中;
加速階段:${t}_{1}=\frac{{v}_{m}}{{a}_{1}}=\frac{6.4}{4}s=1.6s$…①
${x}_{1}=\frac{1}{2}{v}_{m}{t}_{1}=\frac{1}{2}×6.4×1.6m=5.12m$…②
減速階段:${t}_{3}=\frac{{v}_{m}}{{a}_{2}}=\frac{6.4}{8}s=0.8s$…③
${x}_{3}=\frac{{v}_{m}}{2}{t}_{3}=\frac{6.4}{2}×0.8m=2.56m$…④
勻速階段:${t}_{2}=\frac{l-({x}_{1}+{x}_{3})}{{v}_{m}}=\frac{20-(5.12+2.56)}{6.4}s=1.925s$…⑤
由折返線向起點(diǎn)終點(diǎn)線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中
加速階段:
t4=t1=1.6s,…⑥
x4=x1=5.12m…⑦
勻速階段:${t}_{5}=\frac{l-{x}_{4}}{{v}_{m}}=\frac{20-5.12}{6.4}s=2.325s$…⑧
受試者“折返跑”的成績(jī)?yōu)椋?br />t=t1+t2+t3+t4+t5=8.25s
答:該受試者“折返跑”的成績(jī)?yōu)?.25s.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵理清整個(gè)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解,難度不大.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 小球從開始位置運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中,重力做的功大于其動(dòng)能的增加量 | |
B. | 小球從開始位置運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中,小球的動(dòng)能和重力勢(shì)能總和不變 | |
C. | 小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí),重力的功率為0 | |
D. | 小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí),橡皮繩的拉力大于小球的重力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 汽車的速度也減小 | |
B. | 汽車的位移也在減小 | |
C. | 當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車靜止 | |
D. | 當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車的速度達(dá)到最大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 3N,4N,8N | B. | 3N,5N,15N | C. | 2N,5N,10N | D. | 6N,7N,9N |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 平均加速度的大小為2 m/s2 | |
B. | 平均加速度的大小為20m/s2 | |
C. | 平均加速度的大小為零 | |
D. | 足球碰壁前后速度相同,速度沒(méi)有變化 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 對(duì)物體A、B均無(wú)作用力 | |
B. | 對(duì)物體A有向左的壓力,大小為Fcosα | |
C. | 對(duì)物體B有向右的壓力,大小為mgcosαsinα | |
D. | 對(duì)物體A有向左的壓力,大小為mgcosαsinα |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 從時(shí)刻t1到t2,鉤碼處于失重狀態(tài),從時(shí)刻t3到t4,鉤碼處于超重狀態(tài) | |
B. | t1到t2時(shí)間內(nèi),電梯一定在向下運(yùn)動(dòng),t3到t4時(shí)間內(nèi),電梯可能正在向上運(yùn)動(dòng) | |
C. | t1到t4時(shí)間內(nèi),電梯可能先加速向下,接著勻速向下,再減速向下 | |
D. | t1到t4時(shí)間內(nèi),電梯可能先加速向上,接著勻速向上,再減速向上 |
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