（2012?咸安區(qū)模擬）某學(xué)習(xí)小組利用自行車的運(yùn)動(dòng)“探究阻力做功與速度變化的關(guān)系”．人騎自行車在平直的路面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)人停止蹬車后，由于受到阻力作用，自行車的速度會(huì)逐漸減小至零，如圖所示．在此過程中，阻力做功使自行車的速度減�。O(shè)自行車無動(dòng)力后受到的阻力恒定．
（1）在實(shí)驗(yàn)中，使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車．為了計(jì)算人停止蹬車時(shí)自行車的速度v，需要測(cè)出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s，還需要測(cè)量
人停止蹬車后自行車向前滑行的時(shí)間t
人停止蹬車后自行車向前滑行的時(shí)間t
（填寫物理量的名稱及符號(hào)）．
（2）設(shè)自行車受到的阻力恒定且已知，計(jì)算出阻力做的功W及人停止蹬車后自行車的速度v．改變?nèi)送Ｖ沟跑嚂r(shí)自行車的速度，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，可以得到多組測(cè)量值．以W為縱坐標(biāo)，v為橫坐標(biāo)，做出W---v曲線．其中符合實(shí)際情況的是
C
C
．
分析：根據(jù)動(dòng)能定理得出人停止蹬車后，阻力做功與自行車速度的關(guān)系．從而判斷W與v圖線
解答：解：（1）人停止蹬車后，人和車組成的系統(tǒng)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得：v2=2as；且有v=at，故需要測(cè)出人停止蹬車后自行車向前滑行的時(shí)間t
（2）根據(jù)動(dòng)能定理得：-W=0-
1
2
mv2，故知W與v成二次函數(shù)關(guān)系，且拋物線開口向上．故C正確
故答案為：人停止蹬車后自行車向前滑行的時(shí)間t；C
點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵根據(jù)動(dòng)能定理得出阻力做功與速度的關(guān)系
練習(xí)冊(cè)系列答案
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（2012?咸安區(qū)模擬）如圖所示，一密閉的截面積為S的圓筒形汽缸，高為H，中間有一薄活塞，用一勁度系數(shù)為k的輕彈簧吊著，活塞重為G，與汽缸緊密接觸，不導(dǎo)熱且氣體是同種氣體，且質(zhì)量、溫度、壓強(qiáng)都相同時(shí)，活塞恰好位于汽缸的正中央，設(shè)活塞與汽缸壁間的摩擦可不計(jì)，汽缸內(nèi)初始?jí)簭?qiáng)為p0=1.0×105Pa，溫度為T0，
求：（1）彈簧原長(zhǎng)．
（2）如果將汽缸倒置，保持汽缸Ⅱ部分的溫度不變，使汽缸Ⅰ部分升溫，使得活塞在汽缸內(nèi)的位置不變，則汽缸Ⅰ部分氣體的溫度升高多少？

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①物塊C的質(zhì)量；
②在B離開墻壁之后，彈簧的最大彈性勢(shì)能．

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（2012?咸安區(qū)模擬）用以下器材測(cè)量待測(cè)電阻Rx的阻值：
待測(cè)電阻Rx：阻值約為30Ω；
電源E：電動(dòng)勢(shì)約為6.0V、內(nèi)阻忽略不計(jì)；
電流表A1：量程50mA、內(nèi)阻r1=20Ω；
電流表A2：量程300mA、內(nèi)阻r2約為4Ω；
定值電阻R0：阻值為100Ω；
滑動(dòng)變阻器R：最大阻值為10Ω；
單刀單擲開關(guān)S、導(dǎo)線若干．
（1）測(cè)量中要求使用兩塊電流表且它們的讀數(shù)都不小于其量程的1/3，試將方框中測(cè)量電阻Rx的實(shí)驗(yàn)電路原理圖補(bǔ)充完整（原理圖中的元件用題干中相應(yīng)的英文字母標(biāo)注）．
（2）如圖某次測(cè)量中電流表A1和電流表A2 的示數(shù)分別為I1和I2，則I1=
40.0
40.0
mA，I2=
192.0
192.0
mA．
（3）由已知量和測(cè)得量計(jì)算Rx=
31.6
31.6
Ω．（小數(shù)點(diǎn)后保留一位）

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（2012?咸安區(qū)模擬）如圖所示，水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)為E，垂直紙面向里的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，一帶電量為q的液滴質(zhì)量為m，在重力、電場(chǎng)力和洛倫茲力作用下做直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于帶電液滴的性質(zhì)和運(yùn)動(dòng)的說法中不正確的是（　�。�

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