3.如圖甲所示,匝數(shù)n1:n2=1:2的理想變壓器原線圈與水平放置的間距l(xiāng)=1m的光滑金屬導軌相連,導軌電阻不計,處于豎直向下、磁感應強度為B=1T的勻強磁場中,副線圈接阻值R=2Ω的電阻,與導軌接觸良好的電阻r=1Ω、質(zhì)量m=0.02kg的導體棒在外力F的作用下運動,其速度隨時間接圖乙所示(正弦圖線)規(guī)律變化,則( 。
A.電壓表的示數(shù)為$\sqrt{2}$V
B.電路中的電流方向每秒鐘改變5次
C.電阻R實際消耗的功率為0.125W
D.在0~0.05s的時間內(nèi)外力F做功0.48J

分析 導體棒的速度作正弦規(guī)律變化,產(chǎn)生正弦式交變電流,由E=BLv得到感應電動勢瞬時表達式,求出感應電動勢最大值,由E=$\frac{{E}_{m}}{\sqrt{2}}$求解;根據(jù)變壓器的規(guī)律求出副線圈兩端電壓的有效值,由歐姆定律求解電流的有效值,即可得到兩個電表的讀數(shù),并分析電表讀數(shù)與頻率的關(guān)系.根據(jù)焦耳定律求解電阻R上產(chǎn)生的熱量

解答 解:A、ω=$\frac{2π}{T}$=10π,Em=Blvm=3$\sqrt{2}$V,故電源電動勢為e=Blvmsinωt=3$\sqrt{2}$sin10πt(V),電動勢的有效值為E=$\frac{Em}{\sqrt{2}}$=3V,設原線圈的電壓為U,副線圈的輸出電壓為U2,原線圈的電流為I,副線圈的輸出電流為I2,則對原線圈構(gòu)成的回路由閉合電路歐姆定律有E=Ir+U,由變壓器的工作原理可知$\frac{U}{U2}$=$\frac{n1}{n2}$、$\frac{I}{I2}$=$\frac{n2}{n1}$,對副線圈構(gòu)成的回路,由歐姆定律有U2=I2R,由以上式子可解得U=1V,A錯誤;
B、交變電流的頻率為f=$\frac{1}{T}$=5Hz,每個周期內(nèi)電流方向改變2次,故每秒鐘內(nèi)電流方向改變10次,B錯誤
C、電阻R兩端電壓U2=$\frac{n2}{n1}$U=2V,副線圈電流I2=$\frac{U2}{R}$=1A,原線圈電流I=$\frac{n2}{n1}$I2=2A,所以電阻R實際消耗的功率P=U2I2=2W,C錯誤;
D、在△t=0.05s=$\frac{T}{4}$時間內(nèi),電路產(chǎn)生的電熱$Q=({I}_{2}^{2}R+{I}_{r}^{2})△t$=0.3J,根據(jù)能量守恒得W-Q=$\frac{1}{2}$m${v}_{m}^{2}$,故W=$\frac{1}{2}$m${v}_{m}^{2}$+Q=0.48J,D正確;
故選:D.

點評 本題是電磁感應與變壓器規(guī)律的綜合,關(guān)鍵要掌握法拉第電磁感應定律、歐姆定律和變壓器的規(guī)律,知道交流電表測量有效值,求熱量應用有效值

練習冊系列答案
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13.如圖所示,MNPQ是用單位長度電阻為r0的均勻金屬條制成的矩形閉合框,線框固定在傾角為θ的絕緣斜面上,MN長為L,MQ長為4L,有一磁感應強度為B的勻強磁場垂直穿過斜面.質(zhì)量為m的金屬桿ab在外力F作用下,以速度v勻速沿斜面向下滑過矩形框,滑行過程中ab始終平行于MN且與框良好接觸,外力F始終沿斜面且垂直于ab.已知金屬桿ab的單位長度電阻為2.1r0,不計桿與框的摩擦.重力加速度取g,將桿ab經(jīng)過MN時的位移記為s=0,求:
(1)桿ab中感應電流I隨位移s變化的關(guān)系式;
(2)桿ab發(fā)熱功率的最小值;
(3)矩形框MNPQ上發(fā)熱功率最大時ab桿的位移;
(4)桿ab在矩形框MNPQ上滑動過程中外力F的變化情況.

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14.飛機在2km的高空以360km/h的速度沿水平航線勻速飛行,飛機飛行到地面上觀察者的正上方時空投一包裹(取g=10m/s2,不計空氣阻力),求:
(1)包裹落地處離地面觀察者的距離;
(2)包裹落地時的速度大小和方向.

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11.1834年,物理學家楞次在分析了許多實驗事實后,總結(jié)出了楞次定律,關(guān)于楞次定律的正確理解是( 。
A.感應電流的磁場總是要阻礙引起感應電流的磁通量的變化
B.若原磁場在減弱,則感應電流一定產(chǎn)生同方向磁場,阻礙原磁場減弱
C.若原磁場在增強,則感應電流一定產(chǎn)生反方向磁場,阻礙原磁場增強
D.楞次定律中“阻礙”一詞的含義是指感應電流的磁場總是與原磁場的方向相反

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18.一個做初速度為零的勻加速直線運動的物體,下列說法中正確的是( 。
A.第4秒內(nèi)的平均速度大于4秒內(nèi)的平均速度
B.第4秒內(nèi)的平均速度大于第4秒末的即時速度
C.第4秒內(nèi)的位移大于前4秒內(nèi)的位移
D.第3秒末的速度小于第4秒初的速度

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8.如圖所示,一氣缸固定在水平地面上,通過活塞封閉有一定質(zhì)量的理想氣體,活塞與缸壁的摩擦可忽略不計,活塞的截面積S=100cm2.活塞與水平平臺上的物塊A用水平輕桿連接,在平臺上有另一物塊B,A、B的質(zhì)量均為m=62.5kg,物塊與平臺間的摩擦因數(shù)μ=0.8.兩物塊間距為d=10cm.開始時活塞距缸底L1=10cm,缸內(nèi)氣體壓強p1等于外界大氣壓強p0=1×105Pa,溫度t1=27℃.現(xiàn)對氣缸內(nèi)的氣體緩慢加熱,(g=10m/s2)求:
①物塊A開始移動時,氣缸內(nèi)的溫度;
②物塊B開始移動時,氣缸內(nèi)的溫度.

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15.如圖為某次實驗得到的紙帶,紙帶上相鄰計數(shù)點間有4個點未畫出,則小車的加速度大小為0.64m/s2.(保留兩位有效數(shù)字)

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12.在物理學的發(fā)展過程中,科學家們創(chuàng)造出了許多物理學研究方法,以下關(guān)于所用物理學研究方法的敘述不正確的是( 。
A.體積很小、質(zhì)量很小的物體都可以看作質(zhì)點
B.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時,先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該實驗采用了假設法
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13.一輛汽車由靜止從甲站出發(fā)做勻加速直線運動,已知車站外公路上A、B兩點間的距離為s,汽車從A到B所用的時間為t,那么(  )
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B.可求出車站到A的距離s1
C.可求出汽車從車站到A所用的時間t1
D.條件不足,無法求出以上三個物理量

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