中央電視臺《今日說法》欄目曾報道了一起離奇交通事故。家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個月內連續(xù)遭遇了七次大卡車側翻在自家門口的場面,第八次有輛卡車沖撞進李先生家,造成三死一傷和房屋嚴重損毀的血腥慘案。經公安部門和交通部門協(xié)力調查,畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示。交警根據(jù)圖示作出以下判斷,你認為正確的是


  1. A.
    由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側翻是因為車作離心運動
  2. B.
    由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側翻是因為車作向心運動
  3. C.
    公路在設計上最有可能內(東)高外(西)低
  4. D.
    公路在設計上最有可能外(西)高內(東)低
AC
試題分析:洗車拐彎時發(fā)生側翻,是提供的向心力滿足不了需要的向心力,發(fā)生了離心運動,A正確、B錯誤;在實際生活中,在彎道處通常設計為外高內低,使洗車的重力與支持力的合力提供部分向心力,本題中彎道處事故頻繁,極有可能是設計不合理,C正確、D錯誤。
考點:本題考查生活中的圓周運動。
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?中山市模擬)中央電視臺《今日說法》欄目最近報道了一起發(fā)生在湖南長沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故.家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個月內連續(xù)遭遇了七次大卡車側翻在自家門口的場面,第八次有輛卡車沖進李先生家,造成三死一傷和房屋嚴重損毀的血腥慘案.經公安部門和交通部門協(xié)力調查,畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示.交警根據(jù)圖示作出以下判斷,你認為正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

中央電視臺《今日說法》欄目曾經報道了一起發(fā)生在湖南長沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故.家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個月內連續(xù)遭遇了七次大卡車側翻在自家門口的場面,第八次有輛卡車沖撞進李先生家,造成三死一傷和房屋嚴重損毀的血腥慘案.經公安部門和交通部門協(xié)力調查,畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示.交警根據(jù)圖示作出以下判斷,你認為正確的是( 。
①由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側翻是因為車作離心運動
②由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側翻是因為車作向心運動
③公路在設計上可能內(東)高外(西)低
④公路在設計上可能外(西)高內(東)低.

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科目:高中物理 來源: 題型:

中央電視臺《今日說法》欄目最近報道了一起發(fā)生在湖南長沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故,家住公路拐彎處的李先生家在三個月內連續(xù)遭遇了七次大卡車側翻在自家門口的場面,第八次有輛卡車沖進李先生家,造成三死一傷和房屋嚴重損毀的血腥慘案.經公安部門和交通部門協(xié)力調查,畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示.交警根據(jù)圖示作出以下判斷,你認為正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

中央電視臺《今日說法》欄目在2006年3月1日左右報道了一起發(fā)生在湖南長沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故.家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個月內連續(xù)遭遇了七次大卡車側翻在自家門口的危險場面,所幸沒有造成人員傷亡和財產損失,第八次則有輛大卡車直接沖撞進李先生家,造成三死一傷和房屋嚴重損毀的血腥慘案.經公安部門和交通部門協(xié)力調查,畫出了現(xiàn)場示意圖(下圖1)和道路的設計圖(下圖2).
精英家教網(wǎng)
a.依據(jù)圖1回答:汽車在拐彎時發(fā)生側翻,從物理學角度屬于
 
現(xiàn)象.
b.從圖2上發(fā)現(xiàn)公路在設計上犯了嚴重的科學性錯誤,試指出其錯誤.
c.為了防止類似事故再次發(fā)生,交通部門決定將該公路段拐彎處進行整改并向全社會征集整改方案,依據(jù)所學知識,你能否提出建設性的建議?
d.一般情況下,路面寬d遠大于高程差h,θ就很小,此時,tanθ≈θ,而且認為摩擦力沿水平方向指向圓心O,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,滑動摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)有一輛汽車(可以視為質點)沿中線行駛,并保持速度大小不變,為了安全通過該路段,駕車速度不能超過多大?(結果用彎道半徑R、動摩因數(shù)μ,路面傾角θ以及當?shù)氐闹亓铀俣萭表示).

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)2009年5月12日中央電視臺《今日說法》欄目報道了發(fā)生在湖南長沙某公路上的離奇交通事故:在公路轉彎處外側的李先生家門口,三個月內連續(xù)發(fā)生了八次大卡車側翻的交通事故.經公安部門和交通部門協(xié)力調查,畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示.為了避免事故再次發(fā)生,很多人提出了建議,下列建議中不合理的是(  )
A、在進入轉彎處設立限速標志,提醒司機不要超速轉彎B、改進路面設計,增大車輪與路面問的摩擦C、改造此段彎路,使彎道內側低、外側高D、改造此段彎路,使彎道內側高、外側低

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