（2013四川自貢二診）. 如右圖所示為豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系。一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，在拉力F和重力的作用 下，從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止開(kāi)始沿直線(xiàn)0N斜向下運(yùn)動(dòng)，直線(xiàn)ON與y軸負(fù)方向成θ角 (θ<90°).不計(jì)空氣阻力，則以下說(shuō)法正確的是

A. 當(dāng)時(shí)，拉力F最小

B. 當(dāng)時(shí)，拉力F最小

C. 當(dāng)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能守恒

D .當(dāng)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能一定增大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013四川自貢二診）（1)某同學(xué)用左下圖所示的裝置來(lái)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。裝置屮 小車(chē)J^量為W,鉤碼的總質(zhì)量為/«                                                ‘

①為了盡可能減少摩擦力的影響，計(jì)時(shí)器最好選用_____式打點(diǎn)計(jì)吋器(選填“電磁”或“電火花”）。在沒(méi)有鉤碼拖動(dòng)下，需要將長(zhǎng)木扳的右端                            ,使小車(chē)拖動(dòng)紙帶穿過(guò)計(jì)時(shí)器時(shí)能_____

② 在_____的條件下，可以認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力近似等于鉤碼的總重力，在控制_____不變的情況下，可以探究加速度與力的關(guān)系。

③在此實(shí)驗(yàn)中，此同學(xué)先接通計(jì)時(shí)器的電源，再放開(kāi)小車(chē)，小車(chē)拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)而得到 右上圖所示的一條紙帶，其中0點(diǎn)為小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)吋打下的第一點(diǎn)，A、B、C為紙帶上選 定的三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，用刻度尺測(cè)得A、B、C三 計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為xA=42.05cm，xB=51.55 cm, xC =62.00 cm,則小車(chē)的加速度 大小為a=_____m/s2

 

 

 

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013四川自貢二診）一同學(xué)想研究電梯上升過(guò)程 的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.某天乘電梯上樓時(shí)他攜帶了一 個(gè)質(zhì)量為5 kg的重物和一套便攜式DIS實(shí) 驗(yàn)系統(tǒng)，重物懸掛在力傳感器上.電梯從第一 層開(kāi)始啟動(dòng)，中間不間斷一直到最高層停止. 在這個(gè)過(guò)程中，顯示器上顯示出的力隨時(shí)間 變化的關(guān)系如圖所示.取重力加速度g=1O m/s2根據(jù)圖象中的數(shù)據(jù)，求：

(1) 電梯在最初加速階段的加速度a1與最后減速階段的加速度a2的大��；

(2) 電梯在3.0-13.0s時(shí)段內(nèi)的速度v1的大小與電梯在19.0s內(nèi)上升的髙度H

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013四川自貢二診）. 如圖甲所示，以速度V逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角為θ.現(xiàn)將一 個(gè)質(zhì)量為m的小木塊輕輕地放在傳送帶的上端，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則乙圖中能夠正確地描述小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖線(xiàn)是

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013四川自貢二診）. 2012年6月16日，劉旺、景海鵬、劉洋三名宇航員搭乘“神舟九號(hào)”飛船飛向太空。與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)后，于29日10吋許乘返回艙安全返回。 返回艙在A(yíng)點(diǎn)從圓形軌道I進(jìn)入橢圓軌道II, B為軌道II上的一 點(diǎn)，如右圖所示.關(guān)于返回艙的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有

A. 在同一軌道II上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度

B. 在軌道II上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能大于在軌道I上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能

C. 在軌道I上運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度大于第一宇宙速度

D. 在軌道II上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道I上經(jīng)過(guò)A的加速度

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