9.一臺直流電動機(jī),線圈內(nèi)阻為r,接上恒定電壓為U后電動機(jī)工作時( 。
A.電動機(jī)線圈通過的電流I=$\frac{U}{r}$B.電動機(jī)線圈通過的電流I<$\frac{U}{r}$
C.電動機(jī)的輸出功率P=$\frac{{U}^{2}}{r}$D.電動機(jī)的輸出功率P<$\frac{{U}^{2}}{r}$

分析 電動機(jī)工作時,輸入功率P=UI,內(nèi)部消耗的功率為P=I2R,輸出功率P=P-P.根據(jù)電動機(jī)轉(zhuǎn)動和不轉(zhuǎn)時的功率關(guān)系分析電流及功率.

解答 解:A、電動機(jī)為非純電阻電路,故不能用歐姆定律求解電流;故A錯誤;
B、電動機(jī)在工作中主要用于機(jī)械功的輸出,其電流一定小于電動機(jī)不轉(zhuǎn)時的電流;故B正確;
C、P=$\frac{{U}^{2}}{r}$只能用于純電阻電路,不能用來求電動機(jī)的輸出功率;故C錯誤;
D、當(dāng)電動機(jī)不轉(zhuǎn)時輸出功率為$\frac{{U}^{2}}{r}$=UI,由B的分析可知,正常轉(zhuǎn)動時的電流小于不轉(zhuǎn)時的電流,故可知轉(zhuǎn)動時的功率一定小于不轉(zhuǎn)時的功率,則可知,輸出功率也一定小于輸出功率;故D正確;
故選:BD.

點(diǎn)評 本題考查電動機(jī)的功率問題,要注意明確電動機(jī)為非純電阻電路,要明確功率公式的正常應(yīng)用.

練習(xí)冊系列答案
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19.一電流表并聯(lián)一個分流電阻后就改裝成一個電流表,當(dāng)把它和標(biāo)準(zhǔn)電流表串聯(lián)后去測某電路中的電流時,發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)表讀數(shù)為2A時,而改裝表的讀數(shù)為2.1A.為了使它的讀數(shù)準(zhǔn)確,應(yīng)( 。
A.在原分流電阻上再串聯(lián)一個較小的電阻
B.在原分流電阻上再并聯(lián)一個較大的電阻
C.在原分流電阻上再串聯(lián)一個較大的電阻
D.在原分流電阻上再并聯(lián)一個較小的電阻

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20.將一個質(zhì)子從A點(diǎn)移到B點(diǎn)電場力做功3eV,將一個電子從C點(diǎn)移到A點(diǎn)電場力做功5eV,則B、C間電勢差UBC為( 。
A.8VB.2VC.-2VD.-8V

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17.如圖,在點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場中,將兩個帶正電的試探電荷q1、q2分別置于A、B兩點(diǎn),虛線為等勢線.取無限遠(yuǎn)處為零電勢點(diǎn),若q1、q2移動至無限遠(yuǎn)的過程中外力克服電場力做的功相等,則下列說法正確的是( 。
A.A、B兩點(diǎn)的電勢相等
B.Q帶正電荷
C.q1的電荷量大于q2的電荷量
D.q1在A點(diǎn)的電勢能等于q2在B點(diǎn)的電勢能

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4.真空中有兩個相同的帶等量異種電荷的金屬小球A和B(均可看成點(diǎn)電荷),分別固定在兩處,兩球間靜電力為F.現(xiàn)用一個不帶電的同樣的金屬小球C,先與A接觸,再與B接觸,然后移開C,再讓A、B兩球距離增大為原來距離的n倍,使它們間的靜電力變?yōu)?\frac{F}{32}$,則n=2.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.一輛汽車以v0=10m/s的速度勻速行駛t1=10s,然后開始以a=1m/s2的加速度勻加速行駛t2=10s.試求:
(1)汽車在第20s末的速度大。
(2)汽車在這20s內(nèi)的位移大。

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1.一段電流元放在同一勻強(qiáng)磁場中的四個位置,如圖所示,已知電流元的電流I、長度L和受力F,則可以用$\frac{F}{IL}$表示磁感應(yīng)強(qiáng)度B的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.下列說法正確的是( 。
A.遵守?zé)崃W(xué)第一定律的過程一定都能實(shí)現(xiàn)
B.氣體的溫度變化時,其分子平均動能也隨之改變
C.功可以全部轉(zhuǎn)化為熱,但熱量不能全部轉(zhuǎn)化為功
D.做功和熱傳遞是改變物體內(nèi)能的兩種方式
E.一定質(zhì)量的理想氣體,在壓強(qiáng)不變時,分子每秒對器壁單位面積平均碰撞次數(shù)隨著溫度降低而增加

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14.2015年省錫中運(yùn)動會已圓滿落下帷幕.期間攝影組同學(xué)運(yùn)用了如圖所示四旋翼無人機(jī)拍下了精彩的運(yùn)動會實(shí)況.它是一種能垂直起降的遙控飛行器,已知某品牌的無人機(jī)質(zhì)量m=2kg,其動力系統(tǒng)能使它產(chǎn)生向上的加速度.
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(2)當(dāng)無人機(jī)懸停在離地面高度H=100m時,由于動力系統(tǒng)故障,無人機(jī)突然失去升力而墜落,考慮空氣阻力,其墜落的加速度a2=8m/s2,求無人機(jī)落到地面上的速度大。
(3)在(2)問中,若無人機(jī)墜落過程中突然恢復(fù)升力,能使其產(chǎn)生a3=10m/s2的加速度,為保證無人機(jī)恰好安全著陸,即落地時的速度為零,求無人機(jī)從開始下落到恢復(fù)升力的時間.

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