8.關(guān)于點(diǎn)電荷的說法,正確的是(  )
A.只有體積很小的帶電體,才能作為點(diǎn)電荷
B.點(diǎn)電荷一定是電量很小的電荷
C.當(dāng)帶電體本身的大小和電荷的分布對帶電體之間的靜電作用力沒有影響或幾乎沒有影響時(shí),就可以將他們看成點(diǎn)電荷
D.體積較大的電荷一定不能當(dāng)作點(diǎn)電荷

分析 當(dāng)帶電體本身的大小和電荷的分布對帶電體之間的靜電作用力沒有影響或幾乎沒有影響時(shí),就可以將他們看成點(diǎn)電荷,點(diǎn)電荷是一個(gè)理想化得模型.

解答 解:A、當(dāng)帶電體本身的大小和電荷的分布對帶電體之間的靜電作用力沒有影響或幾乎沒有影響時(shí),就可以將他們看成點(diǎn)電荷,體積較小的帶電體不一定能看成點(diǎn)電荷,體積較大的電荷不一定不能看成點(diǎn)電荷,故A、D錯(cuò)誤,C正確.
B、點(diǎn)電荷的電量不一定小,故B錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道帶電體可以看成點(diǎn)電荷的條件,知道點(diǎn)電荷是理想化的模型,與質(zhì)點(diǎn)類似.

練習(xí)冊系列答案
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18.如圖所示,兩根長度不同的輕質(zhì)細(xì)繩,一端固定于O點(diǎn),另一端各系一個(gè)完全相同的可以看成質(zhì)點(diǎn)的小鐵球,分別給給兩小球一水平速度,兩球恰好在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),已知∠AOC=60°,∠BOC=30°,則兩繩中張力之比FA:FB=$\sqrt{3}$:1;兩球運(yùn)動(dòng)的周期之比TA:TB=1:1.

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16.下面關(guān)于庫侖定律的說法正確的是( 。
A.庫侖定律適用于計(jì)算任意兩個(gè)帶電體之間的相互作用力
B.由F=k$\frac{qQ}{{r}^{2}}$可知,當(dāng)兩個(gè)點(diǎn)電荷間的距離趨近于零時(shí),庫侖力將趨向無窮大
C.靜電恒量數(shù)值上恒等于9×109
D.兩個(gè)相同的金屬球球心相距r,帶有等量同種電荷Q時(shí)的庫侖力F<k$\frac{{Q}^{2}}{{r}^{2}}$

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3.在下列各圖所示的電場中,A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度分別為EA、EB,電勢分別為UA、UB.則EA與EB相同的是丙圖,UA=UB的是甲圖.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.如圖所示,有一條光滑軌道,其中一部分是水平的.一質(zhì)量為2m的滑塊A以vA=15m/s的速度向左滑行,另一質(zhì)量為m的滑塊B從5m高處由靜止開始下滑,它們在水平軌道相碰后,B滑塊剛好能返回到出發(fā)點(diǎn).求碰撞后A的瞬時(shí)速度.(g取10m/s2

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20.一質(zhì)量M=4kg、傾角為30°的上表面光滑的斜面體靜止在粗糙的水平地面上,斜面上有兩個(gè)質(zhì)量均為m=2kg的小球A、B,它們用輕質(zhì)細(xì)繩連接.現(xiàn)對小球B施加一水平向左的拉力F使小球A、B及斜面體一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng),如圖所示,重力加速度g=10m/s2.求:
(1)細(xì)繩的拉力T;
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(3)水平地面與斜面體間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

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4.機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照考試的其中一個(gè)項(xiàng)目是定點(diǎn)停車:要求考生根據(jù)考官的指令在一路邊標(biāo)志桿旁停車.在一次練習(xí)中,車以一定速度勻速行駛,在距標(biāo)志桿距離為s時(shí),教練命令考生到標(biāo)志桿停車,考生立即剎車,車在阻力f1作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)一段時(shí)間,車剛好停在標(biāo)志桿旁.第二次練習(xí)時(shí),車以同樣的初速度勻速行駛,教練在同樣的位置命令考生到標(biāo)志桿停車,考生遲了△t時(shí)間才剎車,最后車也剛好停在標(biāo)志桿旁.已知車和人總質(zhì)量為M,車視為質(zhì)點(diǎn).求:
(1)車行駛的初速度是多少.
(2)第二次車做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力f2是多少.

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5.一彈簧振子在振動(dòng)過程中的某段時(shí)間內(nèi)其加速度越來越大,則在這段時(shí)間內(nèi),關(guān)于振子的運(yùn)動(dòng)情況,正確的是( 。
A.振子的速度越來越大B.振子正向平衡位置運(yùn)動(dòng)
C.振子的位移越來越大D.振子的速度方向與加速度方向相反

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