圖10-9-2表示一列橫波某時刻的波形，波速沿x正方向，在波形上a、b、c、d四個質(zhì)點(diǎn)中，速度為負(fù)、加速度為負(fù)的是(    )

圖10-9-2

A.a                  B.b                 C.c                  D.d

解析：由波速向右可判斷速度為負(fù)的有a、b；加速度為負(fù)，則位移為正，加速度為負(fù)的有b、c；a、d的加速度為零，故B項(xiàng)正確.

答案:B

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2007?肇慶二模）某研究性學(xué)習(xí)小組，為了探索航天器球形返回艙穿過大氣層時所受空氣阻力（風(fēng)力）的影響因素，進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)研究．如圖為測定風(fēng)力的實(shí)驗(yàn)裝置圖，其中CD是一段水平放置的長為L的光滑均勻電阻絲，電阻絲電阻較大；一質(zhì)量和電阻都不計(jì)的細(xì)長細(xì)長裸金屬絲一端固定于O點(diǎn)，另一端懸掛球P，無風(fēng)時細(xì)金屬絲豎直，恰與電阻絲在C點(diǎn)接觸，OC=H；有風(fēng)時金屬絲將偏離豎直方向，與電阻絲相交于某一點(diǎn)（如圖中虛線所示）．細(xì)金屬絲與電阻絲始終保持良好的導(dǎo)電接觸．
（1）已知電源的電動勢為E，內(nèi)阻不計(jì)，理想電壓表兩接線柱分別與O點(diǎn)和C點(diǎn)相連，球P的質(zhì)量為m，重力加速度為g，由此可以推得風(fēng)力大小F與電壓表示數(shù)的關(guān)系式為F=
mgL
EH
U
mgL
EH
U
．
（2）研究小組的同學(xué)猜想：風(fēng)力大小F可能與風(fēng)速大小v和球半徑r這兩個因素有關(guān)，于是他們進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)：
實(shí)驗(yàn)一：使用同一球，改變風(fēng)速，記錄了在不同風(fēng)速下電壓表的示數(shù)．
表一  球半徑r=0.50cm
風(fēng)速（m/s） 10 15 20 30
電壓表示數(shù)（V） 2.40 3.60 4.81 7.19
由表一數(shù)據(jù)可知：在球半徑一定的情況下，風(fēng)力大小與風(fēng)速的關(guān)系是
風(fēng)力大小與風(fēng)速成正比
風(fēng)力大小與風(fēng)速成正比
．
實(shí)驗(yàn)二：保持風(fēng)速一定，換用同種材料、不同半徑的實(shí)心球，記錄了在球半徑不同情況下電壓表的示數(shù)．
表二  風(fēng)速v=10m/s
球半徑（cm） 0.25 0.50 0.75 1.00
電壓表示數(shù)（V） 9.60 2.40 1.07 0.60
由表二數(shù)據(jù)可知：在風(fēng)速一定的情況下，風(fēng)力大小與球半徑的關(guān)系是
成正比
成正比
．（球體積公式V=
4
3
πr3）
（3）根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知風(fēng)力的大小F與風(fēng)速大小v、球半徑r的關(guān)系式為
F=kvr，式中k為常數(shù)
F=kvr，式中k為常數(shù)
．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（Ⅰ）如圖1所示為“驗(yàn)證碰撞中動量守恒”實(shí)驗(yàn)的裝置示意圖．
（1）實(shí)驗(yàn)中小球A質(zhì)量為mA，小球B的質(zhì)量為mB，它們的關(guān)系是mA
＞
＞
mB．
（2）實(shí)驗(yàn)前需要進(jìn)行如下調(diào)節(jié)：
①固定斜槽時，應(yīng)使斜槽末端
切線水平
切線水平
；
②調(diào)整小支柱到槽口的距離和高度時要達(dá)到以下要求：當(dāng)入射小球放在斜槽末端，被碰小球放在支柱上時，調(diào)整支柱，使兩球
接觸
接觸
，并且使兩球的球心
在同一水平直線上
在同一水平直線上
；
（3）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使A球每次均在斜槽上
同一
同一
從靜止釋放；
（4）已用游標(biāo)卡尺測得小球直徑為2.14cm，實(shí)驗(yàn)中小球的落點(diǎn)情況如圖2所示，入射球A與被碰球B的質(zhì)量比為mA：mB=3：2，則實(shí)驗(yàn)中碰撞結(jié)束時刻兩球動量大小之比pA：pB=
1：2
1：2
．

（Ⅱ）一種電池（電動勢約為9V，內(nèi)阻約為50Ω），允許輸出的最大電流為50mA．為了測定這個電池的電動勢和內(nèi)電阻，實(shí)驗(yàn)室備有電壓表V，內(nèi)阻很大，對電路的影響可以忽略；電阻箱R，阻值范圍是0-9999.9Ω；保護(hù)電阻R0，開關(guān)、導(dǎo)線若干．
①實(shí)驗(yàn)室中備有的定值電阻R0有以下幾種規(guī)格：
A.10Ω，2.5WB.100Ω，1W
C.200Ω，1WD.2000Ω，5W
實(shí)驗(yàn)時，保護(hù)電阻R0應(yīng)選用
C
C
（填字母代號）較好．
②畫出測電源電動勢和內(nèi)電阻的電路圖．
③寫出需要測量的物理量的名稱（用符號表示）
U1、R1、U2、R2
U1、R1、U2、R2
．
④寫出計(jì)算內(nèi)電阻的表達(dá)式r=
 r=
R1R2(U1-U2)
U2R1-U1R2
-R0
 r=
R1R2(U1-U2)
U2R1-U1R2
-R0
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)驗(yàn)證物體質(zhì)量一定時加速度與合力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．主要思路是，通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量，改變小車所受拉力，并測得小車的加速度．將每組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，觀察圖線特點(diǎn)．
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（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該滿足：鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的關(guān)系為：
 
．
（2）如圖2示為本實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時間間隔T=0.10s，其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm．為了盡量減小誤差，則用T、x1、x2…x6表示小車加速度大小a=
 
，計(jì)算得加速度大小a=
 
m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
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（3）經(jīng)過6次實(shí)驗(yàn)，獲得了6組對應(yīng)的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，得到如
圖3所示的a-F圖線．發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)：并非人為的偶然誤差所致，那么，你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是：
 
．學(xué)習(xí)牛頓第二定律后，你認(rèn)為，圖中圖線的斜率表示
 
．
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科目：高中物理 來源： 題型：

圖10-9-5表示一列沿x軸正方向傳播的橫波在t=0時刻的波形，已知波速v=2.4 m/s.橫坐標(biāo)為x=0.9 m的質(zhì)點(diǎn)，從t=0到t=1 s通過的路程為(    )

圖10-9-5

A.2.56 m          B.2.4 m             C.0.16 m          D.0.02 m

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