4.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中備有下列器材:
(1)A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;B.天平(帶砝碼);C.秒表;D.低壓直流電源;E.紙帶和復(fù)寫紙;F.導(dǎo)線細(xì)線;G.小車;H.砂和小桶;I.帶滑輪的長(zhǎng)木板.
其中多余的器材是C、D(填代號(hào))、缺少的器材是:低壓交流電源、刻度尺
(2)下如圖為在某次實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶.紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s,距離如圖,單位是cm,則小車的加速度是1.59m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的具體操作步驟以及所要測(cè)量的數(shù)據(jù),即可明確所需器材.
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小.

解答 解:(1)由于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄通過(guò)所打點(diǎn)記錄了物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間,因此不需要秒表,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要低壓交流電源,而不需要低壓直流電源,實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的位移,因此缺少刻度尺;
(2)設(shè)A到B之間的距離為x1,以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6,
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,得:
x4-x1=3a1T2 
x5-x2=3a2T2 
x6-x3=3a3T2 
為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值,得:
a=$\frac{1}{3}$(a1+a2+a3
即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為:
a=$\frac{{x}_{DG}-{x}_{AD}}{9{T}^{2}}=\frac{0.4065-0.1315-0.1315}{0.09}$=1.59 m/s2
故答案為:(1)C、D,低壓交流電源、刻度尺;(2)1.59

點(diǎn)評(píng) 考查了實(shí)驗(yàn)器材的選擇,對(duì)于實(shí)驗(yàn)問題要加強(qiáng)動(dòng)手能力,親身體會(huì)實(shí)驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程.
要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力,在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用,注意單位的換算和有效數(shù)字的保留.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.利用傳感器和計(jì)算機(jī)可以研究快速變化的力的大小,實(shí)驗(yàn)時(shí)讓質(zhì)量為M的某消防員從一平臺(tái)上自由下落,下落2m后雙腳觸地,接著他用雙腿彎曲的方法緩沖,使自身重心又下降了0.5m,最后停止,用這種方法獲得消防員受到地面沖擊力隨時(shí)間變化的圖線如圖所示,根據(jù)圖線所提供的信息,以下判斷正確的是( 。
A.t1時(shí)刻消防員的速度最大
B.t2時(shí)刻消防員的動(dòng)能最大
C.t3時(shí)刻消防員的動(dòng)能最小
D.t2和t4時(shí)刻消防員的動(dòng)能相等,且最大

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15.關(guān)于以下2個(gè)電路的說(shuō)法正確的是( 。
A.在圖1所示電路中,E測(cè)<EB.在圖1所示電路中,r測(cè)<r
C.在圖2所示電路中,E測(cè)>ED.在圖2所示電路中,r測(cè)>r

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12.如圖,兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=1kg、m2=4kg的物體置于光滑水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧秤連接.兩個(gè)大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上,達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.彈簧秤的示數(shù)是25 N
B.彈簧秤的示數(shù)是28 N
C.在突然撤去F2的瞬間,m2的加速度大小為7 m/s2
D.在突然撤去F1的瞬間,m1的加速度大小為13 m/s2

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19.總質(zhì)量為1500kg的汽車,由靜止開始沿平直公路以額定功率p=90kw啟動(dòng),并保持額定功率行駛,汽車勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物,立即以5m/s2的加速度開始剎車,汽車最后停下來(lái).整個(gè)過(guò)程中,汽車位移為765m,剎車之前汽車受到的阻力恒為3000N.則(  )
A.汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度為30m/s
B.汽車運(yùn)動(dòng)的平均速度等于15m/s
C.汽車保持剎車過(guò)程運(yùn)動(dòng)的位移等于90m
D.汽車保持額定功率行駛的時(shí)間等于30s

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9.如圖所示,為一質(zhì)點(diǎn)在0~22s時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,則下列說(shuō)法中正確的是(  ) 
A.CD段和DE段的加速度方向相同B.整個(gè)過(guò)程中,BC段的加速度最大
C.整個(gè)過(guò)程中,C點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.DE段質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

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16.下列說(shuō)法是某同學(xué)對(duì)電場(chǎng)中相關(guān)概念及公式的理解,其中正確的是(  )
A.電場(chǎng)強(qiáng)度公式E=$\frac{F}{q}$只適用于勻強(qiáng)電場(chǎng)
B.根據(jù)電容的定義式C=$\frac{△Q}{△U}$,電容器極板上的電荷量每增加1C,電壓就增加1V
C.據(jù)電場(chǎng)力做功的計(jì)算式W=qU,一電子在1V電壓下加速,電場(chǎng)力做功1eV
D.電場(chǎng)線就是電荷只在電場(chǎng)力作用下運(yùn)動(dòng)的軌跡

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13.一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射,其v-t圖象如圖所示,由圖象可知( 。
A.tc時(shí)刻火箭回到地面
B.tb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)
C.在0-tb段火箭是上升的,在tb-tc段火箭是下落的
D.0~ta段火箭的加速度小于ta-tb段火箭的加速度

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14.如圖1,甲、乙兩物體靜止在光滑水平面上,現(xiàn)對(duì)乙施加一變力F,力F與時(shí)間t的關(guān)系如圖2所示,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,甲、乙兩物體始終相對(duì)靜止,則( 。
A.在t0時(shí)刻,甲、乙兩物體速度最小
B.在t0時(shí)刻,甲、乙間靜摩擦力最小
C.在0-2t0時(shí)間內(nèi),甲、乙兩物體間摩擦力方向不變
D.在2t0時(shí)刻,甲、乙兩物體位移最小

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