12．一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸傳播，t=0時(shí)的波形如圖示，質(zhì)點(diǎn)A與質(zhì)點(diǎn)B相距1m，A點(diǎn)速度沿y軸正方向；t=0.02s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)A第二次到達(dá)正向最大位移處，由此可知（　　）
A．此波沿x軸負(fù)方向傳播
B．此波的傳播速度為125m/s
C．從t=0時(shí)起，經(jīng)過0.04 s，質(zhì)點(diǎn)A沿波傳播方向遷移了5m
D．在t=0.04 s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)B處在平衡位置，速度沿y軸負(fù)方向
E．能與該波發(fā)生干涉的橫波的頻率一定為62.5Hz

分析 由于A點(diǎn)向上振動(dòng)，故此波沿x軸負(fù)方向傳播，t=0.02 s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)A第一次到達(dá)正向最大位移處，故可知周期為T=0.016s，由質(zhì)點(diǎn)A與質(zhì)點(diǎn)B相距1 m，可知波長(zhǎng)為2m，質(zhì)點(diǎn)不隨機(jī)械波的傳播而遷移，當(dāng)頻率相等時(shí)發(fā)生干涉現(xiàn)象．

解答 解：A、由于A點(diǎn)向上振動(dòng)，故此波沿x軸負(fù)方向傳播，選項(xiàng)A正確；
B、因?yàn)閠=0.02 s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)A第二次到達(dá)正向最大位移處，故可知周期為T=0.016s，由質(zhì)點(diǎn)A與質(zhì)點(diǎn)B相距1 m，可知波長(zhǎng)為2m，則波速$V=\frac{λ}{T}=\frac{2}{0.016}$=125m/s，選項(xiàng)B正確；
C、因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)不隨機(jī)械波的傳播而遷移，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；
D、因?yàn)閠=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)B向下振動(dòng)，則在t=0.04 s時(shí)，即經(jīng)過2.5個(gè)周期，質(zhì)點(diǎn)B處在平衡位置，速度沿y軸正方向，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；
E、因波的頻率為$f=\frac{1}{T}$=62.5Hz，故能與該波發(fā)生干涉的橫波的頻率一定為62.5Hz，選項(xiàng)E正確．
故選：ABE

點(diǎn)評(píng) 本題在于關(guān)鍵分析質(zhì)點(diǎn)A的振動(dòng)情況，確定A點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向和周期，明確波動(dòng)和振動(dòng)的關(guān)系是解題的關(guān)鍵

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能．“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星1和2均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑均為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，如圖所示．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．下列判斷中正確的是（　�。�
A．兩顆衛(wèi)星的向心力大小一定相等
B．衛(wèi)星1加速后即可追上衛(wèi)星2
C．兩顆衛(wèi)星的向心加速度大小均為$\frac{{{R^2}g}}{r^2}$
D．衛(wèi)星l由位置A運(yùn)動(dòng)至位置B所需的時(shí)間可能為$\frac{7πr}{3R}\sqrt{\frac{r}{g}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．在做“測(cè)定金屬電阻率”的實(shí)驗(yàn)中，待測(cè)金屬的阻值約為5Ω．

（1）某同學(xué)先通過游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器分別測(cè)量一薄的金屬圓片的直徑和厚度，讀出圖1中的示數(shù)，游標(biāo)卡尺所示的金屬圓片的直徑的測(cè)量值為2.98cm，螺旋測(cè)微器如圖2所示的金屬圓片的厚度的測(cè)量值為2.130mm．
（2）實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備用來測(cè)量該電阻值的實(shí)驗(yàn)器材有：
電壓表V1（量程0～3V，內(nèi)電阻約15kΩ）；
電壓表V2（量程0～15V，內(nèi)電阻約75kΩ）；
電流表A1（量程0～3A，內(nèi)電阻約0.2Ω）；
電流表A2（量程0～600mA，內(nèi)電阻約3Ω）；
滑動(dòng)變阻器R（最大阻值為100Ω，額定電流為0.6A）；
電池組E（電動(dòng)勢(shì)為3V、內(nèi)電阻約為0.3Ω）；
開關(guān)及導(dǎo)線若干．
為使實(shí)驗(yàn)?zāi)苷＿M(jìn)行，減小測(cè)量誤差，實(shí)驗(yàn)要求電表讀數(shù)從零開始變化，并能多測(cè)幾組電流、電壓值，以便畫出電流-電壓關(guān)系圖線，則
①電壓表應(yīng)選用V1（填實(shí)驗(yàn)器材的代號(hào)）
②電流表應(yīng)選用A2（填實(shí)驗(yàn)器材的代號(hào)）．
③在虛線框內(nèi)如圖3完成電路原理圖．（標(biāo)出所選器材的代號(hào)）
（3）這位同學(xué)在一次測(cè)量時(shí)，電流表、電壓表的示數(shù)如圖4所示．由圖中電流表、電壓表的讀數(shù)可計(jì)算出待測(cè)金屬的電阻為5.2Ω．（結(jié)果精確到小數(shù)點(diǎn)后一位）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．如圖所示，半徑為R的光滑圓形軌道固定在豎直面內(nèi)．小球A、B質(zhì)量分別為m、3m（β為待定系數(shù)）．A球從左邊與圓心等高處由靜止開始沿軌道下滑，與靜止于軌道最低點(diǎn)的B球相撞，碰撞中無機(jī)械能損失，重力加速度為g．試求：
（Ⅰ）第一次碰撞后A、B球能達(dá)到的最大高度各為多少？
（Ⅱ）小球A、B在軌道最低處第二次碰撞剛結(jié)束時(shí)各自的速度，并討論小球A、B在軌道最低處第n次碰撞剛結(jié)束時(shí)各自的速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，在直角坐標(biāo)系oxy中，第一象限圖示區(qū)域有沿豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，第四象限有垂直于oxy平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．A點(diǎn)的坐標(biāo)為（0，L），C點(diǎn)的坐標(biāo)為（2L，0），現(xiàn)有質(zhì)量均為m、電荷量均為q的負(fù)粒子a、b，分別從A點(diǎn)以不同的速度向右水平射出，速度大小分別為va=v0、vb=$\sqrt{2}$v0，b粒子經(jīng)過電場(chǎng)直接運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，a粒子進(jìn)入磁場(chǎng)后才運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)．不考慮粒子間的相互作用，不計(jì)粒子的重力．求：
（1）b粒子經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)的速度？
（2）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小和勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大�。�
（3）若使a、b兩粒子同時(shí)到達(dá)C點(diǎn)，則兩粒子從A點(diǎn)先后射出時(shí)的時(shí)間差是多少？

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17．如圖所示，在第一象限內(nèi)，0＜x≤a的區(qū)域中有垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，已知磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B1；x＞a的區(qū)域中有垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，在原點(diǎn)O處有一小孔，一束質(zhì)量為m、電荷量為q帶正電的粒子，沿著x軸方向以不同的速率經(jīng)小孔射入磁場(chǎng)，且速率最大的粒子在0＜x≤a區(qū)域內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)過的圓心角為60°，它最終從x軸離開磁場(chǎng)時(shí)速度方向與x軸負(fù)方向的夾角為30°，不計(jì)粒子重力，求：
（1）從y軸離開磁場(chǎng)的粒子，在y軸上的出射點(diǎn)到O點(diǎn)的最大距離；
（2）x＞a區(qū)域磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小B2；
（3）在x＞a區(qū)域中所有粒子軌跡的最高點(diǎn)的y坐標(biāo)的取值范圍．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．如圖所示，甲、乙兩船在同一河岸邊A、B兩處，兩船船頭方向與河岸均成θ角，且恰好對(duì)準(zhǔn)對(duì)岸邊C點(diǎn)．若兩船同時(shí)開始渡河，經(jīng)過一段時(shí)間t，同時(shí)到達(dá)對(duì)岸，乙船恰好到達(dá)正對(duì)岸的D點(diǎn)．若河寬d、河水流速均恒定，兩船在靜水中的劃行速率恒定，不影響各自的航行，下列判斷正確的是（　　）
A．兩船在靜水中的劃行速率不同
B．甲船渡河的路程有可能比乙船渡河的路程小
C．兩船同時(shí)到達(dá)D點(diǎn)
D．河水流速為$\frac{dtanθ}{t}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．質(zhì)量為m的磁懸浮列車以一定的功率P從靜止開始直線加速，已知其在運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力正比于其速率，下圖描繪了磁懸浮列車動(dòng)能隨位移變化的圖象，圖中Ekm為已知量，則下列說法正確的是（　�。�
A．加速過程列車所受阻力不斷增加，所以牽引力不斷增大
B．由于圖線切線斜率不斷減小，可以判斷車所受合外力不斷減小
C．由題設(shè)條件可以計(jì)算車達(dá)到最大動(dòng)能Ekm經(jīng)歷時(shí)間為t=$\frac{{E}_{km}}{P}$
D．由題設(shè)條件可以計(jì)算車動(dòng)能Ek（Ek＜Ekm）時(shí)車的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)．
①下列操作中必要的是C．（填字母代號(hào)）
A．調(diào)節(jié)木板的傾斜度以平衡摩擦力
B．為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量
C．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與長(zhǎng)木板保持平行
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
②圖2是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分，選取0、1、2、3計(jì)數(shù)點(diǎn)，但0與2之間的原始記錄數(shù)據(jù)已模糊不清，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.35m/s2．（保留三位有效數(shù)字）

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