解:(1)極短時間內(nèi)的平均速度大小可以近似認(rèn)為是該時刻的瞬時速度大小,所以應(yīng)該選擇寬度比較窄的擋光板.
(2)①游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為11mm,游標(biāo)讀數(shù)為0.05×10mm=0.50mm,
所以最終讀數(shù)為:11mm+0.50mm=11.50mm;
數(shù)字計時器記錄通過光電門的時間,由位移公式計算出物體通過光電門的平均速度,
用該平均速度代替物體的瞬時速度,故在遮光條經(jīng)過光電門時滑塊的瞬間速度為:v=
=0.575 m/s
②該實(shí)驗(yàn)的研究對象是小車,采用控制變量法研究.當(dāng)質(zhì)量一定時,研究小車的加速度和小車所受合力的關(guān)系.
那么小車的合力怎么改變和測量呢?為消除摩擦力對實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的左端適當(dāng)墊高,以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力.
根據(jù)牛頓第二定律得:
對m
2:m
2g-F
拉=m
2a
對m
1:F
拉=m
1a
解得:F
拉=
當(dāng)m
1>>m
2時,即當(dāng)重物重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于重物的總重力.
③由題意可知,該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變,因此有:v
2=2as=
s,
由題意可知,m
1、s不變,畫出v
2-m
2圖象,若圖象為過原點(diǎn)的直線,則說明外力和加速度成正比,故畫出v
2-m
2圖象可以直觀的得出結(jié)論.
④開始當(dāng)小車掛上重物時,加速度卻為零,線性圖象不通過坐標(biāo)原點(diǎn),故導(dǎo)致圖象不過原點(diǎn)的原因是木板傾角偏。凑f明操作過程中沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足.
故答案為:(1)窄
(2)①11.50,0.575
②m
1>>m
2③v
2-m
2④操作過程中沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足.
分析:1、極短時間內(nèi)的平均速度大小可以近似認(rèn)為是該時刻的瞬時速度大。
2、游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀,由于遮光條通過光電門的時間極短,可以用平均速度表示瞬時速度.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度位移公式求出滑塊的加速度.
為使繩子的拉力等于重物的重力,M應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于m;由題意可知,該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變,因此有:v
2=2as=
s,可知畫出v
2-m圖象可以直觀的得出結(jié)論.由圖可知開始有外力時,而小車的加速度為零,說明操作過程中沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足.
點(diǎn)評:常用儀器的讀數(shù)要掌握,這是物理實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ).處理實(shí)驗(yàn)時一定要找出實(shí)驗(yàn)原理,根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理我們可以尋找需要測量的物理量和需要注意的事項(xiàng).