3．關(guān)于物體的重力，下列說法正確的是（　�。�
A．重力的方向總是垂直地面向下
B．重力可以用彈簧測力計(jì)測量
C．物體在地球任何地方重力大小都相等
D．掛在繩子上靜止的物體，它受到的重力就是繩子對它的拉力

分析 根據(jù)重力的概念和重力的方向總是向下的對各個選項(xiàng)逐一分析即可．

解答 解：A、重力的方向總是豎直向下，故A錯誤；
B、彈簧測力計(jì)可以測量力的大小，包括重力的大小，故B正確；
C、同一物體，處在地球表面的不同位置，重力大小一般不同，故C錯誤．
D、用繩子懸掛處于靜止?fàn)顟B(tài)的物體，所受重力等于繩子對它的拉力大小，但兩力性質(zhì)不同，故D錯誤．
故選：B

點(diǎn)評 此題主要考查學(xué)生對重力的概念和重力的方向總是向下的這些知識點(diǎn)的理解和掌握，難度不大，屬于基礎(chǔ)題

練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．圖中為一列橫波的圖象，從圖上讀出波的振幅和波長，如果波速為2.0m/s，波的頻率和周期分別是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．三個質(zhì)量不同的物體受相同水平拉力在水平面上運(yùn)動，物體與水平桌面間的動摩擦因數(shù)相同，若mA＞mB＞mC，那么它們受到的摩擦力fA、fB、fC的大小關(guān)系應(yīng)是（　�。�
A．fA＞fB＞fCB．fA＜fB＜fCC．fB=fA=fCD．不能比較大小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．目前，我國的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，它是由幾節(jié)自帶動力的車廂（動車）加幾節(jié)不帶動力的車廂（拖車）組成一個編組，稱為動車組．若每節(jié)動車的額定功率均為1.35×104kw，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg，動車組運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0.075倍．若已知1節(jié)動車加2節(jié)拖車編成的動車組運(yùn)行時的最大速度v0為466.7km/h．我國的滬昆高鐵是由2節(jié)動車和6節(jié)拖車編成動車組來工作的，其中頭、尾為動車，中間為拖車．當(dāng)列車高速行駛時會使列車的“抓地力”減小不易制動，解決的辦法是制動時，常用“機(jī)械制動”與“風(fēng)阻制動”配合使用，所謂“風(fēng)阻制動”就是當(dāng)檢測到車輪壓力非正常下降時，通過升起風(fēng)翼（減速板）調(diào)節(jié)其風(fēng)阻，先用高速時的風(fēng)阻來增大“抓地力”將列車進(jìn)行初制動，當(dāng)速度較小時才采用機(jī)械制動．（所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求：
（1）滬昆高鐵的最大時速v為多少km/h？
（2）當(dāng)動車組以加速度1.5m/s2加速行駛時，第3節(jié)車廂對第4節(jié)車廂的作用力為多大？
（3）滬昆高鐵以題（1）中的最大速度運(yùn)行時，測得此時風(fēng)相對于運(yùn)行車廂的速度為100m/s，已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1.29×104N的阻力，此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%．滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼，每片風(fēng)翼的橫截面積為1.3m2，求此情況下“風(fēng)阻制動”的最大功率為多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．從地面上以初速度v0豎直上拋一個質(zhì)量為m的小球，從此時刻開始計(jì)時，若t1時刻到達(dá)最高點(diǎn)，且落地前小球已經(jīng)做勻速運(yùn)動．已知重力加速度為g，小球在運(yùn)動過程中受到的空氣阻力f與其速度v的大小成正比，即f=kv（k＞0），以豎直向上為速度的正方向，則下列描述小球運(yùn)動的v-t圖象正確的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．用如圖甲所示的電路測定電池的電動勢和內(nèi)阻，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的U-I圖象，由圖可知（　　）
A．電池電動勢的測量值是1.40V，短路電流為0.40A
B．電池內(nèi)阻的測量值是3.50Ω
C．電源的輸出功率最大為0.49w
D．電壓表的示數(shù)為1.20V時電流表的示數(shù)I′為0.20A

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．某人騎自行車以5m/s的速度勻速前進(jìn)，某時刻在其前面4m處以10m/s速度同向運(yùn)行的汽車，以2m/s2的加速度減速前進(jìn)，以汽車開始關(guān)閉發(fā)動機(jī)時刻開始計(jì)，求：
（1）經(jīng)過多長時間自行車落后汽車的距離最大，最大距離是多少；
（2）自行車需要多長時間才能追上汽車．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．有一個小燈泡上標(biāo)有“4V，2W”的字樣，現(xiàn)在要用伏安法測量這個小燈泡的伏安特性曲線．現(xiàn)有下列器材供選用：
A．電壓表V1（0～5V，內(nèi)阻約10kΩ）         
B．電壓表V2（0～10V，內(nèi)阻約20kΩ）
C．電流表A1（0～0.3A，內(nèi)阻約1Ω）          
D．電流表A2（0～0.6A，內(nèi)阻約0.4Ω）
E．滑動變阻器R1（0～10Ω，2A）              
F．滑動變阻器R2（0～100Ω，0.2A）
G．學(xué)生電源（直流6V）、開關(guān)及導(dǎo)線
（1）為了調(diào)節(jié)方便，測量盡可能準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選用電壓表A，電流表D，滑動變阻器E．（填器材的前方選項(xiàng)符號，如A，B）
（2）為使實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小，要求從零開始多取幾組數(shù)據(jù)；請?jiān)趫D1的方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖．

（3）某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)畫出了該小燈泡的伏安特性曲線，如圖2所示，若用電動勢為4.0V、內(nèi)阻為8Ω的電源直接給該小燈泡供電，則該小燈泡的實(shí)際功率是0.42 W．
（4）P為圖2中圖線上的一點(diǎn)，PN為圖線上P點(diǎn)的切線、PQ為U軸的垂線，PM為I軸的垂線，下列說法中正確的是AC
A．隨著所加電壓的增大，小燈泡的電阻增大   B．隨著所加電壓的增大，小燈泡的電阻減小
C．對應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的電阻約為5.33Ω       D．對應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的電阻約為24.0Ω

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．2015年12月，國際雪聯(lián)自由式滑雪空中技巧世界杯賽在我國國家體育場舉行．如圖所示，比賽場地由出發(fā)區(qū)AB、助滑坡BC、第一過渡區(qū)CD、跳臺DE、第二過渡區(qū)EF、著陸坡FG和終點(diǎn)區(qū)GH組成，第一過渡區(qū)的最低點(diǎn)和終點(diǎn)區(qū)在同一水平地面上，出發(fā)區(qū)距地面的高度hB=8.4m，跳臺最高點(diǎn)E和著陸坡最高點(diǎn)F離地面的高度均為hF=4.0m，著陸坡坡度為θ=37°．運(yùn)動員從助滑坡頂端B由靜止滑下，離開跳臺在空中完成預(yù)定動作后到達(dá)F點(diǎn)正上方，此時速度v=4.0m/s，方向水平．若第一過渡區(qū)是半徑R=42m的圓弧滑道，運(yùn)動員連同滑雪板的總質(zhì)量m=100kg，取重力加速度g=10m/s2，不計(jì)滑道和空氣的阻力．求：
（1）運(yùn)動員到達(dá)第一過渡區(qū)CD的最低點(diǎn)時受到的支持力FN；
（2）運(yùn)動員到達(dá)F點(diǎn)正上方時離地面的高度h；
（3）運(yùn)動員落到著陸坡時的速度大小v1．

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同步練習(xí)冊答案