10．對(duì)靜電場(chǎng)中有關(guān)物理量的描述，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．電場(chǎng)強(qiáng)度的方向處處與等勢(shì)面垂直
B．電場(chǎng)強(qiáng)度為零的地方，電勢(shì)也為零
C．任意一點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向總是指向該點(diǎn)電勢(shì)降低的方向
D．電場(chǎng)置于電勢(shì)越高的點(diǎn)，所具有的電勢(shì)能也越大

分析 電場(chǎng)強(qiáng)度與電勢(shì)沒(méi)有直接關(guān)系；電場(chǎng)強(qiáng)度的方向與等勢(shì)面垂直，電場(chǎng)強(qiáng)度的方向是電勢(shì)降低最快的方向；根據(jù)這些知識(shí)進(jìn)行解答．

解答 解：A、電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直，而電場(chǎng)強(qiáng)度的方向?yàn)殡妶?chǎng)線的方向，所以電場(chǎng)強(qiáng)度的方向與等勢(shì)面垂直，故A正確；
B、電場(chǎng)強(qiáng)度與電勢(shì)沒(méi)有直接關(guān)系，電場(chǎng)強(qiáng)度為零時(shí)，電勢(shì)不一定為零；電勢(shì)為零，電場(chǎng)強(qiáng)度不一定為零．故B錯(cuò)誤；
C、順著電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低，電場(chǎng)強(qiáng)度的方向是電勢(shì)降低最快的方向，故C正確；
D、只有正電荷置于電勢(shì)越高的點(diǎn)，所具有的電勢(shì)能也越大，故D錯(cuò)誤．
故選：AC．

點(diǎn)評(píng) 明確電場(chǎng)強(qiáng)度與電勢(shì)無(wú)直接關(guān)系，知道電場(chǎng)強(qiáng)度的方向是電勢(shì)降低最快的方向，同時(shí)注意電勢(shì)能的高低還與電荷的極性有關(guān)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．已知力F的大小和方向，現(xiàn)將力F分解為互成角度的兩個(gè)分力F1和F2，在以下四種條件中，哪兩種情況下兩分力的解是唯一的（　�。�
A．已知F1的方向和F2的大小B．已知F1和F2的大小
C．已知兩個(gè)分力的方向D．已知F1的大小和方向

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

1．如圖所示，傾角為α的固定斜面足夠長(zhǎng)，底端有一擋板P，現(xiàn)有一質(zhì)量為m的滑塊從距擋板P為s0的A處以初速度v0沿斜面向上滑動(dòng)．設(shè)滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，滑塊所受摩擦力小于滑塊沿斜面方向的重力分力，且滑塊每次與擋板相碰均無(wú)機(jī)械能損失，重力加速度為g，則
（1）求出滑塊從A出向上滑行的最大距離x；
（2）求出滑塊第一次回到A處時(shí)的速度大小v1；
（3）簡(jiǎn)要分析滑塊最后停在斜面上的何處？并求出滑塊在斜面上經(jīng)過(guò)的總路程S．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．如圖所示，卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過(guò)定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱，使之沿斜面加速向上移動(dòng)．在移動(dòng)過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和
B．F對(duì)木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和
C．木箱克服重力所做的功等于木箱增加的重力勢(shì)能與增加的動(dòng)能之和
D．F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能與木箱克服摩擦力所做的功之和

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．如圖所示，粗糙的斜坡傾角θ=30°，有一質(zhì)量m=2kg的物體從點(diǎn)A以初速度v0=16m/s沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2s到達(dá)點(diǎn)B速度恰好為零，然后又從點(diǎn)B返回到點(diǎn)A，重力加速度g取10m/s2，試求：
（1）物體上滑過(guò)程中加速度的大��；
（2）物塊上滑過(guò)程中克服摩擦力做的功；
（3）物塊回到底端A時(shí)的動(dòng)能．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．如圖所示，虛線是某靜電場(chǎng)的一等勢(shì)線，邊上標(biāo)有對(duì)應(yīng)的電勢(shì)值，一帶電粒子僅在電場(chǎng)力作用下，恰能沿圖中的實(shí)線從A經(jīng)過(guò)B運(yùn)動(dòng)到C，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　　）
A．粒子一定帶正電
B．A處場(chǎng)強(qiáng)小于C處場(chǎng)強(qiáng)
C．粒子在A處電勢(shì)能小于在C處電勢(shì)能
D．粒子從A到B電場(chǎng)力所做的功等于從B到C電場(chǎng)力所做的功

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

2．如圖所示，平行金屬帶電極板A、B間可看作勻強(qiáng)電場(chǎng)，極板間距離d=5cm．電場(chǎng)中C和D分別到A、B兩板間垂直距離均為2cm，B極接地，把一電量q1=-2.0×10-9C的點(diǎn)電荷由C點(diǎn)移到M點(diǎn)（圖中未標(biāo)出M點(diǎn)0，電場(chǎng)力做功4.0×10-7J，把該電荷由M點(diǎn)移到D點(diǎn)，克服電場(chǎng)力做功為2.0×10-7J．求：
（1）C和D兩點(diǎn)間電勢(shì)差UCD；
（2）勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E的大��；
（3）將點(diǎn)電荷q2=4×10-9C從D點(diǎn)移到C點(diǎn)的過(guò)程中，該點(diǎn)電荷的電勢(shì)能變化量Ep=-4×10-7J．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

19．電磁阻尼制動(dòng)是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動(dòng)方式，它的基本原理如圖甲所示．水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過(guò)時(shí)，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的電流會(huì)對(duì)磁鐵的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用．
電磁阻尼制動(dòng)是磁懸浮列車在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動(dòng)的一種方式，某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來(lái)定量模擬磁懸浮列車的制動(dòng)過(guò)程．車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長(zhǎng)為L(zhǎng)1=0.6m，寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車速的減小而自動(dòng)增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過(guò)B1=2T，將鋁板簡(jiǎn)化為長(zhǎng)大于L1，寬也為L(zhǎng)2的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為L(zhǎng)2，每個(gè)線圈的電阻為R1=0.1Ω，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)．在某次實(shí)驗(yàn)中，模型車速度為v0=20m/s時(shí)，啟動(dòng)電磁鐵系統(tǒng)開(kāi)始制動(dòng)，車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到B1時(shí)就保持不變，直到模型車停止運(yùn)動(dòng)．已知模型車的總質(zhì)量為m1=36kg，空氣阻力不計(jì)．不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場(chǎng)對(duì)電磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)的影響．
（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí)，模型車的速度v1為多大？
（2）模型車的制動(dòng)距離為多大？
（3）某同學(xué)受到上述裝置的啟發(fā)，設(shè)計(jì)了進(jìn)一步提高制動(dòng)效果的方案如下，將電磁鐵換成多個(gè)并在一起的永磁鐵組，兩個(gè)相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣，如圖丙所示，若永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒定為B2，模型車質(zhì)量m1及開(kāi)始減速的初速度v0均不變，試通過(guò)必要的公式分析這種設(shè)計(jì)在提高制動(dòng)能力上的合理性．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

7．在用伏安法測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的一系列數(shù)據(jù)，畫(huà)出了如圖所示的U-I圖，則被測(cè)干電池的電動(dòng)勢(shì)為1.5V，內(nèi)阻為0.5Ω．

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