4.(1)在“探究變壓器線圈兩端的電壓與匝數(shù)的關(guān)系”實驗中.原線圈和副線圈中接入的是D
A.原線圈中接入220V交流電
B.原線圈中接入學(xué)生電源12V以下直流輸出
C.副線圈接直流電流表
D.副線圈接交流電壓表

(2)同學(xué)在做“探究單擺周期與擺長的關(guān)系”的實驗中,先用米尺測得擺線長,再用游標(biāo)卡尺測得擺球直徑,測得結(jié)果如圖乙所示,他測得擺球直徑為2.00cm;他通過多次實驗后以擺長L為橫坐標(biāo),T2為縱坐標(biāo),作出T2-L圖線,若該同學(xué)計算擺長時候加的是小球直徑,則所畫圖線在圖丙中是A(填“A”或者“B”)

分析 (1)副線圈上的感應(yīng)電動勢,是通過兩個線圈間的互感現(xiàn)象產(chǎn)生的,所以原線圈上的電流應(yīng)該是變化的,應(yīng)為交流電流,電壓為交流電壓.副線圈上的感應(yīng)電流(感應(yīng)電動勢)也應(yīng)該是交流;
(2)游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀;
由單擺周期公式求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,根據(jù)函數(shù)表達(dá)式與圖象,即可求解.

解答 解:(1)變壓器的工作原理是互感現(xiàn)象,因此原線圈要接交流電,但不是交流220V,
輸出電壓是交流電壓,故副線圈接交流電壓表,不能接直流電壓表,故ABC錯誤,D正確;
(2)游標(biāo)卡尺的固定刻度讀數(shù)為2.0cm,游標(biāo)尺上第0個刻度游標(biāo)讀數(shù)為0.1×0mm=0.0mm=0.00cm,
所以最終讀數(shù)為:2.0cm+0.00cm=2.00cm
由單擺周期公式:T=2π$\sqrt{\frac{L}{g}}$
可得:T2=$\frac{4{π}^{2}}{g}$L,
若該同學(xué)計算擺長時候加的是小球直徑,則有,T2=$\frac{4{π}^{2}}{g}$(L-$\frac{D}{2}$),
由圖象可知,故A正確,B錯誤;
故答案為:(1)D;(2)2.00,A.

點評 本題關(guān)鍵明確變壓器的工作原理,同時要結(jié)合變壓器的變壓比公式列式分析,還考查了用單擺測定重力加速度的實驗中利用圖象處理數(shù)據(jù)的方法,關(guān)鍵根據(jù)單擺周期公式推導(dǎo)出線性關(guān)系公式進(jìn)行分析.

練習(xí)冊系列答案
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12.一列火車在前30min內(nèi)的平均速度為1km/min,以下說法正確的是( 。
A.這輛火車在1h內(nèi)通過的位移一定是60km
B.這列火車通過前15km的位移所用的時間一定是15min
C.這輛火車在前30min內(nèi)一定以1km/min的速度行駛
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19.甲乙兩列火車相距為1000m,并分別以12m/s和8m/s的速度相向行駛.在兩火車間有一個信鴿以5m/s的速率飛翔其間,當(dāng)這只鴿子以5m/s的速率遇到火車甲開始,立即掉頭飛向火車乙,遇到火車乙時又立即掉頭飛向火車甲,如此往返飛行,當(dāng)火車間距減小為零時,求:
(1)這只信鴿飛行的路程;
(2)這只信鴿飛行的平均速度.

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9.為了測量一個高樓的高度,某同學(xué)設(shè)計了如下實驗:在一根長為l的繩兩端各拴一重球,一人站在樓頂上,手執(zhí)上端的重球無初速度的釋放使其自由下落,另一人在樓下測量兩球落地的時間差△t,即可根據(jù)l、△t、g得出高樓的高度(不計空氣阻力).
①從原理上講,這個方案是否正確正確,理由:$h=\frac{1}{2}{gt}^{2}$,$h+l=\frac{1}{2}{g(t+△t)}^{2}$,兩個方程,兩個未知數(shù),方程可解,故可行.
②從實際測量來看,你估計最大的困難是從實際測量來看,最大的困難是△t太小,難以測量.

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16.如圖所示,圖1是用小車拖動紙帶,用打點計時器測定速度打出的一條紙帶,A、B、C、D、E為我們在紙帶上所選的計數(shù)點.相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s.試求:
(1)打點計時器打下B點時小車的瞬時速度.
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A.金屬棒AB中有從B到A的持續(xù)電流B.電容器b極板帶負(fù)電
C.電容器兩端電壓為4Bωr2D.電容器所帶電荷量為$\frac{3CBω{r}^{2}}{2}$

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10.一列沿x正方向傳播的橫波,在某時刻的波形如甲圖所示,圖乙為波源0以起振時刻作為計時起點的振動圖象,由圖可知( 。
A.波源起振方向向下
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C.甲圖可能是t=7s時的波形
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