A. | 電風(fēng)扇線圈電阻大于440Ω | B. | 電風(fēng)扇線圈電阻小于440Ω | ||
C. | 電風(fēng)扇線圈電阻生熱功率大于110W | D. | 電風(fēng)扇線圈電阻生熱功率小于110W |
分析 電風(fēng)扇正常工作時(shí),其電路為非純電阻電路,不能由歐姆定律求出其電阻;但要明確其電阻應(yīng)小于由歐姆定律求出的電阻.發(fā)熱功率小于電功率.由此分析即可.
解答 解:AB、電風(fēng)扇正常工作時(shí),歐姆定律不成立,且有 U>IR,則電風(fēng)扇線圈電阻 R<$\frac{U}{I}$=$\frac{220}{0.4}$Ω=440Ω,故A錯(cuò)誤,B正確.
CD、電風(fēng)扇的電功率 P=UI=110W,根據(jù)能量轉(zhuǎn)化和守恒定律知,電風(fēng)扇線圈電阻生熱功率小于電功率,所以電風(fēng)扇線圈電阻生熱功率小于110W.故C錯(cuò)誤,D正確.
故選:BD
點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)非純電阻電路的理解,要注意對(duì)于非純電阻不能直接應(yīng)用歐姆定律,電功率大于發(fā)熱功率.
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F/N | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
a/m•s-2 | 0.10 | 0.20 | 0.29 | 0.41 | 0.52 |
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A. | 豎直向上移動(dòng)支架$\frac{h}{6}$ | B. | 豎直向上移動(dòng)支架移動(dòng)距離為$\frac{4h}{15}$ | ||
C. | 豎直向下移動(dòng)支架$\frac{h}{6}$ | D. | 豎直向下移動(dòng)支架移動(dòng)距離為$\frac{4h}{15}$ |
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A. | 當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)時(shí),物體超重,升降機(jī)一定加速向上 | |
B. | 當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)時(shí),物體失重,升降機(jī)一定減速向上 | |
C. | 當(dāng)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí),物體超重,升降機(jī)一定加速向上 | |
D. | 當(dāng)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí),物體失重,升降機(jī)一定減速向上 |
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