20.汽車以大小為36m/s的速度做勻速直線運動,剎車后加速度大小為3m/s2,那么剎車后18s與剎車后4s內(nèi)汽車通過的路程之比為( 。
A.81:40B.2:1C.9:5D.4:3

分析 根據(jù)速度時間公式求出汽車速度減為零的時間,判斷汽車是否停止,再結(jié)合位移公式求出剎車的位移.

解答 解:汽車速度減為零的時間${t}_{0}=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{-36}{-3}s=12s$,
則18s內(nèi)的位移等于12s內(nèi)的位移,${x}_{1}=\frac{{v}_{0}}{2}{t}_{0}=\frac{36}{2}×12m$=216m,
4s內(nèi)的位移${x}_{2}={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}=36×4-\frac{1}{2}×3×16m$=120m.
則x1:x2=9:5,
故選:C.

點評 本題考查了運動學(xué)中的剎車問題,是道易錯題,注意汽車速度減為零后不再運動.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.甲、乙兩輛汽車在平直的公路上同一地點沿相同方向由靜止開始做直線運動,它們運動的加 速度隨時間變化a-t圖象如圖所示.關(guān)于甲、乙兩車在0~20s的運動情況,下列說法正確的是( 。
A.在t=10s時兩車相遇B.在t=20s時兩車相遇
C.在t=10s時兩車相距最遠(yuǎn)D.在t=20s時兩車相距最遠(yuǎn)

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11.AB兩物體質(zhì)量之比是1:2,體積之比是4:1,同時從同一高度自由落下,求下落時間之比,下落過程中加速度之比.

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8.一輛汽車在平直公路上從甲站開往乙站,在開始的$\frac{1}{5}$的位移上的平均速度是v,在以后的$\frac{4}{5}$的位移上平均速度為1.5v,求這輛汽車全程平均速度的大小是多少?

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15.如圖甲所示,靜止在水平地面上的物塊A,受到水平拉力F的作用,F(xiàn)與時間t的關(guān)系如圖乙所示,設(shè)物塊與地面之間的最大靜摩擦力fm大小與滑動摩擦力大小相等,則( 。
A.0~t0時間內(nèi)力F的功率逐漸增大B.t1時刻A的加速度最大
C.t2時刻A的速度最大D.t2時刻后物體做反方向運動

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5.用電場線能很直觀、很方便地比較電場中各點場強的強弱.如圖甲是等量異種點電荷形成電場的電場線,圖乙是場中的一些點:O是電荷連線的中點,E、F是連線中垂線上相對O對稱的兩點,B、C和A、D也相對O對稱,則( 。
A.B、C兩點場強大小和方向都相同B.A、D兩點場強大小和方向都相同
C.E、O、F三點比較,O點場強最弱D.B、O、C三點比較,O點場強最弱

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.用控制變量法,可以研究影響平行板電容器電容的因素.設(shè)兩極板正對面積為S,極板間的距離為d,電容器已充電.實驗中,極板所帶電荷量不變,若保持S不變,增大d,則θ將增大;板間電壓增大;說明電容隨板間距離增大而減。ň睢霸龃蟆保安蛔儭被颉皽p小”)

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9.質(zhì)點從靜止開始做勻加速直線運動,經(jīng)4s后速度達(dá)到20m/s,然后勻速運動了10s,接著經(jīng)4s勻減速運動后靜止.求:
(1)質(zhì)點在16s末的速度為多大?
(2)質(zhì)點全過程的位移為多大?

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10.如圖所示,厚度為h、寬為d的導(dǎo)體板放在垂直于它的磁感應(yīng)強度為B的均勻磁場中,當(dāng)電流通過導(dǎo)體板時,在導(dǎo)體板的上側(cè)面A和下側(cè)面A′之間會產(chǎn)生電勢差,這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng).實驗表明,當(dāng)磁場不太強時電勢差為U,電流I和B的關(guān)系為U=k$\frac{IB}6uxoixm$,式中的比例系數(shù)k稱為霍爾系數(shù).
霍爾效應(yīng)可解釋如下:外部磁場的洛倫茲力使運動的電子聚集在導(dǎo)體板的一側(cè),在導(dǎo)體板的另一側(cè)出現(xiàn)多余的正電荷,從而形成橫向電場,橫向電場對電子施加與洛倫茲力方向相反的靜電力,當(dāng)靜電力與洛倫茲力達(dá)到平衡時,導(dǎo)體板上下兩側(cè)之間就會形成穩(wěn)定的電勢差.
設(shè)電流I是由電子定向流動形成的,電子的平均定向速度為v,電量為e,回答下列問題:
(1)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時,導(dǎo)體板上側(cè)面A的電勢低于下側(cè)面A的電勢(填高于、低于或等于).
(2)電子所受的洛倫茲力的大小為eBv.
(3)當(dāng)導(dǎo)體板上下兩側(cè)之間的電勢差為U時,電子所受的靜電力的大小為e$\frac{U}{h}$.

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