飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下。在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團。氣團直徑可達(dá)幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略。高空氣團溫度很低的原因可能是


  1. A.
    地面的氣團上升到高空的過程中膨脹,同時對外放熱,使氣團自身溫度降低
  2. B.
    地面的氣團上升到高空的過程中收縮,同時從周圍吸收熱量,使周圍溫度降低
  3. C.
    地面的氣團上升到高空的過程中膨脹,氣團對外做功,氣團內(nèi)能大量減少,氣團溫度降低
  4. D.
    地面的氣團上升到高空的過程中收縮,外界對氣團做功,故周圍溫度降低
C
高空中的大氣壓強小于地面大氣壓強,所以地面的氣團上升到高空的過程中膨脹,氣團對外做功,氣團內(nèi)能大量減少,氣團溫度降低,C正確。
思路分析:高空中的大氣壓強小于地面大氣壓強,根據(jù)熱力學(xué)第一定律解題
試題點評:本題考查了熱力學(xué)第一定律
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?韶關(guān)三模)飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下.在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團.氣團直徑可達(dá)幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略.用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因,可能是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?武漢模擬)飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下.在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團.氣團直徑可達(dá)幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略不計.用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因,可能是( 。

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飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下.在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團.氣團直徑可達(dá)幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響.可以忽略.用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因,下列說法錯誤的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下.在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體(叫做氣團)作為研究對象.氣團直徑可達(dá)幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略.用氣團理論解釋高空氣體溫度很低的原因,可能是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50 ℃以下。在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團。氣團直徑可達(dá)幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略不計。用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因,可能是?(     )

A.地面氣團上升到高空的過程中膨脹,同時大量對外放熱,氣團溫度降低?

B.地面氣團上升到高空的過程中膨脹,氣團對外做功,氣團內(nèi)能大量減少,氣團溫度降低?

C.地面氣團上升到高空的過程中收縮,同時從周圍吸收大量熱量,氣團周圍溫度降低?

D.地面氣團上升到高空的過程中收縮,外界對氣團做功,氣團周圍溫度降低

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