【題目】伽利略在物理學(xué)研究方面把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理(包括數(shù)學(xué)推演)和諧地結(jié)合起來,有力地推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展,標(biāo)志著物理學(xué)的真正開端.

伽利略在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí),發(fā)明了用實(shí)驗(yàn)來研究物理問題的方法,而且還為物理學(xué)引入了理想實(shí)驗(yàn)的研究方法.

以下給出了伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)的有關(guān)程序:

a.減小第二個(gè)斜面的傾角,小球在斜面上仍然要達(dá)到原來的高度;

b.取兩個(gè)對接的斜面,讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下,小球?qū)L上另一個(gè)斜面;

c.如果沒有摩擦,小球?qū)⑸仙结尫艜r(shí)的高度;

d.繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角,最后使它成水平面,小球沿水平方向做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng).

按程序的先后排列應(yīng)為:

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法,如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、微元法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等.以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是

A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法

B.根據(jù)速度的定義式v=,當(dāng)△t趨近于零時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義運(yùn)用了極限思想法

C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法

D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法.

【答案】①bcad;

②BCD

【解析】

試題本題考查了伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)的思維過程,只要明確了伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)過程即可正確解答;

在研究多個(gè)量之間的關(guān)系時(shí),常常要控制某些物理量不變,即控制變量法;當(dāng)時(shí)間非常小時(shí),我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即稱之為瞬時(shí)速度,采用的是極限思維法;質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體在一定條件下的科學(xué)抽象,是采用了建立理想化的物理模型的方法;在研究曲線運(yùn)動(dòng)或者加速運(yùn)動(dòng)時(shí),常常采用微元法,將曲線運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng),或?qū)⒆兓乃俣茸兂刹蛔兊乃俣龋?/span>

解:根據(jù)實(shí)驗(yàn)事實(shí)b得出實(shí)驗(yàn)結(jié)果:如果沒有摩擦,小球?qū)⑸仙结尫艜r(shí)的高度,即c,進(jìn)一步假設(shè)若減小第二個(gè)斜面的傾角,小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來的高度,即得出a,繼續(xù)減小角度,最后使它成水平面,小球?qū)⒀厮矫孀龀掷m(xù)勻速運(yùn)動(dòng),即d,所以順序?yàn)?/span>bcad,

②A、質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法,故A錯(cuò)誤;

B、為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度,我們采用了取時(shí)間非常小,即讓時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度,即采用了極限思維法,故B正確;

C、在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法,故C正確;

D、在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí),采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng),即采用了微元法;故D正確;

故選:BCD

故答案為:①bcad;②BCD

練習(xí)冊系列答案
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【題目】一多用電表的歐姆擋有三個(gè)倍率,分別是×1 Ω、×10 Ω、×100 Ω.×10 Ω擋測量某電阻時(shí)操作步驟正確,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小,為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小,為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量應(yīng)換到________擋.如果換擋后立即用表筆連接待測電阻進(jìn)行讀數(shù),那么缺少的步驟是________若補(bǔ)上該步驟后測量,表盤的示數(shù)如圖所示,則該電阻的阻值是________ Ω.

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(1)實(shí)驗(yàn)室,供選擇的重物有以下四個(gè),應(yīng)選擇________________

A.質(zhì)量為100g的鉤碼

B.質(zhì)量為10g的砝碼

C.質(zhì)量為200g的木球

D.質(zhì)量為10g的塑料球

(2)打B點(diǎn)時(shí),重物的速度vB__________m/s(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)同學(xué)們根據(jù)紙帶算出相應(yīng)各點(diǎn)的速度v,量出下落距離h,則以為縱軸,h為橫軸繪出的圖像如圖丙所示。圖線的斜率等于______________的數(shù)值,圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是__________________________。

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【題目】汽車靜止時(shí),車內(nèi)的人從矩形車窗ABCD看到窗外雨滴的運(yùn)動(dòng)方向如圖圖線①所示.在汽車從靜止開始勻加速啟動(dòng)階段的t1、t2兩個(gè)時(shí)刻,看到雨滴的運(yùn)動(dòng)方向分別如圖線②③所示.EAB的中點(diǎn).則(  )

A. t2=2t1 B. t2t1

C. t2t1 D. t2t1

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【題目】如圖一個(gè)盛水的容器固定在一個(gè)小車上,在容器中分別系著一個(gè)鐵球和一個(gè)乒乓球。容器中的水和鐵球、乒乓球一起向左勻速運(yùn)動(dòng)。則下列說法正確的是(以小車為參考系) ( )

A. 當(dāng)容器隨小車突然向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí),鐵球向右,乒乓球向右

B. 當(dāng)容器隨小車突然向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí),鐵球向右,乒乓球向左

C. 當(dāng)容器隨小車突然向左減速運(yùn)動(dòng)時(shí),鐵球向左,乒乓球向右

D. 當(dāng)容器隨小車突然向左減速運(yùn)動(dòng)時(shí),鐵球向左,乒乓球向左

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【題目】(題文)要判斷一個(gè)物理關(guān)系式是否成立,有時(shí)不必作復(fù)雜的推導(dǎo),只需分析式中各量的單位,就可判定有些表達(dá)式是錯(cuò)誤的。在下面的實(shí)例中,某同學(xué)導(dǎo)出了四個(gè)不同的關(guān)系式,請你根據(jù)單位分析,確定其中必定錯(cuò)誤的選項(xiàng)

例:如圖,光滑水平面上有一質(zhì)量為M、傾角為θ的光滑斜面體,它的斜面上有另一質(zhì)量為m的物塊沿斜面下滑。關(guān)于下滑過程中物塊對斜面壓力N、斜面的加速度aM及滑塊加速度am,某同學(xué)得出的關(guān)系式有:

A. B.

C. D.

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【題目】如圖所示,在平面內(nèi),有許多電子從坐標(biāo)原點(diǎn)O不斷以大小為的速度呀不同的方向射入第一象限,現(xiàn)加上一個(gè)垂直于平面向里的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場,要求進(jìn)入該磁場的電子穿過該磁場后都能平行于y軸向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。已知電子的質(zhì)量為m、電荷量為e。不考慮電子間的相互作用力和重力,且電子離開O點(diǎn)即進(jìn)入磁場

1求電子做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑R;

2通過分析,在圖中畫出符合條件的磁場最小面積范圍用陰影線表示;

3求該磁場的最小面積S。

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(1)粒子進(jìn)入磁場時(shí)的速度大小及方向;

(2)勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度。

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【題目】如圖所示,某段滑雪雪道傾角為30°,總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑,加速度為g.在他從上向下滑到底端的過程中,下列說法正確的是

A. 運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

B. 運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為mgh

C. 運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功為mgh

D. 下滑過程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為mgh

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