11.如圖(a)所示,在以直角坐標(biāo)系xOy的坐標(biāo)原點(diǎn)O為圓心、半徑為r的圓形區(qū)域內(nèi),存在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直xOy所在平面的勻強(qiáng)磁場.一帶電粒子由磁場邊界與x軸的交點(diǎn)A處,以速度v0沿x軸負(fù)方向射入磁場,粒子恰好能從磁場邊界與y軸的交點(diǎn)C處,沿y軸正方向飛出磁場,不計帶電粒子所受重力.

(1)求粒子的荷質(zhì)比$\frac{q}{m}$.
(2)若磁場的方向和所在空間的范圍不變,而磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小變?yōu)锽′,該粒子仍從A處以相同的速度射入磁場,粒子飛出磁場時速度的方向相對于入射方向改變了θ角,如圖(b)所示,求磁感應(yīng)強(qiáng)度B′的大。

分析 (1)由洛倫茲力提供向心力,使其做勻速圓周運(yùn)動,根據(jù)牛頓第二定律及幾何關(guān)系,即可求解;
(2)當(dāng)磁場變化時,粒子仍做勻速圓周運(yùn)動,并由幾何關(guān)系可求出結(jié)果.

解答 解:(1)粒子的運(yùn)動軌跡如圖所示,

由幾何關(guān)系可知,R=r,
粒子在磁場中做勻速圓周運(yùn)動,洛倫茲力等于向心力,
由牛頓第二定律得:qv0B=m$\frac{{v}_{0}^{2}}{R}$,解得:$\frac{q}{m}$=$\frac{{v}_{0}}{Br}$;
(2)粒子的運(yùn)動軌跡如圖所示:

由幾何知識得:tan$\frac{θ}{2}$=$\frac{r}{R′}$,
粒子在磁場中做勻速圓周運(yùn)動,
由牛頓第二定律得:qv0B′=m$\frac{{v}_{0}^{2}}{R′}$,
解得:B′=Btan$\frac{θ}{2}$;
答:(1)粒子的荷質(zhì)比$\frac{q}{m}$為$\frac{{v}_{0}}{Br}$;
(2)磁感應(yīng)強(qiáng)度為Btan$\frac{θ}{2}$.

點(diǎn)評 本題考查帶電粒子在洛倫茲力作用下,做勻速圓周運(yùn)動,并由牛頓第二定律與幾何關(guān)系相綜合解題,注意運(yùn)動軌跡的半徑與圓形磁場半徑的區(qū)別.

練習(xí)冊系列答案
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A.車窗的寬度比靜止時更寬B.車窗的寬度比靜止時更窄
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2.如圖所示,有一質(zhì)量不計勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧,其一端系在豎直放置的半徑為R的圓環(huán)頂點(diǎn)P,另一端系在質(zhì)量為m的小球上,小球套在光滑的圓環(huán)上,彈簧處于自然狀態(tài)時小球在A處,A比B高R,當(dāng)小球從A由靜止開始沿光滑圓環(huán)滑至最低點(diǎn)B時,速率為v,此時小球?qū)Νh(huán)沒有壓力,則以下說法錯誤的是( 。
A.小球從A到B過程,只有重力和彈簧的彈力做功,小球的機(jī)械能守恒
B.小球從A到B過程,彈簧的彈力做負(fù)功,彈簧的彈性勢能增加
C.小球經(jīng)過B點(diǎn)時,彈簧的伸長量為$\frac{m}{k}$(g+$\frac{{v}^{2}}{R}$)
D.小球經(jīng)過B點(diǎn)時,彈簧的彈性勢能為mgR-$\frac{1}{2}$mv2

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19.航空母艦的使用對提高軍隊現(xiàn)代化水平、促進(jìn)國防科技的進(jìn)步,具有非常重要的意義.已知某型號的艦載機(jī)在航空母艦的跑道上加速時,發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5.0m/s2,起飛所需的速度為60m/s,甲板跑道長200m,設(shè)航空母艦相對海面靜止不動.
(1)通過分析計算判斷艦載機(jī)能否靠自身發(fā)動機(jī)從航母甲板上起飛?
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6.如圖所示,豎直方向的平行線表示電場線,但未標(biāo)明方向.一個帶電量為q=-10-6C的微粒,僅受電場力的作用,從M點(diǎn)運(yùn)動到N點(diǎn)時,動能增加了10-4J,則( 。
A.該電荷運(yùn)動的軌跡可能是b
B.MN兩點(diǎn)間的電勢差為-100 V
C.該電荷從M點(diǎn)運(yùn)動到N點(diǎn)時電勢能增加
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