如圖所示,有同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)不慎將圓柱形試管塞卡于試管底部,該試管塞中軸穿孔。為了拿出試管塞而不損壞試管,該同學(xué)緊握試管讓其倒立由靜止開始豎直向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng),t=0.20s后立即停止,此時(shí)試管下降H=0.80m,試管塞將恰好能從試管口滑出。已知試管總長(zhǎng)L=21.0cm,底部球冠的高度h=1.0cm,試管塞的長(zhǎng)度為d=2.0cm,設(shè)試管塞相對(duì)試管壁滑動(dòng)時(shí)受到的的摩擦力恒定,不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=l0m/s2。則以下說(shuō)法正確的是( )
A.試管塞從靜止開始到離開試管口的總位移為1.0 m
B.試管塞從靜止開始到離開試管口的總時(shí)間為0.25s
C.試管塞將要從試管口滑出時(shí)的加速度大小為40m/s2。
D.試管塞受到的滑動(dòng)摩擦力與其重力的比值為16∶1
【答案】AB
【命題立意】本題旨在考查牛頓第二定律、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系。
【解析】A、試管塞開始與試管一起運(yùn)動(dòng)了位移:;試管停止運(yùn)動(dòng)之后又獨(dú)立運(yùn)動(dòng)了位移:,所以試管塞從靜止開始到離開試管口的總位移:,故A正確;
BC、設(shè)試管剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí),試管塞的速度為,由,代入數(shù)據(jù)得:,設(shè)在試管中減速過程中的加速度為,用時(shí)為,則:,,解得:,,由靜止到試管停止用時(shí)為,故總用時(shí)為,故B正確,C錯(cuò)誤;
D、在試管中做勻減速運(yùn)動(dòng)中,設(shè)所受摩擦力,由動(dòng)能定理可得:,解得:,故滑動(dòng)摩擦力與重力的比值為,故D錯(cuò)誤。
故選:AB
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,MN是一點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線,一個(gè)帶正電的粒子(不計(jì)重力)穿越這條電場(chǎng)線的軌跡如圖中虛線所示.a(chǎn)、b為軌跡上兩點(diǎn).下列結(jié)論正確的是( )
A.產(chǎn)生電場(chǎng)的電荷一定為負(fù)點(diǎn)電荷
B.帶電粒子在a點(diǎn)的加速度小于在b點(diǎn)的加速度
C.帶電粒子從a到b過程中動(dòng)能逐漸減小
D.帶電粒子在a點(diǎn)時(shí)具右的電勢(shì)能大于在b點(diǎn)時(shí)具有的電勢(shì)能
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在y>0的區(qū)域內(nèi)有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),在y<0的區(qū)域內(nèi)有垂直坐標(biāo)平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。一電子(質(zhì)量為m、電量為e)從y軸上A點(diǎn)以沿x軸正方向的初速度v0開始運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電子第一次穿越x軸時(shí),恰好到達(dá)C點(diǎn);當(dāng)電子第二次穿越x軸時(shí),恰好到達(dá)坐標(biāo)原點(diǎn);當(dāng)電子第三次穿越x軸時(shí),恰好到達(dá)D點(diǎn)。C、D兩點(diǎn)均未在圖中標(biāo)出。已知A、C點(diǎn)到坐標(biāo)原點(diǎn)的距離分別為d、2d。不計(jì)電子的重力。求
(1)電場(chǎng)強(qiáng)度E的大;
(2)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大。
(3)電子從A運(yùn)動(dòng)到D經(jīng)歷的時(shí)間t.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
下面幾個(gè)實(shí)驗(yàn)都用到了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電火花計(jì)時(shí)器:
①運(yùn)用裝置甲完成“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)
②運(yùn)用裝置乙完成“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)
③運(yùn)用裝置丙可以完成“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)
④運(yùn)用裝置丙可以完成“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)
(1)運(yùn)用裝置丙完成“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律“實(shí)驗(yàn)是否需要平衡摩擦阻力? 否。ㄌ睢笆恰被颉胺瘛保
(2)如圖丁為某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的部分,若所用電源的頻率為50Hz,圖中刻度尺的最小分度為1mm,請(qǐng)問該條紙帶是以上四個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)囊粋(gè)實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的? 驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)。ㄌ顚(shí)驗(yàn)的名稱)
(3)由如圖丁的測(cè)量,打C點(diǎn)時(shí)紙帶對(duì)應(yīng)的速度為 1.50 m/s(保留三位有效數(shù)字).
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,上端固定的細(xì)線下端懸掛一重為G的重物,重物原先處于靜止。小米同學(xué)在物體上作用一個(gè)方向始終水平的力F,使重物足夠緩慢地運(yùn)動(dòng),關(guān)于細(xì)線能否達(dá)到水平的位置,提出如下的猜想,你認(rèn)為正確的是( )
A.水平力F無(wú)論多大都不能使細(xì)線處于水平位置
B.只要水平力F始終大于G,細(xì)線就可以達(dá)到水平位置
C.只要水平力F逐漸增大,細(xì)線就可以達(dá)到水平位置
D.力F有時(shí)可能小于G,但在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候大于G,細(xì)線可以達(dá)到水平位置
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖,寬度為L(zhǎng)=0.5m的光滑金屬框架MNPQ固定于水平面內(nèi),并處在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=0.4T,方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,框架的電阻非均勻分布。將質(zhì)量m=0.1kg,電阻可忽略的金屬棒ab放置在框架上,并與框架接觸良好。以P為坐標(biāo)原點(diǎn),PQ方向?yàn)閤軸正方向建立坐標(biāo)。金屬棒從x0=1 m處以v0=2m/s的初速度,沿x軸負(fù)方向做a=2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)中金屬棒水平方向僅受安培力作用。求:
(1)金屬棒ab運(yùn)動(dòng)0.75 m所用的時(shí)間和框架產(chǎn)生的焦耳熱Q;
(2)框架中aNPb部分的電阻R隨金屬棒ab的位置x變化的函數(shù)關(guān)系;
(3)金屬棒ab沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)0.6s過程中通過ab的電量q。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
2014年8月25日,在我國(guó)南京舉行的青奧會(huì)上,18歲的江蘇選手吳圣平高難度的動(dòng)作奪得三米板女子跳水冠軍。起跳前,吳圣平在跳板的最外端靜止站立時(shí),如圖所示,則( )
A.吳圣平對(duì)跳板的壓力方向豎直向下
B.吳圣平對(duì)跳板的壓力是由于跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的
C.吳圣平對(duì)跳板的壓力大小等于跳板對(duì)她的支持力大小
D.跳板對(duì)吳圣平的作用力大小等于吳圣平的重力大小
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,寬度為L(zhǎng)的粗糙平行金屬導(dǎo)軌PQ和P′Q′傾斜放置,頂端QQ′之間連接一個(gè)阻值為R的電阻和開關(guān)S,底端PP′處與一小段水平軌道用光滑圓弧相連.已知底端PP′離地面的高度為h,傾斜導(dǎo)軌處于垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)(圖中未畫出)中.若斷開開關(guān)S,將一根質(zhì)量為m、電阻為r、長(zhǎng)也為L(zhǎng)的金屬棒從AA′處?kù)o止開始滑下,金屬棒落地點(diǎn)離PP′的水平距離為x1;若閉合開關(guān)S,將金屬棒仍從AA′處?kù)o止開始滑下,則金屬棒落地點(diǎn)離PP′的水平距離為x2.不計(jì)導(dǎo)軌電阻,忽略金屬棒經(jīng)過PP′處的能量損失,已知重力加速度為g,求:
(1)開關(guān)斷開時(shí),金屬棒離開底端PP′的速度大;
(2)開關(guān)閉合時(shí),金屬棒在下滑過程中產(chǎn)生的焦耳熱;
(3)開關(guān)S仍閉合,金屬棒從比AA′更高處?kù)o止開始滑下,水平射程仍為x2,請(qǐng)定性說(shuō)明金屬棒在傾斜軌道的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
用如圖1所示裝置做“探究加速度與力,質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)中小車及砝碼的總質(zhì)量為m1,鉤碼質(zhì)量為m2,并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度.
(1)下列說(shuō)法正確的是
A.每次改變小車質(zhì)量時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m2
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)用a﹣圖
(2)平衡摩擦力的方法是 木板一端墊高
(3)如圖2,某同學(xué)得到以下畫個(gè)實(shí)驗(yàn)圖線.a(chǎn),b,其中描述加速度與力的關(guān)系圖線是 a
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a﹣F關(guān)系圖線,如圖3,此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 C
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大.
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