【題目】如圖所示,在高速公路的拐彎處,路面筑得外高內(nèi)低,即當車向左拐彎時,司機右側(cè)的路面比左側(cè)的要高一些,路面與水平面間的夾角為θ。設拐彎路段是半徑為R的圓弧,要使車速為v時車輪與路面之間的橫向(即垂直于前進方向)摩擦力等于0,θ應等于( )
A. B. C. D.
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【題目】下列四幅圖中包含的物理思想方法敘述正確的是( )
A. 圖甲:觀察桌面微小形變的實驗,利用了等效法
B. 圖乙:探究影響電荷間相互作用力的因素時,運用了微元法
C. 圖丙:利用紅蠟塊的運動探究合運動和分運動的實驗,體現(xiàn)了類比的思想
D. 圖丁:伽利略研究力和運動關(guān)系時,運用了理想實驗方法
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【題目】如圖所示,一理想變壓器原副線圈的匝數(shù)之比為10:1,原線圈兩端接有u=110sin100πt(V)的電壓;副線圈電路中接有電容C=10pF的電容器和阻值R=10Ω的電阻,交流電壓表和交流電流表均為理想電表,則下列說法正確的是
A. 電流表的示數(shù)為1.1A
B. 電壓表的示數(shù)為11V
C. 電容器C的耐壓值至少為11V
D. 電阻消耗的電功率為12.1W
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【題目】在2017年6月的全球航天探索大會上,我國公布了“可重復始終運載火箭”的概念方案。方案之一為“降傘方案”:當火箭和有效載荷分離后,火箭變軌進入返回地球大氣層的返回軌道,并加速下落至低空軌道,然后采用降落傘減速,接近地面時打開氣囊,讓火箭安全著陸。對該方案設計的物理過程,下列說法正確的是
A. 火箭和有效載荷分離過程中該系統(tǒng)的總機械能守恒
B. 從返回軌道下落至低空軌道,火箭的重力加速度增大
C. 從返回軌道至低空軌道,火箭處于超重狀態(tài)
D. 打開氣囊是為了減小地面對火箭的沖量
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【題目】小明同學在“探究平拋運動規(guī)律”的實驗中:
(1)除了平板、小球、弧形斜槽、鉛筆、圖釘之外,還需要下列的兩項器材是________。
A.重垂線 B.秒表 C.坐標紙 D.天平 E.彈簧測力計
(2)在實驗時,讓小球多次沿同一軌道運動,通過描點法畫出小球做平拋運動的軌跡。為了能較準確地描繪運動軌跡,
①通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持______(選填“水平”或“傾斜”);
②每次釋放小球的位置必須______(選填“相同”或“不同”);
③每次必須由______釋放小球(選填“運動”或“靜止”);
④小球運動時不應與木板上的白紙相接觸;
⑤將球的位置記錄在紙上后,取下紙,將點連成平滑曲線。
(3)在實驗時,小明同學用坐標紙記錄了運動軌跡,其中小方格的邊長為L。若小球在平拋運動途中的幾個位置如圖中a、b、c、d所示,則小球平拋的初速度的計算式為v0=________(用L、g表示)。
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【題目】如圖所示,質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩物塊用輕線連接放在傾角為θ的斜面上,用始終平行于斜面向上的拉力F拉A,使它們沿斜面勻加速上升,A、B與斜面的動摩擦因數(shù)均為μ,為了增加輕線上的張力,可行的辦法是( )
A. 增大A物塊的質(zhì)量 B. 增B物塊的質(zhì)量
C. 增大傾角θ D. 增大動摩擦因數(shù)μ
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【題目】(10分)如圖16所示,質(zhì)量m=60kg的高山滑雪運動員,從A點由靜止開始沿滑雪道滑下,從B點水平飛出后又落在與水平面成傾角的斜坡上C點。已知AB兩點間的高度差為h=25m,B、C兩點間的距離為s=75m,已知,取g=10m/s2,
求:(1)運動員從B點水平飛出時的速度大;
(2)運動員從A點到B點的過程中克服摩擦力做的功。
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【題目】2007年4月18日,中國鐵路第六次大面積提速,主要干線開始“時速200公里”的高速運行,標志著中國鐵路提速水平已經(jīng)躋身世界先進行列。當火車以規(guī)定速度通過彎道時,內(nèi)低外高的軌道均不受擠壓。則下列說法正確的是( )
A. 當火車以規(guī)定速度轉(zhuǎn)彎時,火車受重力、支持力、向心力
B. 若要降低火車轉(zhuǎn)彎時的規(guī)定速度,可減小火車的質(zhì)量
C. 若要增加火車轉(zhuǎn)彎時的規(guī)定速度,可適當增大彎道的坡度
D. 當火車的速度大于規(guī)定速度時,火車將做離心運動
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【題目】一金屬容器置于地面上,帶電小球用絕緣細線懸掛于容器中,容器內(nèi)的電場線分布如圖所示。容器內(nèi)表面為等勢面,A、B為容器內(nèi)表面上的兩點。下列說法正確的是( )
A. 小球帶負電
B. 將同一試探電荷從A點沿不同路徑移到B點,電場力所做的功不同
C. 同一試探電荷在小球表面的電勢能一定大于在A點的電勢能
D. A點的電場強度比B點的小
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