17．自行車和汽車同時(shí)駛過平直公路上的同一地點(diǎn)，此后其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，自行車在t=50s時(shí)追上汽車，則（　�。�
A．汽車的位移為100 mB．汽車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為20 s
C．汽車的加速度大小為0.25 m/s2D．汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，二者間距最大

分析 t=0時(shí)刻自行車和汽車位于同一地點(diǎn)，自行車在t=50s時(shí)追上汽車，兩者通過的位移相等，由圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移求出自行車的位移，從而得到汽車的位移．根據(jù)平均速度公式求汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，由速度公式求加速度．通過分析兩者速度關(guān)系分析何時(shí)間距最大．

解答 解：A、據(jù)題分析知，t=50s時(shí)，汽車的位移等于自行車的位移，為：x=v自t=4×50m=200m，故A錯(cuò)誤．
B、設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，則有：x=$\frac{{v}_{0}+0}{2}$t，得：t=$\frac{2x}{{v}_{0}}$=$\frac{2×200}{10}$s=40s，故B錯(cuò)誤．
C、汽車的加速度大小為：a=$\frac{{v}_{0}}{t}$=$\frac{10}{40}$=0.25m/s2．故C正確．
D、在兩者速度相等前，汽車的速度大于自行的速度，汽車在自行車的前方，兩者間距增大．速度相等后，汽車的速度小于自行的速度，汽車仍在自行車的前方，兩者間距減小，所以兩者速度相等時(shí)二者的間距最大，故D錯(cuò)誤．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是根據(jù)速度時(shí)間圖象得到兩物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小、斜率表示加速度來分析處理．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．某同學(xué)做“測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)．
（1）他采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路進(jìn)行測(cè)量．圖乙給出了做實(shí)驗(yàn)所需要的各種儀器．請(qǐng)按電路圖把它們連成實(shí)驗(yàn)電路．

（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出U-I圖象，如上圖丙所示，該電池的電動(dòng)勢(shì)E=1.45V，內(nèi)電阻r=1.3Ω．
（3）這位同學(xué)對(duì)以上實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了誤差分析，其中正確的是AC．
A．實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差，主要是由于電壓表的分流作用
B．實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差，主要是由于電流表的分壓作用
C．電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值小于電動(dòng)勢(shì)的真實(shí)值
D．內(nèi)電阻的測(cè)量值大于內(nèi)電阻的真實(shí)值．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

8．如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置可以用來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，左側(cè)重物A帶有擋光片，其總質(zhì)量為m，右側(cè)重物B質(zhì)量為M，兩重物由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩相連；與光電門相連的數(shù)字毫秒計(jì)可以測(cè)量擋光片經(jīng)過光電門時(shí)的擋光時(shí)間，擋光片的寬度用b表示．擋光片到光電門之間的距離用h表示．擋光片通過光電門的平均速度近似看作擋光片通過光電門的瞬時(shí)速度，實(shí)驗(yàn)時(shí)重物從靜止開始運(yùn)動(dòng)．重物B的質(zhì)量M大于A的質(zhì)量m．
（1）在實(shí)驗(yàn)過程中，與光電門相連的數(shù)字毫秒計(jì)記錄的擋光片的擋光時(shí)間為t（單位：s），則擋光片通過光電門時(shí)瞬時(shí)速度可表示為v=$\frac{t}$．

（2）重物從靜止開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋光片經(jīng)過光電門位置時(shí)，A和B組成的系統(tǒng)動(dòng)能增加量可表示為△Ek=$\frac{（M+m）^{2}}{2{t}^{2}}$，系統(tǒng)的重力勢(shì)能減少量可表示為△Ep=（M-m）gh，在誤差允許的范圍內(nèi)，若△Ek=△Ep，則可認(rèn)為系統(tǒng)的機(jī)械能守恒．
（3）為了減小偶然誤差，多次改變擋光片到光電門之間的距離h，作出v2h圖象（如圖2所示），并測(cè)得該圖象的斜率為k，則重力加速度的表達(dá)式為g=$\frac{k（M+m）}{2（M-m）}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖所示，半徑為R的豎直大圓環(huán)固定在地面上，一輕環(huán)固定在大圓環(huán)的頂端O點(diǎn)；長(zhǎng)為（$\sqrt{3}$+1）R的細(xì)線穿過光滑的輕環(huán)，與兩個(gè)小球A、B相連．平衡時(shí)，O、A間的距離恰好等于圓環(huán)的半徑，不計(jì)所以摩擦，則兩個(gè)小球A、B的質(zhì)量之比為（　�。�
A．1：1B．1：$\sqrt{2}$C．$\sqrt{3}$：1D．1：$\sqrt{3}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖所示是某區(qū)域的電場(chǎng)線分布，A、B、C是電場(chǎng)中的三個(gè)點(diǎn)，則下列說法正確的是（　�。�
A．將一正電荷由B點(diǎn)靜止釋放，一定沿著電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)
B．A點(diǎn)電勢(shì)高于C點(diǎn)
C．負(fù)電荷在B點(diǎn)電勢(shì)能大于在C點(diǎn)電勢(shì)能
D．正電荷在B點(diǎn)加速度小于在A點(diǎn)的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

2．如圖所示，在直角坐標(biāo)系xOy的第二象限存在沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度的大小為E1，在y軸的左側(cè)存在垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，現(xiàn)有一質(zhì)量為m，帶電荷量為+q的帶電粒子從第二象限的A點(diǎn)（-3L，L）以初速度v0沿x軸正方向射入后剛好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)帶電粒子的重力．
（1）求勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1的大小和方向；
（2）撤去第二象限的勻強(qiáng)電場(chǎng)，同時(shí)調(diào)節(jié)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B2，使帶電粒子剛好從B點(diǎn)（-L，0）進(jìn)入第三象限，求磁感應(yīng)強(qiáng)度B2的大小及帶電粒子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

9．邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的均勻?qū)Ь�首尾相接制成的單匝正方形閉合線框abcd，總電阻為R．將其置于磁感強(qiáng)度為B的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)上方h處，如圖所示．線框由靜止自由下落后恰能勻速進(jìn)入磁場(chǎng)，線框平面保持在豎直平面內(nèi)，且cd邊始終與水平的磁場(chǎng)邊界平行．已知重力加速度為g．
（1）求線框剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，cd兩端的電勢(shì)差Ucd；
（2）求線框的質(zhì)量m．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．2016年8月16日l時(shí)40分，我國在酒泉用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭成功將世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”發(fā)射升空．如圖所示為“墨子號(hào)”衛(wèi)星在距離地球表面500km高的軌道上實(shí)現(xiàn)兩地通信的示意圖．若己知地球表面重力加速度為g，地球半徑為R，則下列說法正確的是（　�。�
A．可以估算出“墨子號(hào)”所受到的萬有引力大小
B．“墨子號(hào)”的周期大于地球同步衛(wèi)星的周期
C．工作時(shí)，兩地發(fā)射和接受信號(hào)的雷達(dá)方向一直是固定的
D．衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度小于7.9km/s

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．黃、紅、綠三種單色光以相同的入射角到達(dá)介質(zhì)和空氣的界面．若黃光恰好發(fā)生全反射，則（　�。�
A．紅光一定能發(fā)生全反射
B．綠光一定能發(fā)生全反射
C．紅光在介質(zhì)中的波長(zhǎng)比它在空氣中的波長(zhǎng)短
D．三種單色光相比，綠光在該介質(zhì)中傳播的速率最大

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