上海是我國(guó)最早開展PM2.5檢測(cè)的城市之一。PM2.5是指空氣中直徑小于2.5微米的懸浮顆粒物，其漂浮在空中做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)，很難自然沉降到地面，吸入后會(huì)進(jìn)入血液對(duì)人體形成的危害。下列關(guān)于PM2.5的說法中不正確的是           （       ）

（A）氣溫越高，PM2.5運(yùn)動(dòng)越劇烈

（B）PM2.5在空氣中的運(yùn)動(dòng)就是分子的熱運(yùn)動(dòng)

（C）PM2.5在空氣中的運(yùn)動(dòng)屬于布朗運(yùn)動(dòng)

（D）倡導(dǎo)低碳生活有利于減小PM2.5在空氣中的濃度

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

京津城際鐵路是我國(guó)最早建成并運(yùn)營(yíng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線．列車在正式運(yùn)營(yíng)前要進(jìn)行測(cè)試．某次測(cè)試中列車速度從0增大到v所用時(shí)間為t，行駛的距離為x．此過程中若列車所受牽引力的功率恒為P．且列車所受的阻力不變，已知列車的質(zhì)量為m．當(dāng)速度為v時(shí)列車所受的牽引力大小為
P
v
P
v
，此時(shí)列車加速度的大小為
P
mv
-
2Pt-mv2
2mx
P
mv
-
2Pt-mv2
2mx
．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?西城區(qū)模擬）京津城際鐵路是我國(guó)最早建成并運(yùn)營(yíng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線，如圖所示．列車在正式運(yùn)營(yíng)前要進(jìn)行測(cè)試．某次測(cè)試中列車由靜止開始到最大速度360km/h所用時(shí)間為550s，已知列車的總質(zhì)量為4.4×105kg，設(shè)列車所受牽引力的總功率恒為8800kW，列車在運(yùn)動(dòng)中所受的阻力大小不變．在這次測(cè)試中，當(dāng)速度為180km/h時(shí)，列車加速度的大小等于
0.20
0.20
m/s2；在這550s內(nèi)列車通過的路程為
3.0×104
3.0×104
m．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

上海是我國(guó)最早開展PM2.5檢測(cè)的城市之一．PM2.5是指空氣中直徑小于2.5微米的懸浮顆粒物，其漂浮在空中做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)，很難自然沉降到地面，吸入后會(huì)進(jìn)入血液對(duì)人體形成的危害．下列關(guān)于PM2.5的說法中不正確的是（　　）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)京津城際鐵路是我國(guó)最早建成并運(yùn)營(yíng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線（如圖所示）．北京至天津段鐵路全線長(zhǎng)120km，列車正常行駛時(shí)間為0.5h，則列車在京津間正常行駛的平均速度為
 
 km/h．列車在正式運(yùn)營(yíng)前要進(jìn)行測(cè)試．某次測(cè)試中列車由靜止開始到最大速度360km/h所用時(shí)間為550s，已知列車的總質(zhì)量為440t，設(shè)列車所受牽引力的總功率恒為8800kW，列車在運(yùn)動(dòng)中所受的阻力大小不變，則在這550s內(nèi)列車通過的路程為
 
km．

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案